Soll das die Fortsetzung einer Geschichte ohne Ende sein? Die Frage scheint in diesem Moment rethorisch zu klingen. Die Privatisierung der staatlichen Eisenbahngesellschaft f\u00fcr G\u00fctertransport CFR Marfa muss wiederholt werden. Sie ist eine der strategischen Zielsetzungen der rum\u00e4nischen Regierung und eines der Engagements Rum\u00e4niens gegen\u00fcber dem IWFs und der EU im Rahmen des Abkommens von 2011 und dem Abkommen vorbeugender Art, das in diesem Herbst unterzeichnet wurde.<\/p>\n
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Die Demarche sicherte f\u00fcr Aufregung. Die Investoren zeigten wenig Interesse f\u00fcr die Privatisierung und bestritten die Prozedur. Die Regierung hat im Sommer den Verkauf der staatlichen Eisenbahngesellschaft f\u00fcr G\u00fctertransporte an das Rum\u00e4nische Bahnunternehmen GFR, die die \u00f6ffentliche Ausschreibung gewann genehmigt. GFR habe damals, laut eigener Aussage, 202 Millionen Euro f\u00fcr 51% der Aktien angeboten und Investitionen im Wert von 204 Millionen Euro angesto\u200e\u00dfen. Neun tausend Mitarbeiter waren damals t\u00e4tig.<\/p>\n
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Die Privatisierungskommission und das Rum\u00e4nische Bahnunternehmen GFR sind am Montag zu keiner Vereinbarung gekommen. GFR – Inhaber Gruia Stoica erkl\u00e4rte, er wurde beim Transportministerium gerufen, um informiert zu werden, dass er den Restbetrag, zum Kauf des Aktienpaketes, nicht zahlen kann. Einige Banken h\u00e4tten f\u00fcr den neuen Aktieninhaber nicht zugestimmt. Das Wettbewerbsamt hatte keine Zeit sich zu der Transaktion zu \u00e4u\u200e\u00dfern. Gruia Stoica meinte, die Verhandlungen sollten ihn \u00fcberzeugen, auf die Entsch\u00e4digungen zu verzichten. Gruia Stoica dazu :<\/p>\n
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In zwanzig Minuten sind wir zur Schlussfolgerung gekommen, dass die suspensiven Pflichten nicht erf\u00fcllt wurden. Sechseinhalb Stunden haben sie versucht, uns zu \u00fcberzeugen, dass wir uns nicht an die Privatisierungskommission richten k\u00f6nnen. Ich werde mich immer an alle Ausschreibungen, die f\u00fcr die Privatisierung der Eisenbahngesellschaft organisiert werden, einschreiben. <\/em><\/p>\n
Ramona M\u0103nescu, rum\u00e4nische Transportministerin, erkl\u00e4rte, die GFR k\u00f6nnte f\u00fcr die Aktien der Gesellschaft zahlen, weil das Minsiterium die notwendigen Bedingungen f\u00fcr die Besitz\u00fcbertragung geschaffen habe. M\u0103nescu hob hervor, wenn die Pflichten in 60 Tagen nicht erf\u00fcllt werden, so wird der Vertrag annulliert:<\/p>\n
Der K\u00e4ufer k\u00f6nnte laut Vertrag heute zahlen. In diesem Moment analysiert die Privatisierungskommission zusammen mit den Beratern, die M\u00f6glichkeiten die Garantie f\u00fcr den rum\u00e4nischen Staat abzuziehen. <\/em><\/p>\n
Wir werden nach der Offenlegung des Kauf und Verkaufsvertrags erfahren, wer Recht hat oder nicht. Gruia Stoica riskiert wenigstens 10 Millionen Euro Schadenersatz zu verlieren.<\/p>\n
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