Einerseits geht es um die absolut notwendige Modernisierung der Stra\u200e\u00dfeninfrasstruktur im EU-Land Rum\u00e4nien. Andererseits erm\u00f6glicht der nationale Verkehrsplan die R\u00fcckkehr vieler rum\u00e4nischen Arbeitnehmer, die in den letzten Jahren auf der Suche nach besser bezahlten Jobs ins Ausland gegangen waren, meint der rum\u00e4nische Verkehrminister Ioan Rus. Der Start der geplanten Projekte im Rahmen des sog. Masterplans\u201d k\u00f6nnte die rum\u00e4nischen Arbeiter dazu bewegen, in die Heimat zur\u00fcckzukehren, \u00e4hnlich der im Ausland t\u00e4tigen Portugiesen, die vor etwa 15 Jahren beschlossen hatten, wieder nach Portugal zu gehen, um in der nationalen Infrastruktur zu arbeiten.<\/p>\n
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Am Mittwoch hat die Bukarester Exekutive die endg\u00fcltige Variante des Nationalen Verkehrsplans f\u00fcr Rum\u00e4nien angenommen. Dadurch wurde bis 2030 eine notwendige Finanzierung von \u00fcber 45 Milliarden Euro f\u00fcr Projekte in den Bereichen Stra\u200e\u00dfen und Schieneninfrastruktur, Schiffs- und Flugverkehr sowie intermodale Verkehrsprojekte festgelegt. Verkehrminister Ioan Rus nannte die wichtigsten Indikatoren f\u00fcr die Modernisierung der Stra\u200e\u00dfeninfrastruktur:<\/p>\n
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F\u00fcr den Stra\u200e\u00dfenverkehr: Autobahnen – <\/em>1.300 Km, 13,7 Miliarden Euro; Schnellstra\u200e\u00dfen – 1.825 Km, 9,9 Milliarden Euro; Transregio-Stra\u200e\u00dfen — 2.870 Km, 1,6 Milliarden Euro; TransEuro-Stra\u200e\u00dfen — 343 Km, 190 Millionen Euro.\u201d <\/em><\/p>\n
Im nationalen Verkehrsplan werden auch die Modernisierung und Elektrifizierung mehrerer Eisenbahnstrecken sowie die Entwicklung neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken vorgesehen. Im Schiffsverkehr werden mehrere H\u00e4fen modernisiert und neue Wasserstra\u200e\u00dfen eingerichtet — die Gesamtinvestition in diesem Bereich beziffert sich auf etwa 4 Milliarden Euro. Auch im Flugverkehr werden Investitionen in H\u00f6he von etwa 1,3 Milliarden Euro bet\u00e4tigt.<\/p>\n
Mit dem neuen nationalen Verkehrsplan beginnt Rum\u00e4nien eine neue Etappe und konzentriert sich auf die Projekte, die den EU-Kriterien in puncto Wirtschaftlichkeit, Anschlu\u200e\u00dfm\u00f6glichkeit und Investitionen entsprechen, erkl\u00e4rten die Bukarester Beh\u00f6rden, die mehrmals wegen Langsamkeit und Mangel an Interesse kritisiert wurden.<\/p>\n
Das Finanzierungsschema des nationalen Verkehrsplans wird im rum\u00e4nischen Parlament in den gemeinsamen Sitzungen der Verkehrsaussch\u00fcsse besprochen, und anschlie\u200e\u00dfend der Europ\u00e4ischen Kommission vorgelegt. Die ersten Beratungen der Europ\u00e4ischen Kommission dar\u00fcber finden zwischen 9.-13. M\u00e4rz statt. Sollten sie aus Br\u00fcssel gr\u00fcnes Licht erhalten, so k\u00f6nnen dann die Bukarester Beh\u00f6rden EU-Strukturfonds im Rahmen des Operationell-Sektoriellen Programms Gro\u200e\u00dfe Infrastruktur beantragen. <\/p>\n
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