Der Gerichtshof der Europ\u00e4ischen Union hat die besonders hohe Luftverschmutzung festgestellt und in diesem Fr\u00fchling Rum\u00e4nien wegen des systematischen Vers\u00e4umnisses, die Umweltverschmutzung in der Landeshauptstadt zu reduzieren, verurteilt. Das Urteil des Gerichtshof der Europ\u00e4ischen Union ist das Ende eines langwierigen Vertragsverletzungsverfahrens. Daten aus dem Jahr 2018 weisen darauf hin, dass die Luftverschmutzung j\u00e4hrlich mehr als 23.000 Rum\u00e4nen t\u00f6tet und Krankheiten wie Lungenkrebs, Herz und Kreislauferkrankungen, Erkrankungen der Atemwege verursacht. Krankheiten haben aber auch wirtschaftliche Auswirkungen. Laut der k\u00fcrzlich von der Europ\u00e4ischen Allianz f\u00fcr \u00d6ffentliche Gesundheit herausgegebenen Studie, betitelt Auswirkungen der Luftverschmutzung auf die Ausgaben des Gesundheitswesens\u201c, verzeichnet Bukarest j\u00e4hrliche Verluste in H\u00f6he von 6,35 Milliarden Euro. Diese sind Ausgaben, die durch die Auswirkungen der Luftverschmutzung auf die Gesundheit der B\u00fcrger entstehen.<\/p>\n
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Jeder Einwohner Bukarests verliert auf diese Weise j\u00e4hrlich ca. 3.000 Euro, w\u00e4hrend die durch Umweltverschmutzung verursachten sozialen Ausgaben im Schnitt etwa bei 1.800 Euro f\u00fcr jeden Rum\u00e4nen liegen. Es ist klar, dass Ma\u200e\u00dfnahmen zur Verringerung der Luftverschmutzung \u00fcberf\u00e4llig sind. Dazu m\u00fcssen wir jedoch genau wissen, welche Schadstoffe und in welcher Konzentration wir einatmen und wo die h\u00f6chste Konzentration verzeichnet wird. Zu diesem Zweck gr\u00fcndeten mehrere NGO vor etwa einem Jahr die Plattform Aerlive. In Folge des Projekts wurden Messstationen in Bukarest installiert und die Werte auf einer Online-Karte dargestellt, die von jedermann eingesehen werden kann. Aerlive-Stationen messen das Niveau der Feinstaubwerte PM10 und PM5 sowie jenes von f\u00fcnf toxischen Gasen. Oana Neneciu, Koordinatorin der Aerlive-Plattform, sprach dar\u00fcber, warum erst die Zivilgesellschaft es erm\u00f6glichte, dass alle das Niveau der Luftverschmutzung sehen k\u00f6nnen.<\/p>\n
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Es war zwingend notwendig, diese Plattform in Bukarest zu haben, und sie ist auch in anderen St\u00e4dten, die gro\u200e\u00dfe Probleme mit der Umweltverschmutzung haben, zwingend erforderlich. Warum wir glaubten, dass diese Plattform erforderlich ist? Die Messstationen des nationalen und offiziellen Netzwerks des Umweltministeriums funktionierten nicht immer und nicht immer richtig. Die Stationen sind sehr alt. Sie sollten alle f\u00fcnf Jahre ausgewechselt oder modernisiert werden. Dies ist in den vergangenen 15 Jahren nicht geschehen. Au\u200e\u00dferdem arbeiten sie nicht st\u00e4ndig, und wenn nicht st\u00e4ndig Daten zur Verf\u00fcgung stehen, k\u00f6nnen auch keine genauen Auswertungen und \u00dcberwachungen vorgenommen werden. Ein weiteres Problem ist ihre geringe Zahl. F\u00fcr Bukarest sind lediglich 8 in Betrieb, zwei davon befinden sich im umgebenden Landkreis Ilfov. Diese Luft\u00fcberwachungsstationen sind zu etwa 60–70% der Zeit in Betrieb. Auch diese Stationen verzeichnen sehr oft sehr hohe Werte.\u201c<\/em><\/p>\n
Die Hauptursachen der Luftverschmutzung in Bukarest sind der Verkehr, genauer gesagt die Abgase, und die Fernw\u00e4rme. Was passiert unter diesen Bedingungen mit der Luft, die wir einatmen? Oana Neneciu:<\/p>\n
In Bukarest haben wir w\u00e4hrend der Winter- und Fr\u00fchlingsmonate Smog. Letztes Jahr war seit Dezember, als unsere Plattform ins Leben gerufen wurde, die Feinstaubbelastung bis M\u00e4rz dieses Jahres sehr hoch. Die Werte sanken erst, als der Lockdown verh\u00e4ngt wurde. Schlimmer ist, dass es an Wochenenden vereinzelt zu massiver Luftverschmutzung kommt, bei denen die Konzentration der Feinstaub-Partikel PM10 und PM5 f\u00fcnf- bis sechsmal \u00fcberschritten wurden. Dies geschah mehrmals im M\u00e4rz. Es war ein erstes Warnzeichen. Auch wir wussten nichts davon. Wir glaubten, dass der Verkehr w\u00e4hrend des Tages der Hauptverursacher der Luftverschmutzung ist. In der Nacht oder an Wochenenden gibt es jedoch eine weitere Luftverschmutzungsquelle. So erfuhren wir, dass es in der Umgebung von Bukarest, ja sogar am Stadtrand, illegale M\u00fcllverbrennungen gibt. In diesen Gebieten registrierten unsere Sensoren ebenfalls sehr hohe Werte.\u201c<\/em><\/p>\n
All dieser Informationen zum Trotz wurde in Bukarest nichts unternommen, um die Luftverschmutzung zu verringern. Seit M\u00e4rz, als der Lockdown begann, wurden nur noch vereinzelt Werte verzeichnet, die die Gesundheit der Menschen gef\u00e4hrden. Dies ist ein weiterer Beweis daf\u00fcr, dass der Verkehr f\u00fcr einen Gro\u200e\u00dfteil der Verschmutzung verantwortlich ist. Aber was wir beginnend mit M\u00e4rz feststellen, ist nur ein Nebeneffekt der Coronavirus-Pandemie, denn die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden haben nichts unternommen, so Oana Neneciu.<\/p>\n
Der Bericht, den das Umweltministerium f\u00fcr 2019 an die Europ\u00e4ische Kommission geschickt hat, deutet immer noch auf eine Vertragsverletzung an. Zwei Stationen in Bukarest haben mehr als 35 Mal pro Jahr \u00dcberschreitungen der PM10-Werte verzeichnet. Das bedeutet, dass wir erneut Gefahr laufen, einem Vertragsverletzungsverfahren unterzogen zu werden. Nachdem gerade ein Verfahren abgeschlossen und Rum\u00e4nien verurteilt wurde, weil wir es vers\u00e4umt haben, die notwendigen Ma\u200e\u00dfnahmen zur Verbesserung der Luftqualit\u00e4t zu ergreifen.\u201c<\/em><\/p>\n
Das Gute ist, dass das Aerlive-Projekt das Interesse der B\u00fcrger an der Luftqualit\u00e4t geweckt hat, was durch die Kampagne Adoptiere eine Messstation\u201c deutlich wurde. Im Folge dieser Kampagne haben sich Einwohner Bukarests registriert, um eine Station in ihrer Nachbarschaft installieren zu lassen. Gegenw\u00e4rtig hat das Aerlive-Netzwerk 20 Messtationen. Der Erfolg der Plattform regte ein \u00e4hnliches Projekt in Cluj (Klausenburg) an, einer weiteren Stadt, die unter Luftverschmutzung leidet.<\/p>\n
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