60 Jahre seit dem Bau der ersten Donaubr\u00fccke zwischen Rum\u00e4nien und Bulgarien wurde die zweite Br\u00fccke eingeweiht. Die Idee einer Br\u00fccke zwischen der rum\u00e4nischen Stadt Calafat und der bulgarischen Widin datiert seit 1925. Erst 2000 haben Bukarest und Sofia ein Abkommen unterzeichnet. Sieben weitere Jahre sind vergangen, bis die Arbeiten begonnen haben. Mit dem Bau wurde ein spanisches Unternehmen beauftragt. Die gesamte Investition \u00fcberschreitet 220 Millionen Euro. Das Geld stammt von der EU, der Europ\u00e4ischen Bank f\u00fcr Investitionen, von der Franz\u00f6sischen Entwicklungsagentur, sowie von dem Deutschen Kreditinsitut f\u00fcr Wiederaufbau und Entwicklung.<\/p>\n
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Die Br\u00fccke hat eine L\u00e4nge von 2 km und eine Breite von circa 1.300 m, vier Fahrspuren, eine Eisenbahnlinie, zwei Fu\u200e\u00dfg\u00e4ngergehsteige und eine Radbahn. Calafat – Widin ist die l\u00e4ngste Donaubr\u00fccke. Die \u00dcberquerung der Donau ist dank der neuen Br\u00fccke rapide und billig im Vergleich zu der Fahrt mit der F\u00e4hre. Die Bedeutung der Br\u00fccke ist wesentlich, weil sie den S\u00fcdwesten Rum\u00e4niens mit dem Nordwesten Bulgariens verbindet. Sie ist Teil des paneurop\u00e4ischen Verkehrskorridors, der die deutsche Stadt Dresden mit der t\u00fcrkischen Metropole Istanbul verbindet. Die Br\u00fccke erleichtert den Auto-und Eisenbahntransport auf dem s\u00fcdlichen Fl\u00fcgel des paneurop\u00e4ischen Verkehrskorridors IV, sowie die rapide und moderne Interkonnektierung der Transportachsen in S\u00fcdosteuropa zu den gro\u200e\u00dfen europ\u00e4ischen Transportkorridoren.<\/p>\n
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Ein rum\u00e4nisch-bulgarisches Unternehmen wird sich mit dem Einsammeln der Geb\u00fchren besch\u00e4ftigen. Die Fu\u200e\u00dfg\u00e4nger und die Radfahrer, sowie die Rettungswagen und Feuerwehrautos werden keine Geb\u00fchren zahlen m\u00fcssen. Die rum\u00e4nische und bulgarische Regierung haben diese Woche den Wert der Geb\u00fchren festgelegt und zwar zwischen 6 und 37 Euro. Bukarest und Sofia w\u00fcnschen eine dritte Br\u00fccke zu bauen und zwar zwischen C\u0103l\u0103ra\u015fi und Silistra.<\/p>\n
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Traian B\u0103sescu und Rossen Plewneliew, Rum\u00e4niens und Bulgariens Pr\u00e4sidenten, haben das Thema in Bratislava beim Treffen der Staatschefs der Mitteleurop\u00e4ischen Staaten angegangen. Die zwei L\u00e4nder werden verschiedene Finanzierungsmglichkeiten suchen. Das zweite Jahresforum der Donaustrategie wird in diesem Jahr in Bukarest am 28. und 29. Oktober stattfinden.<\/p>\n
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Die Br\u00fccke Calafat-Widin, die zweite Donaubr\u00fccke zwischen Rum\u00e4nien und Bulgarien, ist am Freitag eingeweiht worden. Sie ist Teil des paneurop\u00e4ischen Verkehrskorridors, der die deutsche Stadt Dresden mit der t\u00fcrkischen Metropole Istanbul verbindet.<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":258454,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[99583],"tags":[99812,99778,46450,85618,99814,99589,99813],"coauthors":[],"class_list":["post-457751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rri-aktuell","tag-bruecke","tag-bulgarien","tag-calafat","tag-donau","tag-paneuropaeischer-verkehrskorridor","tag-rumaenien","tag-widin"],"acf":[],"yoast_head":"\n