{"id":629381,"date":"2020-06-10T17:30:00","date_gmt":"2020-06-10T14:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/devrri.freshlemon.ro\/aktuell\/nach-der-pandemie-koennen-wir-unsere-staedte-umweltfreundlicher-gestalten-id629381.html"},"modified":"2020-06-10T17:30:00","modified_gmt":"2020-06-10T14:30:00","slug":"nach-der-pandemie-koennen-wir-unsere-staedte-umweltfreundlicher-gestalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rri.ro\/de\/feature-reportage\/sozialreport-der-rumaenische-alltag\/nach-der-pandemie-koennen-wir-unsere-staedte-umweltfreundlicher-gestalten-id629381.html","title":{"rendered":"Nach der Pandemie: K\u00f6nnen wir unsere St\u00e4dte umweltfreundlicher gestalten?"},"content":{"rendered":"

Dies sind wichtige Fragen, insbesondere in extrem \u00fcberf\u00fcllten St\u00e4dten wie Bukarest, die von vielen strukturellen Problemen betroffen sind. Beispielsweise waren die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel vor der Pandemie extrem \u00fcberf\u00fcllt, was die Ausbreitung von Krankheitserregern erleichtert hat. Auch die Umweltverschmutzung nahm in den letzten Jahren zu, was den Gerichtshof der Europ\u00e4ischen Union veranlasste, Rum\u00e4nien wegen Nichteinhaltung der Luftqualit\u00e4tsstandards in Bukarest zu sanktionieren<\/a>.<\/p>\n


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Als das COVID-19-Problem auftauchte, stellte sich eine weitere Tatsache heraus: Die schlechte Luftqualit\u00e4t und der schlechte Lebensstandard erh\u00f6hen die Anf\u00e4lligkeit des K\u00f6rpers f\u00fcr jeden Krankheitserreger. Um Krankheiten in Zukunft besser bek\u00e4mpfen zu k\u00f6nnen, sollten wir daher die Art und Weise unseres Zusammenlebens \u00e4ndern. Die gute Nachricht ist, dass sich viele NGO mobilisiert haben, um L\u00f6sungen zu finden, die das Leben in den St\u00e4dten lebenswerter und weniger gesundheitsgef\u00e4hrdend machen. Einige Vorschl\u00e4ge kommen von der B\u00fcrgerinitiative BAZA, die sich aus Architekten und Stadtplanern zusammensetzt. Das Manifest der Organisation BAZA tr\u00e4gt den Titel Die Stadt, ein gemeinsamer Raum. Eine Reihe von Post-COVID-Regeln\u201c. Es soll laut der Architektin Maria Duda als Grundlage f\u00fcr einen k\u00fcnftigen Dialog zwischen der lokalen Verwaltung und den B\u00fcrgern dienen:<\/p>\n


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Die Stra\u200e\u00dfe als gemeinsamer Raum sollte in der Lage sein, sich zu verwandeln, sich anzupassen und mehr Funktionen als zuvor als \u00f6ffentlicher Raum aufzunehmen oder zu \u00fcbernehmen. Wir haben die Empfehlung aufgenommen, die G\u00e4rten der \u00f6ffentlichen Einrichtungen zu \u00f6ffnen, um sie als behelfsm\u00e4\u200e\u00dfige Gr\u00fcnanlagen zu nutzen, Z\u00e4une zu entfernen, Schulh\u00f6fe zu \u00f6ffnen, so dass Sportpl\u00e4tze von der gesamten Gemeinde genutzt werden k\u00f6nnen. Wir haben auch empfohlen, den Bordstein zu erweitern, um die Stra\u200e\u00dfen fu\u200e\u00dfg\u00e4ngerfreundlicher zu gestalten. Eine zweite Reihe von Empfehlungen bezieht sich auf die Verringerung der Belastung des \u00f6ffentlichen Verkehrs und auf die Bereitstellung von Carsharing-Angeboten mit Taxis oder Uber-Diensten. Wir f\u00f6rdern das Gehen zu Fu\u200e\u00df oder mit dem Fahrrad f\u00fcr sicherere Fahrten und passen die Stra\u200e\u00dfen f\u00fcr Menschen mit Behinderungen an. Eine dritte Gruppe von Empfehlungen bezieht sich auf die Sicherheit in offenen R\u00e4umen, d.h. die Platzierung von Sensoren zur \u00dcberwachung der Luftqualit\u00e4t und die M\u00f6glichkeit der Reinigung \u00f6ffentlicher R\u00e4ume durch die Installation von Wasserfont\u00e4nen und \u00f6ffentlichen Toiletten mit flie\u200e\u00dfendem Wasser und Strom.\u201c<\/em><\/p>\n


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Es ist bei weitem ein schwieriges Problem, sich in einer sehr gro\u200e\u00dfen und \u00fcberf\u00fcllten Stadt sicher fortzubewegen, und es m\u00fcssen Vorschl\u00e4ge zur Verbesserung des \u00f6ffentlichen Verkehrs diskutiert werden, wie der Architekt Alexandru Belenyi, Mitglied des BAZA-Verbands, betonte:<\/p>\n


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In Bukarest wissen wir alle, dass der \u00f6ffentliche Verkehr viele Fragen aufwirft, insbesondere auf Strecken, auf denen die Frequenz der Fahrzeuge sehr gering war. Dar\u00fcber hinaus waren Busse, Stra\u200e\u00dfenbahnen, Oberleitungsbusse und die U-Bahn unglaublich \u00fcberf\u00fcllt. Deshalb ist es schwer vorstellbar, sich unter diesen Bedingungen irgendeine Form der sozialen Distanzierung vorzustellen. Nat\u00fcrlich bef\u00fcrchten wir, dass die \u00fcberm\u00e4\u200e\u00dfige Nutzung von PKWs den \u00f6ffentlichen Raum und die Fu\u200e\u00dfg\u00e4ngerzone beeintr\u00e4chtigt, denn jeder wird dies als die perfekte L\u00f6sung ansehen. Aber es ist offensichtlich, dass dies auf lange Sicht nicht tragbar ist. Ich w\u00fcrde jedoch eine Grenze zwischen Pkw und Taxis oder Carsharing-L\u00f6sungen ziehen.\u201c<\/em><\/p>\n


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Um die durch Autos verursachte Umweltverschmutzung zu vermeiden, aber auch um die B\u00fcrger wieder mit der Stadt, in der sie leben, vertraut zu machen, verabschiedete das Bukarester Rathaus zum ersten Mal, etwas \u00fcberraschend, ein Projekt einer NGO, das den Autoverkehr auf einigen Hauptstra\u200e\u00dfen am Wochenende verbietet und sie ausschlie\u200e\u00dflich f\u00fcr Fahrr\u00e4der und Fu\u200e\u00dfg\u00e4nger zug\u00e4nglich macht. Maria Duda berichtet:<\/p>\n


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Dem Verein ARCEN gelang es, mit diesem Projekt, das viele Leute \u00fcberraschte, die T\u00fcr zu \u00f6ffnen. Sie schlugen vor, den Autoverkehr auf kleinen Stra\u200e\u00dfen rund um den Ioanid-Park zu verbieten, und dieses Projekt wurde vom Rathaus \u00fcbernommen und auf sieben weitere Gebiete ausgedehnt, jedoch ohne \u00f6ffentliche Debatte oder Dokumentation. Wir glauben jedoch, dass dieser erste Schritt gut ist, auch wenn er f\u00fcr die Bewohner dieser Gebiete einige Schwierigkeiten bringt, und notwendig, um Wege zur Anpassung und Optimierung zu finden, damit er zu einem Pfeiler der Diskussion f\u00fcr die gesamte Zivilgesellschaft, mit den lokalen Gemeinschaften und der Verwaltung wird.\u201c<\/em><\/p>\n


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Unabh\u00e4ngig von den Ma\u200e\u00dfnahmen, die ergriffen wurden, m\u00fcssen diese im Laufe der Zeit anpassen, je nachdem, welcher Ideenaustausch zwischen den B\u00fcrgern und der Verwaltung stattfindet. Paradoxerweise kann die Pandemie erhebliche Vorteile mit sich bringen, einer davon ist die Er\u00f6ffnung eines effektiveren Dialogs zwischen den Beh\u00f6rden und den B\u00fcrgern. Zus\u00e4tzlich zum Manifest der BAZA-Gemeinschaft wurde eine weitere Reihe von Vorschl\u00e4gen von der Elterngemeinschaft „Grow Up“ formuliert. Diese ist eine weitere NGO, die sich um einen optimistischen Ausblick auf die Pandemie herum gebildet hat. Die Aktivistin Dana Ostacie erz\u00e4hlte uns, dass sie diese Zeit als Gelegenheit sah, einige Dinge zu korrigieren, wie zum Beispiel den jederzeitigen Zugang der Kinder zu Gr\u00fcnfl\u00e4chen und Parks, die Einrichtung leicht zug\u00e4nglicher Waschgelegenheiten sowie die Desinfektion \u00f6ffentlicher R\u00e4ume mit umweltfreundlichen Substanzen.<\/p>\n

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Wir fragen uns, wie wir mit dem neuartigen Coronavirus leben werden und wie sich unser Verh\u00e4ltnis zur Umwelt ver\u00e4ndern wird, um eine Ausbreitung der Infektion zu vermeiden.<\/p>\n","protected":false},"author":136,"featured_media":187718,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[116756],"tags":[120369,52132,99587,75470,35339,35374,117970,120367,104694,120368,47026,99654,99589,39667,100122,100101],"coauthors":[],"class_list":["post-629381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sozialreport-der-rumaenische-alltag","tag-alexandru-belenyi","tag-baza","tag-bukarest","tag-car-sharing","tag-coronavirus","tag-covid-19","tag-fahrrad","tag-fussgaengerzonen","tag-luftqualitaet","tag-maria-duda","tag-pandemie","tag-pkw","tag-rumaenien","tag-taxi","tag-umwelt","tag-verkehr"],"acf":[],"yoast_head":"\nNach der Pandemie: K\u00f6nnen wir unsere St\u00e4dte umweltfreundlicher gestalten? 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