Als Razvan Cuc Ende Februar die Position des Verkehrsministers \u00fcbernahm, versprach er, mehr Zeit auf Baustellen f\u00fcr Stra\u200e\u00dfeninfrastruktur im ganzen Land zu verbringen als in seinem gem\u00fctlichen B\u00fcro in Bukarest. Seitdem verfolgt die Presse seine Besuche vor Ort\u201c. Am Sonntag \u00fcberpr\u00fcfte Minister Cuc den Fortschritt der Reparaturarbeiten an der Autobahn A1 zwischen Bukarest und Pitesti.<\/p>\n
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K\u00f6nnen Sie den Verkehr hier sehen? Um 15 Uhr steht er still. Finden Sie es akzeptabel, dass Fahrer die ganze Zeit hupen? Der Vertrag wurde im November unterzeichnet, und im April startete der Belagentfernungsprozess. Das ist inakzeptabel! Sie haben 24 Stunden Zeit, um L\u00f6sungen zu finden. Ich m\u00f6chte, dass die Arbeiten innerhalb von 30 Tagen abgeschlossen sind!\u201c<\/em><\/p>\n
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Am Freitag besuchte Minister Razvan Cuc Landkreis Satu Mare im Nordwesten, um die Baustelle f\u00fcr den Satu Mare G\u00fcrtel zu inspizieren, und am Samstag reiste er nach Salaj, ins Zentrum des Landes:<\/p>\n
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Ich will Ergebnisse sehen, ich will offene Baustellen sehen, ich will so viele Baustellen wie m\u00f6glich im ganzen Land er\u00f6ffnen, und wo immer Versprechen gemacht, aber nicht eingehalten wurden oder die Frist nicht eingehalten wurde, werden die Direktoren ihre Stelle verlieren\u201c. <\/em><\/p>\n
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Jeder kennt die Theorie – ohne eine geeignete Infrastruktur werden die Zahl der Verkehrsunf\u00e4lle und die Wartezeiten im Verkehr nicht sinken. T\u00e4glich sterben in Rum\u00e4nien f\u00fcnf Menschen bei Verkehrsunf\u00e4llen. Bei den \u00fcber 30.000 Unf\u00e4llen, die jedes Jahr passieren, sterben rund 2.000 Menschen. Rum\u00e4nien liegt bei der Stra\u200e\u00dfenverkehrssicherheit auf EU-Ebene an letzter Stelle. 30 Jahre nach der antikommunistischen Revolution und 12 Jahre nach dem Beitritt Rum\u00e4niens zur EU hat unser Land immer noch keine Autobahn, die die Karpaten durchquert. Ende 2018 verf\u00fcgte Rum\u00e4nien nur \u00fcber 800 km Autobahn, von denen 100 unter der Regierung von Diktator Nicolae Ceausescu gebaut wurden.<\/p>\n
In Rum\u00e4nien gibt es immer noch keine Autobahnen, die das Zentrum mit dem S\u00fcden des Landes oder das Zentrum mit dem Osten des Landes verbinden. Die wenigen bisher gebauten Autobahnstreifen sorgen f\u00fcr die Ausfahrt aus dem Land, anstatt den Menschen aus Siebenb\u00fcrgen die Anreise nach Bukarest oder an die Schwarzmeerk\u00fcste zu erleichtern. Die meisten sind zweispurige Stra\u200e\u00dfen, die alle 10 Kilometer St\u00e4dte und D\u00f6rfer durchqueren, mit Geschwindigkeitsbegrenzungen, nicht signalisierten Radfahrern, Traktoren, Pferdefuhrwerken, Bauarbeiten, Hindernissen und einer Vielzahl von nicht signalisierten Schlagl\u00f6chern. All dies verwandelt eine 350 Kilometer lange Reise in eine sechsst\u00fcndige Tortur.<\/p>\n
Derzeit gibt es Gesetze, die den Staat zwingen, diese Projekte vorrangig abzuarbeiten. Die Europ\u00e4ische Union hat die Beh\u00f6rden in Bukarest aufgefordert, EU-Mittel f\u00fcr den Bau von Hochgeschwindigkeitsstra\u200e\u00dfen zu beschaffen. Dennoch geht es sehr langsam voran. Leichter gesagt als getan! Die Nachl\u00e4ssigkeit der fr\u00fcheren Verwaltungen und der B\u00fcrokratie waren die Haupthindernisse, ebenso wie die Vergabe von Auftr\u00e4gen an Bauherren, deren Hauptziel es war, ihre Gewinne zu steigern.<\/p>\n
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