Ich gehe nur f\u00fcnf Minuten da rein\u201c, Diese Pl\u00e4tze stehen sowieso normalerweise leer, denn es gibt nicht so viele behinderte Autofahrer\u201c — wie kennen alle diese Ausreden. #Echt jetzt?\u201c (rum. #PeBune) — fragen sich rhetorisch jene, denen diese Sonderparkpl\u00e4tze zustehen sollten. Und diese Frage f\u00fchrte zur Einleitung einer Aufkl\u00e4rungskampagne. Die Stiftung Motivation, die sich Personen mit Behinderungen des Bewegungsapparats annimmt, m\u00f6chte, dass durch dieses Projekt die nicht behinderten Autofahrer darauf aufmerksam gemacht werden, wie wichtig es ist, die Behindertenparkpl\u00e4tze frei zu lassen. Gleichzeitig mit der Information der \u00d6ffentlichkeit \u00fcber die Notwendigkeit eines Sonderparkplatzes nimmt sich die Kampagne #Echt jetzt?\u201c vor, zumindest einen Teil der Vorurteile gegen\u00fcber dem Mobilit\u00e4tsmangel der Behinderten aus dem Weg zu r\u00e4umen. Viele dieser Personen sind unabh\u00e4ngig und aktiv und k\u00f6nnen Autofahrer oder Passagiere in speziell f\u00fcr Behinderte umgebaute Wagen sein. Ihre Zahl ist viel gr\u00f6\u200e\u00dfer, als es der \u00d6ffentlichkeit bewusst ist, sagte uns Erika Garnier, Koordinatorin der Presseabteilung der Stiftung Motivation. Als Nachweis \u00fcbermittelte sie uns Statistiken des rum\u00e4nischen Fahrzeugmeldeamtes. Erika Garnier:<\/p>\n
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Bis Oktober <\/em>2017 wurden 1.700 Kraftfahrzeuge umgebaut, um von behinderten Personen gefahren werden zu k\u00f6nnen oder um sie zu bef\u00f6rdern. Wom\u00f6glich ist die Zahl bis Jahresende noch weiter gestiegen. Im Vergleich zu 2012 hat sich die Zahl fast verf\u00fcnffacht. Deshalb glauben wir, dass es viel mehr Behinderte gibt, die aktiv sind und sich Voraussetzungen schaffen, um sich sozial einzugliedern und an dem Gemeinschaftsleben teilzunehmen. Behinderte Personen sind in erster Linie Menschen und sie haben selbstverst\u00e4ndliche Bed\u00fcrfnisse, die sie auf nat\u00fcrliche Weise auch befriedigen wollen. Sie m\u00f6chten an allen Aktivit\u00e4ten teilhaben, an denen wir alle teilhaben m\u00f6chten. Z.B. wollen sie einkaufen gehen, Auto fahren, mit Freunden ausgehen — kurzum das tun, was jeder einzelne von uns t\u00e4glich tut. Damit das m\u00f6glich ist, ben\u00f6tigen sie Sonderparkpl\u00e4tze.\u201c<\/em><\/p>\n
Erika Garnier, die ihrerseits auch gehbehindert ist, ist auch Autofahrerin und nicht nur ein Mal fand sie den ihr gewidmeten Parkplatz missbr\u00e4uchlich besetzt. Die Kampagne #Echt jetzt?\u201c war eigentlich ein erster Ansto\u200e\u00df, um gerade Erfahrungen dieser Art durch Information zu vermeiden. Erika Garnier sendet denen, die unbegr\u00fcndet die Sonderparkpl\u00e4tze besetzen, eine Botschaft:<\/p>\n
Erstens brauchen ich und meine Rollstuhlfahrerkollegen oder Personen mit anderen Arten von Behinderungen diesen Sonderparkplatz — und keine Ausrede wie \u201aIch hatte es eilig\u2018, \u201aEs dauert doch nur f\u00fcnf Minuten\u2018 oder<\/em> \u201aDieser Platz w\u00e4re sowieso frei geblieben\u2018 ist g\u00fcltig. Auch die Tatsache, dass jemand dort f\u00fcr nur f\u00fcnf Minuten parkt oder es eilig hat, hindert einen Behinderten, etwas Selbstverst\u00e4ndliches zu tun, wie z.B. in ein Geb\u00e4ude reinzugehen, um einzukaufen oder auf ein Treffen.\u201c <\/em><\/p>\n
Au\u200e\u00dferdem ist es wichtig, nachzuvollziehen, warum diese Parkpl\u00e4tze sich in der N\u00e4he der Geb\u00e4udeeing\u00e4nge befinden und breiter als die anderen sind. Erika Garnier:<\/p>\n
Wenn man im Rollstuhl sitzt, ist man weniger sichtbar f\u00fcr den Fahrer eines Autos, das r\u00fcckw\u00e4rts f\u00e4hrt. Deshalb ist es wichtig, dass der Parkplatz sich in der N\u00e4he des Eingangs befindet. Dar\u00fcber hinaus ben\u00f6tigt man mehr Platz, um sich zu bewegen und f\u00fcr verschiedene Man\u00f6ver beim Aussteigen. Man kann das nicht zwischen Autos durch tun, die dicht aneinander geparkt sind.\u201c<\/em><\/p>\n
Tudor D\u0103rv\u0103reanu, Instrukteur der Stiftung Motivation, ist trotz Behinderung sehr sportlich und eine sehr dynamische Person — sein Leben m\u00f6chte er auch im Rollstuhl normal weiterf\u00fchren. Als Fahrer wurde er auch oft mit der Situation konfrontiert, in der er keinen freien Sonderparkplatz f\u00fcr Behinderte finden konnte. Tudor D\u0103rv\u0103reanu:<\/p>\n
Mein Gl\u00fcck war, dass ich einen Begleiter hatte, der mir geholfen hat, einen anderen Parkplatz am Rande des Parkplatzes zu finden, wo mehr Raum war. Dort konnte ich in Sicherheit parken. Erstens handelt es sich um Informationsmangel und um mangelndes Bewusstsein der Bedeutung der Parkpl\u00e4tze. Man sieht nicht so viele behinderte Fahrer, gerade weil es nicht viele speziell eingerichtete und zug\u00e4ngliche Parkpl\u00e4tze gibt.\u201c<\/em><\/p>\n
Und das sei nicht das einzige Problem, mit dem Behinderte konfrontiert werden, wenn sie sich durch die Stadt bewegen wollen:<\/p>\n
Erstens ist es das Parken, dann die Zug\u00e4nglichkeit der \u00f6ffentlichen Beh\u00f6rden. Wenn wir \u00fcber eine Spazierfahrt durch die Stadt im Rollstuhl sprechen, dann sprechen wir \u00fcber Gehsteige, auf denen Autos geparkt sind, und das hei\u200e\u00dft automatisch, dass man keinen Platz f\u00fcr die Durchfahrt mit dem Rollstuhl hat. Die Zug\u00e4nglichkeit allgemein, behindertengerechte \u00f6ffentliche Verkehrsmittel… Fehlanzeige.\u201c<\/em><\/p>\n
In Rum\u00e4nien besagt ein Gesetz zur Regelung des Zugangs zu \u00f6ffentlichen Beh\u00f6rden, dass 4% der Parkpl\u00e4tze behinderten Personen gewidmet werden m\u00fcssten. Au\u200e\u00dferdem sieh das Gesetz 448\/2006, das die Rechte der Behinderten f\u00f6rdert und wahrt, Bu\u200e\u00dfgelder f\u00fcr diejenigen vor, die gegen dieses versto\u200e\u00dfen und missbr\u00e4uchlich auf den Behindertenparkpl\u00e4tzen parken.<\/p>\n
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