Ein Meister im alten Sinne des Wortes, ein Sch\u00f6pfer, ein Macher von Noch-Nicht-Dagewesenem hat uns gezeigt, wie Kunst und Technik sich n\u00e4her kommen. Wenn wir von k\u00fcnstlerischem Schaffen sprechen, denken wir in diesem Fall an Malerei, denn die ersten Kunstwerke, die George B\u0103jan geschaffen hat, waren Gem\u00e4lde. Und wenn wir von technischem Schaffen sprechen, dann geht es um seine Leidenschaft f\u00fcr Modellflug — dadurch begann er, eine Serie von detailgetreuen historischen Flugzeugmodellen zu bauen. Kurzum: George B\u0103jan ist ein Kunstmaler, der voll funktionsf\u00e4hige Flugzeugmodelle baut.<\/p>\n
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Was Malerei und Flugzeugmodellbau zusammenbringt, ist der Blick f\u00fcrs Detail und das Schaffen eines einheitlichen Ganzen von Null an. George B\u0103jan spricht \u00fcber die Verkn\u00fcpfung seiner zwei Leidenschaften:<\/p>\n
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Ich liebe die bildende Kunst, aber ich liebe auch die Flugzeuge. Ich kann nicht sagen, ob mir die eine oder die andere Besch\u00e4ftigung lieber ist. Mit der Malerei habe ich als Kind angefangen. Ich erinnere mich, dass ich ein Album mit Gem\u00e4lden rum\u00e4nischer Kunstmaler hatte und eines Tages anfing, diese Bilder nachzumalen. Gleichzeitig fand ich aber auch Modellflugzeuge ganz toll, bald wurde ich Mitglied in einem Kinderclub f\u00fcr Modellflug. Es gab Zeiten, als das eine Hobby mir wichtiger war, dann wiederum hatte das andere Vorrang. Lange Zeit malte ich nur; dann lie\u200e\u00df ich das Malen beiseite und besch\u00e4ftigte mich mit dem Flugzeugmodellbau, studierte die Flugzeugtechnik, das Flugzeugfliegen und die Geschichte der Flugzeuge.\u201c<\/em><\/p>\n
Der Kunstmaler George B\u0103jan baut Flugzeugmodelle, die fliegen k\u00f6nnen. Alle Bestandteile, auch die winzigsten, fertigt er mit seinen eigenen H\u00e4nden an. Die Flugzeugmodelle sind ma\u200e\u00dfstabreduzierte, vorbildgetreue Kopien ber\u00fchmter oder seltener Flugzeuge. Bei seiner Arbeit verwendet George B\u0103jan immer historische Bilder oder Pl\u00e4ne dieser Flugmaschinen. Von einer einfachen Schraube im Cockpit bis zum Maschinengewehr eines Kampfflugzeuges, alles baut George B\u0103jan realit\u00e4tsgetreu nach. Auch die kleinen Piloten tragen korrekte Uniformen und M\u00fctzen mit entsprechenden Abzeichen. Diese Details verleihen seinen Flugzeugmodellen historischen Wert.<\/p>\n
Normalerweise w\u00fcrde ein Kunstmaler, der sich fliegende Flugzeuge gern anschaut, diese Flugzeuge in Gem\u00e4lden darstellen. Nicht aber George B\u0103jan — er hat sich entschlossen, aus Blech und Holz alle notwendigen Teile zu basteln und voll funktionsf\u00e4hige Modelle seiner Lieblingsflugzeuge im Ma\u200e\u00dfstab \u00bd oder \u00bc zu bauen. Diese Modellflugzeuge fliegen auch in die H\u00f6he und lassen den Betrachter davon tr\u00e4umen, dass er ein Stuka mit dem Abzeichen des rum\u00e4nischen K\u00f6nigshauses, ein Hansa-Brandenburg mit Tragfl\u00e4chen aus Holz mit Stoffbespannung oder den Roten Baron\u201c Manfred von Richthofen mit seinem ber\u00fchmten Fokker-Dreidecker am Himmel sieht. George B\u0103jan erz\u00e4hlt, wie man ein Flugzeugmodell baut, um damit eine Landesmeisterschaft im Modellflug zu gewinnen:<\/p>\n
Vor allem spannte ich den Karren vor das Pferd — das werde ich Ihnen gleich erkl\u00e4ren. Ich fing als Kind an, Flugzeugmodelle zu bauen; dann folgte eine lange Pause, und mit 30 Jahren ging ich wieder diesem Hobby nach. Und ich begann gleich mit einem schwierigen Modell — ich w\u00e4hlte ein Junkers Ju 87, ein Stuka. Irgendwie spannte ich also den Karren vor das Pferd, weil ich jahrelang studieren, andere Projekte durchf\u00fchren und viele Modellflugzeuge fliegen musste, bevor ich verstand, wie ich mein Stuka-Modell bauen sollte, damit es richtig funktioniert. Ein besonders interessantes Modell war das Fokker-Dreidecker-Flugzeug, das Fokker DR1 des \u201aRoten Barons\u2018 Manfred von Richthofen, vom Ersten Weltkrieg, in dem Ma\u200e\u00dfstab \u00bc. Als erstes kaufte ich mir einen Modellbausatz, den ich aber allm\u00e4hlich nachbesserte. Man muss immer an den Modellen ein bisschen t\u00fcfteln, damit sie perfekt werden. Der Fokker-Dreidecker war mein erstes fertiggestelltes Modell, ich wusste gar nicht, ob es auch fliegen w\u00fcrde. Ich sah mir die drei Reihen von Tragfl\u00e4chen an, die man auch \u201aB\u00fccherregale des Barons\u2018 nannte, und konnte nicht glauben, dass so etwas fliegen k\u00f6nnte. Das Flugzeugmodell flog aber tadellos, Abflug und Landung waren perfekt, ich machte zuerst ein paar Demonstrationsfl\u00fcge, dann nahm ich an der Landesmeisterschaft teil, und wurde Landesmeister mit diesem Fokker-Dreidecker. Das Flugzeug hat allen sehr gut gefallen, ich f\u00fchrte auch alle Akrobatik\u00fcbungen durch, die ich mir vorgenommen hatte, und wurde Landesmeister im Modellflug, in der Kategorie F4C.\u201c<\/em><\/p>\n
Abgesehen von der Vorliebe f\u00fcr das eine oder das andere Flugzeugmodell l\u00e4sst sich der K\u00fcnstler auch dazu herausfordern, gr\u00f6\u200e\u00dfere Modelle, im Ma\u200e\u00dfstab \u00bd, zu bauen. George B\u0103jan:<\/p>\n
Zurzeit arbeite ich an einem Hansa-Brandenburg im Ma\u200e\u00dfstab \u00bd, mit einer Spannweite von 4,25 Metern und einem Gewicht bis 30 Kilo. Es w\u00e4re das einzige Modell dieser Art in der Geschichte des rum\u00e4nischen Modellbaus. Man hat noch nie den Ma\u200e\u00dfstab \u00bd bei einem vorbildsgetreuen Modell verwendet. Das Flugzeugmodell wird, wie die anderen, ferngesteuert, es wird einen 2-Zylinder-Motor mit Benzin und dieselben elektronischen Systeme haben, blo\u200e\u00df etwas st\u00e4rker, weil das Modell gr\u00f6\u200e\u00dfer ist und mehr wiegt. Und wenn ich das Flugzeug im Ma\u200e\u00dfstab \u00bd fertiggebaut habe, warum denn nicht auch eins in Wirklichkeitsgr\u00f6\u200e\u00dfe? Es d\u00fcrfte nicht allzu schwierig sein. Ein Junkers Ju 87, ein Stuka, w\u00e4re eine echte Herausforderung, denn es ist ein St\u00fcck Kriegsgeschichte. Das Flugzeug sieht so aggressiv aus, es ist ein richtiger Raubvogel. Man baute diese muskelbepackten Kriegsv\u00f6gel mit der klaren Absicht, den Feind zu erschrecken, das sieht man dem Stuka an. Ein anderes Flugzeug, das mich wie ein fliegendes Gedicht beeindruckt hat, ist das franz\u00f6sische Nieuport 11. Man nannte ihn B<\/em>\u00e9b\u00e9, das Baby. Es ist ein sehr sch\u00f6nes Flugzeug, das im Flug wunderbar aussieht, die doppelten Tragfl\u00e4chen sind fast durchsichtig, der Rumpf ist aus Holz und Metall, mit Tuchbespannung. Ich m\u00f6chte dieses Modell im Ma\u200e\u00dfstab 1\/3 nachbauen.\u201c<\/em><\/p>\n
Bei George B\u0103jan vermischen sich Kunstmalerei, Geschichte und Technik, und die Resultate sind Flugzeugmodelle, die jenseits der Vorstellungskraft fliegen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Deutsch von Daniela C\u00eerjan<\/strong><\/em><\/p>\n
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