Rum\u00e4nien belegt mit nur 700 km befahrbaren Autobahn einen der letzten Pl\u00e4tzen in S\u00fcdosteuropa. Ohne Autobahnen kann sich ein Land nicht entwickeln. Der rum\u00e4nische Verkehrsminister Ioan Rus hat am Dienstag die Priorit\u00e4ten f\u00fcr die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur f\u00fcr den Zeitraum 2015-2016 und den Verkehrsmasterplan Rum\u00e4niens bis 2030 vorgestellt. Das Dokument wurde Herbst 2014 lansiert und \u00f6ffentlich diskutiert. Laut Rus werde das Autobahnnetz Rum\u00e4niens im Jahre 2015 um 50 km und 2016 um 200 km verl\u00e4ngert. Er f\u00fcgte hinzu, die Hauptursache der schwachen Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur seien die Unf\u00e4higkeit und die fehlende Strukturierung der Projekte. Rus hat bekanntgegeben, das Rum\u00e4nische Verkehrsministerium habe die Nationale Gesellschaft f\u00fcr Autobahnen und Nationalstra\u200e\u00dfen \u00fcbernommen.<\/p>\n
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Der rum\u00e4nische Verkehrsminister hat erkl\u00e4rt, die Investitionen f\u00fcr die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur werden durch europ\u00e4ische Finanzierung in H\u00f6he von 6 Milliarden Euro (einschlie\u200e\u00dflich nationale Kofinanzierung), Dieselverbrauchssteuer, Rovignette, Konzessionen und \u00f6ffentlich-private Partnerschaften (4 Milliarden Euro) sowie durch Kredite von der Europ\u00e4ischen Investitionsbank (BEI), der Europ\u00e4ischen Bank f\u00fcr Wiederaufbau und Entwicklung (BERD) und der Weltbank gesichert. Rum\u00e4nien hat f\u00fcr die Zeitspanne 2007-2013 1 Milliarde Euro und f\u00fcr den Zeitraum 2014-2020 5 Milliarden Euro erhalten. Die Europ\u00e4ische Kommission hat beschlossen, die Baukosten der Strecke Cernavod\u0103-Constan\u0163a der A2 (der Sonnenautobahn), die sich auf rund 306 Millionen Euro beziffern, aus dem Koh\u00e4sionsfonds zu decken.<\/p>\n
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Victor Ponta, rum\u00e4nischer Premierminister, hat die Unterzeichnung eines politischen Abkommens f\u00fcr wenigstens 10 Jahre vorgeschlagen. Es geht um die Umsetzung des Verkehrsplans Rum\u00e4nies. Ponta erkl\u00e4rte, ohne ein derartiges Dokument habe der Masterplan keine Chancen, weil die Baufirmen dauerfristige Finanzierungsgarantien brauchen. Victor Ponta dazu:<\/em><\/p>\n
\u201dDieser Masterplan, der die Bedingungen der Europ\u00e4ischen Kommission erf\u00fcllt, muss noch einen wesentlichen Schritt machen, sonst bleibt er ein Plakat. Um einen erfolgreichen Masterplan zu haben, m\u00fcssen wir ein 10-Jahres Abkommen schlie\u200e\u00dfen. Genauso sind wir f\u00fcr die Finanzierung der Verteidigung vorgegangen. Sonst hat es keinen Zweck, die Arbeit zu beginnen\u201d<\/em>.<\/p>\n
Der Verkehrsmasterplan Rum\u00e4niens empfehlt den Bau von mehr als 700 km Autobahn und 1.800 km Expressstra\u200e\u00dfen bis 2030. Die Projekte beziffern sich auf rund 30 Milliarden Euro. <\/p>\n
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