Der Bau der Autobahn Ploie\u015fti \u2013 Bra\u015fov, die die Mittleren Karpaten in S\u00fcd-Nord-Richtung durchqueren soll, wird am Montag ausgeschrieben. Das k\u00fcndigte jetzt die Ministerpr\u00e4sidentin Viorica D\u0103ncil\u0103 an. Sie stellte zudem die Vereinbarung einer \u00f6ffentlich-privaten Partnerschaft f\u00fcr das Bauvorhaben bis zum Jahresende in Aussicht.<\/p>\n
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<\/strong>Ein lang ersehntes Projekt, f\u00fcr das die Regierung in den letzten Monaten Anstrengungen unternommen hat. Innerhalb von 30 Tagen k\u00f6nnen rum\u00e4nische und ausl\u00e4ndische Investoren ihre Angebote abgeben, die Ausschreibung erfolgt nach dem kompetitiven Auswahlverfahren. Nach der Vergabe wird es Verhandlungen mit den ausgew\u00e4hlten Unternehmen geben, so dass wir davon ausgehen k\u00f6nnen, dass im Dezember die Unterzeichnung des \u00f6ffentlich-privaten Partnerschaftsabkommens f\u00fcr den Bau dieser Autobahn stattfinden kann.<\/em><\/strong><\/p>\n
Bislang wurde noch kein Kostenvoranschlag f\u00fcr den Bau der Autobahn Ploie\u015fti-Bra\u015fov vorgelegt. Die beiden St\u00e4dte sind derzeit durch eine sog. Europastra\u00dfe miteinander verbunden, die durch die beliebtesten Skiorte der rum\u00e4nischen Karpaten f\u00fchrt. Der H\u00f6llenverkehr vor allem an Wochenenden und in der Urlaubszeit bef\u00f6rderte die Strecke an die Spitze der Rangliste der meistbefahrenen Bundesstra\u00dfen Europas.<\/p>\n
Die in diesem Fall gew\u00e4hlte Finanzierung, bzw. die \u00f6ffentlich-rechtliche Partnerschaft, l\u00f6ste Verwunderung aus. Auch im Falle der Moldau-Autobahn, die die Landesmitte mit dem Nordosten verbinden soll, schlagen die Beh\u00f6rden ein solches System vor, das von der Opposition kritisiert wird. Im Einklang mit der EU-Kommissarin f\u00fcr Regionalentwicklung, der Rum\u00e4nin Corina Cre\u0163u, forderte der Chef der Liberalen, Ludovic Orban, dass die Exekutive das Bauvorhaben aus den nicht r\u00fcckzahlbaren F\u00f6rdermitteln der EU f\u00fcr die Moldau-Autobahn finanziert.<\/p>\n
<\/strong>Mit seiner Entscheidung, die Moldau-Autobahn durch eine \u00f6ffentlich-private Partnerschaft zu finanzieren, hat die PSD-Regierung eigentlich eine Botschaft nach au\u00dfen vermittelt: Der Bau dieser Teilstrecke stellt keine Priorit\u00e4t dar und es geh\u00f6rt auch nicht zu den Vorhaben der Regierung, diese lebenswichtige Autobahnstrecke zu bauen. Die europ\u00e4ische Kommissarin Corina Cre\u0163u hat es ganz deutlich erkl\u00e4rt, diese Autobahn-Teilstrecke kann aus nicht r\u00fcckzahlbaren EU-F\u00f6rdermitteln finanziert werden, dem Operationellen Programm Infrastruktur Umwelt.<\/em><\/strong><\/p>\n
Corina Cre\u0163u hatte zuvor die Regierung in Bukarest wegen der fehlenden Infrastrukturprojekte scharf kritisiert. Diese Projekte seien zuschussf\u00e4hig f\u00fcr europ\u00e4ische F\u00f6rdermittel, hie\u00df es. Die Kommissarin sagte au\u00dferdem, dass Rum\u00e4nien im Transportbereich bereits die Chance auf zwei Milliarden Euro verpasst h\u00e4tte. Derzeit sei man darum bem\u00fcht, die Aufhebung weiterer Mittelbindungen f\u00fcr den Zeitraum 2014-2020 zu vermeiden.<\/p>\n
Derweil haben die Beh\u00f6rden angek\u00fcndigt, bis Ende des Jahres 100 neue Autobahn-Kilometer freizugeben, im Nordwesten und Westen des Landes. Rum\u00e4niens Autobahn-Netz ist derzeit weniger als 750 Kilometer lang, davon stammen 100 Autobahn-Kilometer aus der Zeit vor der Wende. Die Presse pr\u00e4sentiert eine bittere Statistik der Wahlversprechen der Transportminister der letzten f\u00fcnf Jahre. W\u00e4ren diese eingehalten worden, h\u00e4tte das Land \u00fcber circa 8000 Autobahn-Kilometer verf\u00fcgt.<\/p>\n
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