Die Beh\u00f6rden in Bukarest haben nach monatlangen Versuchen, eine Variante f\u00fcr den paneurop\u00e4ischen Korridor IV zu finden und die Strecke zwischen N\u0103dlac (im Westen) und Constan\u0163a (im S\u00fcdosten) zu bauen, die Arbeiten bei der Autobahn Sibiu-Pite\u015fti aufgeschoben. Der Beschluss hat tausende Mitarbeiter des Automobilwerks Dacia auf die Stra\u200e\u00dfe gebracht. Diese sind unzufrieden, weil die Engagements hinsichtlich der Ver\u00e4nderung des Arbeitsgesetzes und der industriellen Beziehungen verletzt werden. Dieser Protestaktion werden weitere folgen, so der Nationalblock der Gewerkschaften, der die Arbeiter aus mehreren Industriebereichen vertritt. Laut Dumitru Costin, dem Vorsitzender des Gewerkschaftsblocks, habe die schwache Leistung der Politiker die Unzufriedenheit der Mitarbeiter vertieft:<\/p>\n
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\u201cWenn wir die Finanzierung der Autobahn Pite\u015fti-Sibiu f\u00fcr 2020 planen, dann ist es klar, dass wir uns f\u00fcr gestrichene Arbeitspl\u00e4tze in der rum\u00e4nischen Automobilindustrie und Arbeitslosigkeit vorbereiten. Wenn das gew\u00fcnscht wird, dann soll man es uns klar sagen. Ja, ihr ward uns in diesen Krisenjahren von gro\u200e\u00dfer Hilfe, ihr habt den Haushalt Rum\u00e4niens unterst\u00fczt und heute brauchen wir euch nicht mehr.\u201d<\/em><\/p>\n
F\u00fcr die EU ist der Bau der Autobahn Pite\u015fti – Sibiu eine Priorit\u00e4t. F\u00fcr Renault ist sie g\u00fcnstig, weil sie zu Reduzierungen der Kosten und der Transportzeit f\u00fchre, was wesentlich f\u00fcr den zweiten Investor in Rum\u00e4nien, Ford, ist. Das amerikanische Unternehmen ist wegen der Infrastruktr unzufrieden und drohte, es werde Rum\u00e4nien verlassen, wenn sich nichts \u00e4ndere.<\/p>\n
Zur Zeit gibt es eine Autobahn auf der Strecke Constan\u0163a – Bukarest – Pite\u015fti. Es sei notwendig, dass diese in Richtung Sibiu fortgesetzt wird. Die rum\u00e4nischen Beh\u00f6rden behaupten, die Bauarbeiten haben zu hohe Kosten. Die Strecke Sibiu-Bra\u015fov sei aber billiger. Die Autobahn Bucure\u015fti — Bra\u015fov ist nicht beendet worden, man hat nur 60 km bis Ploie\u015fti gebaut. Egal was die Regierung w\u00e4hlt, so muss die Autobahn den Zugang zu Europa erleichtern. Die Dacia-Modelle werden weiterhin trotz der Krise ganz gut auf dem europ\u00e4ischen Markt verkauft. Die Verk\u00e4ufe von Dacia stiegen im Januar, w\u00e4hrend die Marktquote des autochtonen Automobilherstellers von 2,2% auf 3% gewachsen ist. Im Jahre 2013 sind \u00fcber 294 Tausend Automobilien in den 29 europ\u00e4ischen Staaten verkauft worden, um 22,8% mehr verglichen mit 2012. Der rum\u00e4nische Automarkt verzeichnete im vergangenen Jahr einen Absturz um13%.<\/p>\n
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