Viele National- oder Regionalstra\u200e\u00dfen sind voller Schlagl\u00f6cher und heruntergekommen. Das versursacht Sch\u00e4den — und kostet Menschenleben. Allein im Jahr 2019 starben \u00fcber 1.800 Menschen bei 32.000 Autounf\u00e4llen. 729 von ihnen waren Fu\u200e\u00dfg\u00e4nger. Diese Zahlen sagen jedoch nichts \u00fcber die Trag\u00f6die aus, in der Tausende von Familien leben, deren Angeh\u00f6rige starben oder heute behindert sind. Letztere werden durch Oana Baciu, Pr\u00e4sidentin der Nationalen Vereinigung zur Unterst\u00fctzung der Opfer und zur Verh\u00fctung von Verkehrsunf\u00e4llen, vertreten:<\/p>\n
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Im letzten Jahrzehnt war ein R\u00fcckgang der Unfallzahlen zu verzeichnen, wozu Pr\u00e4ventionskampagnen und strategische Kampagnen der Polizeibeh\u00f6rden beigetragen haben. Die Idee ist, dass wir seit 2008, dem katastrophalsten Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen, in dem 3.000 Menschen bei Verkehrsunf\u00e4llen ums Leben kamen, auf nationaler Ebene nun durchschnittlich 1.800 Tote zu beklagen haben. Die Zahl der Opfer ist zur\u00fcckgegangen, aber seit einigen Jahren bleiben wir bei dieser Zahl stehen, so dass wir keine weiteren Fortschritte erzielen konnten. Leider befinden wir uns auf europ\u00e4ischer Ebene in einer traurigen Situation, denn wir sind f\u00fchrend in der Bilanz der Verkehrsunfallopfer.\u201c<\/em><\/p>\n
Doch was macht eine schlecht unterhaltene, zu enge oder schlecht platzierte Stra\u200e\u00dfe so gef\u00e4hrlich?<\/p>\n
Besonders als Berufskraftfahrer ist man oft gezwungen, zu einem bestimmten Termin am Zielort anzukommen. Oder man will einfach nur rechtzeitig am Ziel sein. Wenn Sie sich auf einer schmalen Stra\u200e\u00dfe befinden, nicht oder nicht sicher \u00fcberholen k\u00f6nnen, dann m\u00fcssen Sie alle m\u00f6glichen Man\u00f6ver durchf\u00fchren, um p\u00fcnktlich am Zielort anzukommen. Auf diese Weise setzen Sie sich mit voller Verantwortung der Gefahr von Unf\u00e4llen mit oder ohne Opfer aus. Sie sind ebenso verantwortlich, wenn Sie einen Unfall verursachen, w\u00e4hrend Sie versuchen, ein Loch in der Stra\u200e\u00dfe zu vermeiden. Es ist schwierig, die Schuld der Beh\u00f6rde zuzuschreiben, die sich um dieses St\u00fcck Stra\u200e\u00dfe k\u00fcmmern sollte. Deshalb k\u00e4mpfen wir seit Jahren, um den Menschen begreiflich zu machen, dass die Infrastruktur nicht hilft und dass sie sich selbst sch\u00fctzen m\u00fcssen. F\u00fcr die Autofahrer wird es aufgrund der engen und schlechten Stra\u200e\u00dfen manchmal unm\u00f6glich, ein Hindernis zu umfahren.\u201c<\/em><\/p>\n
Oana Baciu erz\u00e4hlt, dass im Laufe der Jahre nur wenige Menschen erfolgreich vor Gericht gegen staatliche Institutionen wegen schlechter Stra\u200e\u00dfenunterhaltung geklagt haben, nachdem es zu Unf\u00e4llen kam. Die meisten Opfer kennen jedoch ihre Rechte nicht, und in den meisten F\u00e4llen kann eine Klage nicht einmal in Erw\u00e4gung gezogen werden:<\/p>\n
Das gr\u00f6\u200e\u00dfte Problem ist die Angst der Menschen. Sie f\u00fcrchten sich davor, f\u00fcr ihre Gerechtigkeit zu k\u00e4mpfen, meistens scheint es, als sei alles vergeblich. Eine solche Klage ist f\u00fcr die Menschen sehr schwer zu verstehen, und um eine solche Klage einzuleiten, braucht man erhebliche finanzielle Mittel f\u00fcr den Rechtsbeistand. Wer es tut, hat einen langen, harten Weg vor sich, so dass es meines Wissens auf nationaler Ebene nicht viele Klagen gibt, um staatliche Beh\u00f6rden f\u00fcr Unf\u00e4lle verantwortlich zu machen, die durch den schlechten Zustand der Stra\u200e\u00dfen verursacht wurden.\u201c<\/em><\/p>\n
Autobahnen sollten die sichersten Stra\u200e\u00dfen sein, denn sie umgehen Ortschaften und tragen zur Verkehrsentlastung bei. Rum\u00e4nien ist jedoch f\u00fcr seinen Mangel an Autobahnen bekannt. Ende letzten Jahres waren nur 4,8% der Stra\u200e\u00dfen Autobahnen mit insgesamt 866 km — dabei ist Rum\u00e4nien fl\u00e4chenm\u00e4\u200e\u00dfig der neuntgr\u00f6\u200e\u00dfte Staat Europas. Was k\u00f6nnen normale Menschen in einer solchen Situation tun? Zum Beispiel das, was der Unternehmer \u015etefan Mandachi getan hat. Am 15. M\u00e4rz 2019 rief er zu einem ungew\u00f6hnlichen Streik auf: 15 Minuten Arbeitsniederlegung ab 15:00 Uhr. Viele taten das auch, vor allem Autofahrer, um gegen den Mangel an Autobahnen in der Moldau zu protestieren, aber auch wegen des schlechten Zustands der Stra\u200e\u00dfen im Allgemeinen. \u015etefan Mandachi, der in der moldauischen Stadt Suceava lebt, hatte in seinem Heimatdorf bereits eine symbolische Autobahn von einem Meter L\u00e4nge gebaut. Trotz des Erfolgs dieser Aktion zu Bewusstseinsmachung gibt es heute, mehr als ein Jahr sp\u00e4ter, in seiner Region immer noch keine Autobahnen, nicht einmal Pl\u00e4ne dazu. Mit einem Dokumentarfilm mit dem Titel 30 Jahre und 15 Minuten\u201c setzte er sein zivilgesellschaftliche Engagement fort, erkl\u00e4rt er:<\/p>\n
Auch dieser Film ist ein Protest. Ich protestiere dagegen, dass es hier keine Autobahnen gibt. Suceava zum Beispiel ist von der Hauptstadt Siebenb\u00fcrgens, Cluj (Klausenburg), und der Hauptstadt des ganzen Landes, Bukarest, v\u00f6llig abgeschnitten. Um gesch\u00e4ftlich zwischen Suceava und Cluj, Bukarest oder Timi\u015foara (Temeswar) zu reisen, begann ich mit einem Linienflugzeug zu fliegen, das mich in anderthalb Stunden nach Cluj bringt, statt in sechs oder in acht Stunden. Wir Gesch\u00e4ftsleute sind durch die Umst\u00e4nde gezwungen, nach Transportmitteln zu suchen, denn Zeit ist f\u00fcr uns Geld. Au\u200e\u00dferdem ist es in Rum\u00e4nien gef\u00e4hrlicher, auf der Stra\u200e\u00dfe zu reisen als mit dem Flugzeug.\u201c<\/em><\/p>\n
Im Mittelpunkt des Dokumentarfilms steht die Trag\u00f6die einiger weniger Familien, die von Unf\u00e4llen betroffen sind, wie sie \u015etefan Mandachis eigener Familie widerfahren sind:<\/p>\n
Um ein Haar w\u00e4re ich mehrere Male beim Autofahren in Rum\u00e4nien gestorben. Meine Mutter hatte einen Verkehrsunfall, und mein Bruder auch. Jeder in meinem Umkreis hat irgendeine Verbindung zu Verkehrsunfallopfern oder hatte unter dem schlechten Zustand der Stra\u200e\u00dfen zu leiden. Ich w\u00fcrde gerne in einem Land leben, das \u00fcber eine normale Infrastruktur verf\u00fcgt. Wir wollen keine UFOs, wir wollen keine gro\u200e\u00dfartigen Autobahnkreuze, wir wollen anst\u00e4ndige Stra\u200e\u00dfen, die nicht jeden Tag unser Leben gef\u00e4hrden. Ich bin seit meiner Kindheit mit dem Auto unterwegs, und ich war oft Augenzeuge bei vielen Unf\u00e4llen. Ich wollte neben den Geschichten von Opfern oder von Eltern, die Kinder verloren haben, auch meine eigene Geschichte erz\u00e4hlen.\u201c<\/em><\/p>\n
Oana Baciu, die selbst in dem Dokumentarfilm auftritt, ist der Meinung, dass diese Geschichte immer wieder erz\u00e4hlt werden muss, um das Bewusstsein zu sch\u00e4rfen, sowohl auf der Seite der Beh\u00f6rden als auch auf der Seite der Menschen, die versuchen, eine Stimme zu finden, um ihre Unzufriedenheit auszudr\u00fccken.<\/p>\n
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