Бухарест, столица Румынии, имеет два аэропорта.
Бухарест, столица Румынии, имеет два аэропорта. Самый старый из них был введен в эксплуатацию в 1920 году. Аэропорт имени Аурел Влайку, более известный как Аэропорт Бэняса, находится в 8 километрах от центра города, но теперь он работает только для частных самолетов. Пассажирское движение полностью переведено в аэропорт имени Анри Коандэ, расположенный к северу от столицы, в городе Отопень, в 17 километрах к северу от Бухареста. Там приземляются и взлетают как самолеты линейных авиакомпаний, также и бюджетных авиакомпаний.
Эти два аэропорта эксплуатируются Национальной авиакомпанией Бухареста. В 2017 году общая выручка компании составила более одного миллиарда лей, эквивалент около 217 миллионов евро, что на 8,3% больше, чем в 2016 году. Компания зарегистрировала валовую прибыль почти в 400 миллионов лей, на 45% больше, чем в предыдущем году. Конечно, большая часть этой прибыли получена из аэропорта имени Анри Коандэ. Мы спросили Теодора Постельнику, представителя Национальной авиакомпанией Бухареста как можно объяснить этот рост:
«Этот результат в основном был обусловлен операционными доходами, вызванными увеличением пассажиропотока, а также действиями по оптимизации деятельности в аэропортах. Это будет упрощение потока пассажиров как по прибытиях, так и по вылетам, оптимизация контроля безопасности пассажиров и расширение автомобильного движения в аэропорту».
С почти 13 миллионами пассажиров, зарегистрированных в 2017 году, аэропорт имени Анри Коандэ является одним из крупнейших в Восточной Европе. Пассажиры, вылетающие отсюда, прибывают не только со всей Румынии, но также из Республики Молдова или северной Болгарии. «Демократизация» авиаперевозок, в основном из-за развития недорогих полетов, приводит к новым вызовам на 2018 год для администраторов аэропорта имени Анри Коандэ. Теодор Постельнику, представитель Национальной авиакомпанией Бухареста рассказал:
«Из года в год увеличивается воздушное движение. Это заметно в последние годы, в том числе в глобальном масштабе, а не только на уровне Румынии. Существует неизбежная тенденция роста, с которой нам пришлось справиться. Наконец, в прошлом году были приняты некоторые меры, и эти меры, конечно, продолжатся и в будущем».
Однако пропускная способность аэропорта имени Анри Коандэ ограничена. Необходимы новые возможности воздушного транспорта, либо путем расширения нынешнего аэропорта, либо путем создания нового. Теодор Постельнику, представитель Национальной авиакомпании Бухареста говорит:
«Раньше существовал, если я не ошибаюсь, частный проект по открытию аэропорта в южном Бухаресте, проект, о котором давно уже не говорят. Но у нас есть проект развития аэропорта в Отопень. Далее следует строительство нового терминала. Были предприняты необходимые шаги и недавно были получены некоторые разрешения. Этот терминал на практике означает зону прибытий и вылетов, которая будет интермодальным узлом, с грузовым терминалом, пассажирским терминалом и новой платформой. Так что в основном это будет новый аэропорт».
Одной из основных проблем аэропорта имени Анри Коандэ является недостаточное развитие железнодорожных связей. Существует линия поезда, которая соединяет Бухарест, Северный вокзал и город Отопень. Поездка длится около часа, а прибытие осуществляется по железной дороге до небольшой остановки, которая находится примерно в 3 км от аэропорта. Оттуда пасажиров переправляют бесплатно на автотранспорте до аэропорта. Продолжительность и транспортные условия делают это решение, как правило, слишком сложным для пассажиров. Кроме такси, варианта переезда в аэропорт являются две линии общественного транспорта, одна из центра Бухареста, другая с Северного вокзала.
В этих обстоятельствах уже долгие годы ставится вопрос о необходимости построения линии метрополитена, связывающей Бухарест с главным аэропортом. На протяжении времени существовали многие инициативы в этом направлении, но только недавно что-то материализовалось. В конце прошлого года румынский министр транспорта, Феликс Строе, заявил, что после передачи документации, Европейская комиссия приняла заявление о финансировании проекта линии метро, которая будет связывать Бухарест и аэропорт. Линия метро будет иметь длину 14,2 км и будет включать 12 станций, а общая стоимость проекта составляет 1,391 милиардов евро.
Полезные ссылки
Copyright © . All rights reserved