Die Europ\u00e4ische Union erwartet den Ausgang der Ermittlungen der Mitgliedsstaaten im Skandal um die mit einer versteckten Software ausgestatteten Dieselmotoren von Volkswagen. Der deutsche Gro\u00dfkonzern hatte eingestanden, dass mit der Software die Abgaswerte bei Tests manipuliert wurden. In Rum\u00e4nien sind derzeit 105.000 gebrauchte und neue Kraftfahrzeuge der VW-Gruppe zugelassen, die davon betroffen sein k\u00f6nnten. Dabei handelt es sich um die Marken Volkswagen, Skoda, Audi und Seat.<\/p>\n
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Man verf\u00fcge allerdings noch nicht \u00fcber konkrete Daten bez\u00fcglich der Fahrzeuge, bei denen die Software f\u00fcr die Abgas-Manipulation tats\u00e4chlich zum Einsatz kommt \u2013 das erkl\u00e4rte der Leiter der Abteilung f\u00fcr Abgasmessungen und Technische Beratung der Rum\u00e4nischen Kfz-Aufsicht RAR, Serban Dobre. Pr\u00e4zise Informationen w\u00fcrden seitens der deutschen Pr\u00fcforganisation erwartet, so Dobre.<\/p>\n
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\u00abDie Pr\u00fcforganisation aus Deutschland wird die genaue Anzahl der betroffenen Kraftfahrzeuge kennen und sicherlich wird es auch eine Datenbank geben, auf die wir Zugriff bekommen werden, um herauszufinden, welche von den Fahrzeugen bei uns zugelassen sind und vom Hersteller zur\u00fcckgerufen werden m\u00fcssen<\/em>.\u00bb<\/p>\n
Zun\u00e4chst wird Volkswagen einen Ma\u00dfnahmenplan f\u00fcr die Behebung der Probleme vorlegen m\u00fcssen, anschlie\u00dfend sollen die Eigent\u00fcmer der Fahrzeuge in die Werkstatt zur\u00fcckgerufen werden. Rum\u00e4niens Transportminister Iulian Matache erl\u00e4utert die einzelnen Schritte:<\/p>\n
\u00abNach der \u00dcbersendung des verbindlichen Zeit- und Ma\u00dfnahmenplans wird die Kfz-Aufsicht RAR der Volkswagen-Vertretung in Rum\u00e4nien alle Daten zukommen lassen, bez\u00fcglich der gebrauchten zugelassenen Fahrzeuge, die zeitgleich mit den Neuwagen in die VW-Werkst\u00e4tten landesweit zur\u00fcckgerufen werden m\u00fcssen. Und au\u00dferdem wird der RAR die plangem\u00e4\u00dfe Umsetzung der Reparaturma\u00dfnahmen \u00fcberwachen.<\/em>\u00bb<\/p>\n
Die Eigent\u00fcmer der zur\u00fcckgerufenen Fahrzeuge m\u00fcssen weder f\u00fcr die Kosten der Reparatur noch f\u00fcr Differenzbetr\u00e4ge bei der Neuberechnung der Umweltgeb\u00fchr aufkommen. Die Umweltfondsverwaltung will den Hersteller allerdings f\u00fcr die Falschangaben zu den Abgaswerten auf Schadenersatz verklagen, erkl\u00e4rte Umweltministerin Gra\u0163iela Gavrilescu. <\/p>\n
\u00abDie Eigent\u00fcmer dieser Modelle haben gutgl\u00e4ubig einen Kaufvertrag abgeschlossen. Solange man also f\u00fcr eine Marke bezahlt hat und ein Auto mit Euro 5-Standard wollte, w\u00fcrde ich es nicht f\u00fcr normal halten, dass die jeweilige Person eine neue Umweltgeb\u00fchr bezahlen muss. Selbstverst\u00e4ndlich wird der rum\u00e4nische Staat, durch die Verwaltung des Umweltfonds gegen den Hersteller oder die Volkswagen-Vertretung in Rum\u00e4nien vorgehen<\/em>.\u00bb<\/p>\n
Die Beh\u00f6rden in Rum\u00e4nien hatten zuvor die Zulassungsverfahren f\u00fcr 300 VW-Modelle mit Euro 5 Standard, die bei den H\u00e4ndlern auf Lager waren, vor\u00fcbergehend gestoppt. Au\u00dferdem drohen den H\u00e4ndlern Strafverfahren wegen unlauterer und irref\u00fchrender Handelspraktiken. Die Bu\u00dfgelder liegen zwischen 5000-25.000 Euro. <\/p>\n
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