Die Untersuchung der Trag\u00f6die in Ialomi\u0163a dauert noch an – offenbar war ein LKW auf die Gegenfahrbahn geraten und voll in einen Kleinbus gefahren. Der LKW soll allerdings eine legale Geschwindigkeit gehabt haben, und der Fahrer h\u00e4tte zudem die Pausen eingehalten. Es besteht jedoch die M\u00f6glichkeit, dass er w\u00e4hrend der Fahrt trotzdem am Steuer einnickte oder sein Mobiltelefon benutzte. Bereits seit Samstag wird -ohne jeden direkten Zusammenhang – die Nutzung des Handys am Steuer mit harten Bu\u200e\u00dfgeldern und sogar mit dem Entzug des F\u00fchrerscheins geahndet. Gleichzeitig wurden Verkehrskontrollen angek\u00fcndigt, um die Fahrtenschreiber zu \u00fcberpr\u00fcfen, die die Lenk- und Ruhezeiten der Fahrer aufzeichnen. Verkehrsminister, R\u0103zvan Cuc, sagte, er w\u00fcrde auch die Einf\u00fchrung von Netzthautscannern vorschlagen, die M\u00fcdigkeit erkennen, aber auch im Falle einer Verlassens der Fahrbahn warnen.<\/p>\n
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Laut dem Vizepr\u00e4sidenten der Nationalen Union der Kraftverkehrsunternehmer in Rum\u00e4nien, Constantin Isac, sind jedoch andere vorbeugende Ma\u200e\u00dfnahmen erforderlich, die nicht nur die Einhaltung der Vorschriften f\u00fcr Berufskraftfahrer zum Ziel haben. „Besonders kritisch ist die Ringstra\u200e\u00dfe um Bukarest und aller anderen gro\u200e\u00dfen St\u00e4dte – ich meine insbesondere die Einrichtungen, die ein Parkplatz auf diesen Ringstra\u200e\u00dfen bieten muss, zum Beispiel Toiletten, Hygiener\u00e4ume, notwendigerweise Bewachung … Nicht nur die Fahrer sind Schuld an den Misst\u00e4nden oder die Infrastruktur, sondern auch die Art und Weise , wie im Verkehr kontrollier wird. „<\/p>\n
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Der Verkehrssicherheitsberater und ehemalige stellvertretende Leiter der Stra\u200e\u00dfenpolizei, Costin T\u0103tuc, vervollst\u00e4ndigt das Bild der Bed\u00fcrfnisse: „Es sollten einige Ma\u200e\u00dfnahmen getroffen werden, um den Verkehr zu trennen – ich meine Stra\u200e\u00dfen f\u00fcr langsame Fahrzeuge, die irgendwo parallel zu diesen Nationalstra\u200e\u00dfen verlaufen sollten und eine Art Sammelstra\u200e\u00dfe sein k\u00f6nnten . Die beste L\u00f6sung besteht jedoch darin, diese Orte durch den Bau von Autobahnen zu umfahren. „<\/p>\n
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Doch Autobahnen sind eine der Schw\u00e4chen Rum\u00e4niens. 30 Jahre nach der antikommunistischen Revolution und mehr als 12 Jahre, seitdem das Land Mitglied der EU ist, \u00fcberquert keine einzige Autobahn die Karpaten. Ende 2018 verf\u00fcgte Rum\u00e4nien nur \u00fcber ungef\u00e4hr 800 Kilometer Autobahn, von denen ungef\u00e4hr 100 noch aus der Zeit des Diktators Nicolae Ceausescu stammten. Bei den wenigen bisher gebauten Autobahnabschnitten geht es mehr um die Anbindung an das Ausland, als darum, den Einwohnern des Landes zu erm\u00f6glichen, beispielsweise Bukarest fr\u00fcher zu erreichen oder ihre Reise an die Schwarzmeerk\u00fcste zu vereinfachen. Die Dinge bewegen sich jedoch sehr stark. Neben der Tr\u00e4gheit der Machthaber war die B\u00fcrokratie eines der Hindernisse – doch auch die Auswahl der rum\u00e4nischen oder ausl\u00e4ndischen Bauunternehmen, deren Hauptzweck darin bestand, ihre Konten zu bereichern, spielte eine Rolle.<\/p>\n
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Rum\u00e4nien nimmt in der EU den ersten Platz in puncto Verkehrstote ein – erst am Samstag sorgte ein weiterer tragischer Unfall mit 10 Toten und sieben Verletzten f\u00fcr neuen Gespr\u00e4chsstoff.<\/p>\n","protected":false},"author":109,"featured_media":83210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[99583],"tags":[99589,104765,100101],"coauthors":[],"class_list":["post-461189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rri-aktuell","tag-rumaenien","tag-unfaelle","tag-verkehr"],"acf":[],"yoast_head":"\n