Bald EU-Mitglied Kroatien hat 30 Kilometer Autobahn pro Hunderttausend Einwohner aufzuweisen. In Rum\u00e4nien liegt das Verh\u00e4ltnis bei nur 3 Kilometern pro 100.000 Einwohner. Neue Projekte sollen laut Angaben der Regierung in diesem Jahr abgeschlossen werden.<\/p>\n
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Nach der Wende 1989, also in den letzten 23 Jahren, sind in Rum\u00e4nien nur 400 km Autobahn gebaut worden. Die A1, die w\u00e4hrend des Ceau\u015fescu-Regimes gebaut wurde, verbindet die rum\u00e4nische Hauptstadt Bukarest mit Pite\u015fti. Im Zeitraum 2007 — 2012 wurde sie mit neuen Segmenten verl\u00e4ngert. Es folgte der Bau der A2, der sogenannten Autobahn der Sonne\u201c, die Bukarest mit der Hafenstadt Constan\u0163a am Schwarzen Meer verbindet. Erst ab 2012 sind die 200 km in beiden Fahrtrichtungen befahrbar.<\/p>\n
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Laut dem rum\u00e4nischen Statistikamt verf\u00fcgt Rum\u00e4nien heute \u00fcber 530 km Autobahn und belegt damit einen der letzten Pl\u00e4tze im S\u00fcdosten Europas. Rum\u00e4nien kann sich ohne Investitionen in diesem Bereich nicht entwickeln. F\u00fcr das Jahr 2013 ist die Einweihung von rund 140 km geplant. Ende 2013 soll das Land \u00fcber 600 km Autobahn verf\u00fcgen. Dan \u015eova, Minister f\u00fcr Infrastruktur und Ausl\u00e4ndische Investitionen, sagt, bis 2016 sollen mit Comarnic – Bra\u015fov und Craiova – Pite\u015fti zwei neue Strecken befahrbar sein sowie der S\u00fcdring um Bukarest ausgebaut werden. Bis Jahresende m\u00fcssten die zu beauftragenden Baufirmen bekannt werden. Mehrere Firmen haben ihre Angebote f\u00fcr den Bau der Strecke Comarnic – Bra\u015fov bekanntgegeben. Die 58 km lange Autobahn soll durch die Karpaten f\u00fchren. Das Projekt umfasst zahlreiche Tunnels, Br\u00fccken und riesige Viadukte mit einer \u00d6ffnung bis 175 m.<\/p>\n
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Premierminister Victor Ponta erl\u00e4uterte indes, diese werde die erste Autobahn sein, f\u00fcr deren Benutzung die Fahrer eine Maut bezahlen m\u00fcssen, weil der Staat f\u00fcr die Finanzierung der Bauarbeiten kein Geld habe. Daher m\u00fcsse die Baufirma ihre Investition in 25 Jahren decken. Wer die Ausschreibung gewinnt, muss die Strecke in vier Jahren bauen, die Kosten sollen bei 1,2 Milliarden Euro liegen. Die Strecke Comarnic – Bra\u015fov kann Teil der 600 km langen A3 sein. Die A3 soll Bukarest mit dem Norden des Landes verbinden, indem sie die S\u00fcdkarpaten, das Prahova Tal und das Siebenb\u00fcrgische Hochland durchquert und somit den Norden der Westkarpaten und zwar den Grenz\u00fcbergangspunkt zu Ungarn bei Bor\u015f erreicht. Die Strecke zwischen Craiova und Pite\u015fti, ein Projekt, das im Zuge des \u00fcber sechsj\u00e4hrigen Hickhacks ins Stocken geraten war, k\u00f6nnte Teil des 4. paneurop\u00e4ischen Korridors werden, w\u00e4hrend die Umgehungsstra\u200e\u00dfe im S\u00fcden der Hauptstadt den Verkehr in Bukarest erleichtern soll.<\/p>\n
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