Der Dacia-Automobilhersteller hat am Mittwoch best\u00e4tigt, dass ein Teil der Produktion des Logan MCV Modells, das im s\u00fcdrum\u00e4nischen Mioveni hergestellt wird, in das Renault-Werk im marokanischen Tanger verlagert werden soll. Die Entscheidung wurde von den Franzosen von Renault getroffen, die 99,43% der Aktien der rum\u00e4nischen Fabrik besitzen. Dadurch soll im Werk von Mioveni die Steigerung der Produktion von Duster Autos erm\u00f6glicht werden, erkl\u00e4rte der Vorstand von Dacia in einer Mitteilung. Die Informationen sind urspr\u00fcnglich in der franz\u00f6sischen Presse erschienen. Diese schrieb damals, dass dieser Produktionstransfer eine zus\u00e4tzliche Investition von 20 Millionen Euro in das Werk in Tanger voraussetzt.<\/p>\n
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Bisher wurde der Logan MCV ausschlie\u200e\u00dflich in Rum\u00e4nien produziert. Die offizielle Mitteilung hat die Ger\u00fcchte unter den Werkern der Fabrik in Mioveni einged\u00e4mmt, die die letzten Tage \u00fcber eine m\u00f6gliche Produktionsherabsetzung oder sogar \u00fcber Personalabbau geredet haben. Die Ank\u00fcndigung des franz\u00f6sischen Autobauers kann aber als eine m\u00f6gliche diplomatische Botschaft an die rum\u00e4nischen Beh\u00f6rden hinsichtlich der Beschleunigung des Baus der Autobahn Pite\u015fti — Sibiu entschl\u00fcsselt werden. Letzte Woche hatte Verkehrsminister Sorin Bu\u015fe im Rahmen eines Treffens mit den Automobilherstellern von den rum\u00e4nischen Werken Dacia und Ford angek\u00fcndigt, dass die Autobahn Craiova-Pite\u015fti bis 2020 und die Autobahn Pite\u015fti-Sibiu bis 2021 aus Strukturfonds gebaut werden sollen.<\/p>\n
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Laut dem strategischen Verkehrs-Materplan Rum\u00e4niens, der neulich von der Regierung genehmigt wurde, sollen die Rum\u00e4nen bis 2036 auf 11 neuen Autobahnen fahren. Gebaut werden sollen 6.800 Stra\u200e\u00dfenkilometer, davon \u00fcber 1.500 km Autobahn und \u00fcber 1.300 km Express-Stra\u200e\u00dfen. Au\u200e\u00dferdem sollen \u00fcber 5.000 km Eisenbahnschienen, 15 Flugh\u00e4fen und 32 H\u00e4fen modernisiert werden. Diese werden zur Erleichterung des Transports, einschlie\u200e\u00dflich in puncto Automobilexporte beitragen. Unterdessen berichtet die franz\u00f6sische Presse \u00fcber die m\u00f6gliche Montage, in naher Zukunft, eines neuen Dacia oder Renault-Modells, h\u00f6chstwahrscheinlich den kleinkl\u00e4sser KWID.<\/p>\n
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Da die Strategien der gro\u200e\u00dfen Automobilbauer, immer von Geheimnissen umh\u00fcllt sind, bleibt die einzige Gewissheit vorerst die Anwesenheit der neun Dacia-Logan und Sandero Modelle, mit Facelift, an der Pariser Messe, Ende des Monats. Gleichzeitig k\u00fcndigte Ford die Fortsetzung der Produktion im s\u00fcdrum\u00e4nischen Craiova mit einem neuen Modell Ford EcoSport, ab 2017. Der erste Dacia wurde in Rum\u00e4nien 1966 hergestellt. Die Marke geh\u00f6rt seit 1999 zur Renault-Gruppe und deckt rund 30% der Verk\u00e4ufe des franz\u00f6sischen Unternehmens. Ford stellt Autos in Rum\u00e4nien seit 2009 her. Es wurde eine Spitzenproduktion von 300 Tausend Einheiten im Jahr erreicht. Ford ist das drittgr\u00f6\u200e\u00dfte Unternehmen in Rum\u00e4nien, gemessen an den Exportzahlen.<\/p>\n
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Renault hat eine neue Strategie f\u00fcr den Bau der Dacia MCV Wagen im s\u00fcdrum\u00e4nischen Mioveni angek\u00fcndigt.<\/p>\n","protected":false},"author":111,"featured_media":70010,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[99583],"tags":[101974,28974,30387,58981,29797,30843],"coauthors":[],"class_list":["post-459988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rri-aktuell","tag-automobilhersteller","tag-dacia","tag-ford","tag-masterplan","tag-renault","tag-transport"],"acf":[],"yoast_head":"\n