Im Volkswagen-Skandal wird zwar derzeit noch ermittelt, doch sobald diese Etappe zu Ende geht, wird ein Beschluss verk\u00fcndet und die entsprechenden Ma\u200e\u00dfnahmen getroffen. Der deutsche Konzern wird vermutlich betr\u00e4chtliche Betr\u00e4ge nachzahlen m\u00fcssen f\u00fcr die manipulierten Autos, die mit der schon ber\u00fcchtigten Software versehen sind, die die Emissionsabgaben verf\u00e4lscht. Und h\u00f6chstwahrscheinlich kommen auch Gerichtsverfahren auf das Unternehmen zu. Denn die betroffenen Staaten und die betrogenen Personen, die manipulierte Fahrzeuge gekauft haben, werden den Konzern diesbez\u00fcglich vermutlich auch verklagen.<\/p>\n
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Die in Bukarest ermittelnden Beh\u00f6rden gehen von einem Schadenersatz von rund 30 Millionen Euro aus f\u00fcr die 100.000 VW-Diesel-Fahrzeuge, die hierzulande erfasst worden sind. Bei der Errechnung des nachzuzahlenden Betrags ist unter anderem ber\u00fccksichtigt worden, dass die Kunden eine der Abgasnorm Euro 5 entsprechende \u00d6kosteuer gezahlt haben, obwohl das Fahrzeug mit ein Motor versehen war, der lediglich die Grenzwerte der Euro-4-Abgasnorm erf\u00fcllte. Der Betrug sei vom Autohersteller und nicht von den Fahrzeugbesitzer finanziell wiedergutzumachen. Die rum\u00e4nischen Beh\u00f6rden werden demnach die notwendigen Schritte vor Gericht einleiten, um die Nachzahlung der anstehenden Betr\u00e4ge einzufordern, verdeutlichte die rum\u00e4nische Umweltministerin Gra\u0163iela Gavrilescu:<\/p>\n
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Die Rum\u00e4nen erwarben die Fahrzeuge gutgl\u00e4ubig. Und das zu einem betr\u00e4chtlich hohen Preis. Die noch anstehende \u00d6kosteuer wird daher nicht von ihnen getragen, sie hatten keine Kenntnis von der tats\u00e4chlichen Lage. Der rum\u00e4nische Staat wird VW vor Gericht verklagen und das vom Konzern noch geschuldete Geld einfordern. Wir werden Nachzahlungen fordern, um unseren Verlust zu decken, n\u00e4mlich die \u00d6kosteuer, die wir h\u00e4tten einsammeln m\u00fcssen, zu dem Zeitpunkt, zu dem die VWs mit Euro-5-Diesel-Abgasstandards auf den Markt gebracht wurden. Wir werden auch Strafzahlungen einrechnen.\u201c<\/em><\/p>\n
Die Staatsanwaltschaft hat wegen der Abgas-Aff\u00e4re am VW-Sitz in Deutschland Durchsuchungen durchgef\u00fchrt. Ziel sei die Sicherstellung von Unterlagen und Datentr\u00e4gern gewesen, die Auskunft \u00fcber die Vorgehensweise der an der Manipulation der Abgaswerte von Dieselfahrzeugen beteiligten Firmenmitarbeiter und deren Identit\u00e4t geben k\u00f6nnten. Dar\u00fcber hinaus stand der Chef der US-Vertretung von Volkswagen, Michael Horn, vor dem Kongress in Washington, Rede und Antwort zum Abgas-Skandal.<\/p>\n
Ich m\u00f6chte mich daf\u00fcr entschuldigen, dass VW die Abgasteste mit Hilfe einer Software umgangen hat. Der Tatbestand ist besorgniserregend. Ich h\u00e4tte nie gedacht, so etwas sei innerhalb der VW-Gruppe m\u00f6glich. Wir haben das Vertrauen der Kunden, der Autoh\u00e4ndler, unserer Mitarbeiter, der breiten \u00d6ffentlichkeit sowie der Beh\u00f6rden verletzt.\u201c<\/em><\/p>\n
Der US-Chef von VW will nichts von dem Betrug gewusst haben. Das Einbauen einer Manipulationssoftware in die VW-Autos sei eine Aktion gewesen, die von ein paar Ingenieuren verantwortet wird, jedoch keinesfalls ein Beschluss des Vorstands, so Michael Horn. Der Betrugsversuch soll nicht unbestraft bleiben. Es gibt allerdings Verluste, die vermutlich niemals wiedergutgemacht werden k\u00f6nnen. VW hat seine Glaubw\u00fcrdigkeit verloren. Das Image des Unternehmens ist stark angeschlagen. In Mitleidenschaft k\u00f6nnten wom\u00f6glich s\u00e4mtliche deutsche Unternehmen gezogen werden.<\/p>\n
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