Eines der Umweltprobleme in Rum\u00e4nien ist die minderwertige Luftqualit\u00e4t in den St\u00e4dten. Messungen der vergangenen Jahre haben ergeben, dass Metropolen wie Bukarest oder Ia\u0219i die maximal zugelassenen Feinstaub-Werte \u00fcberschreiten. Hauptursachen daf\u00fcr sind das starke Verkehrsaufkommen und die Baustellen.<\/p>\n
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Laut Angaben der Europ\u00e4ischen Umweltagentur sind auch weitere europ\u00e4ische Hauptst\u00e4dte wie Budapest, Paris, Prag, Rom oder Sofia in einer \u00e4hnlichen Lage wie die Hauptstadt Rum\u00e4niens. In den letzten Jahren waren demnach \u00fcber 40% der Stadtbev\u00f6lkerung in Europa einer Konzentration von Feinstaubpartikeln ausgesetzt, die \u00fcber den von EU und Weltgesundheitsorganisation festgelegten Grenzwerten lag. Einem Bericht der Europ\u00e4ischen Umweltagentur ist zu entnehmen, dass Rum\u00e4nien in der Rangliste der europ\u00e4ischen L\u00e4nder mit der h\u00f6chsten Umweltverschmutzung im Verh\u00e4ltnis zur Produktion an zweiter Stelle steht. Spitzenreiter ist Bulgarien, hinter Rum\u00e4nien folgen Estland und Polen.<\/p>\n
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Costel Popa ist der Vorsitzende der NGO Ecopolis, das Zentrum f\u00fcr Nachhaltige Politik. Er glaubt, dass die Ursachen f\u00fcr die heutige Situation auf institutioneller Ebene zu suchen sind:<\/p>\n
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Die Luftqualit\u00e4t in Rum\u00e4nien und vor allem in Bukarest stellt ein schwerwiegendes Problem dar. Gegen Rum\u00e4nien ist deswegen ein Vertragsverletzungsverfahren der EU angelaufen, dar\u00fcber hinaus ist es aber ein Bereich, der unseren Alltag direkt betrifft… Umso mehr, da wir nicht \u00fcber nachhaltige Ma\u200e\u00dfnahmen diskutieren, sondern \u00fcber Dinge wie die fehlenden Monitoring-Kapazit\u00e4ten. Die Luftqualit\u00e4t wird zurzeit nicht gem\u00e4\u200e\u00df den gesetzlichen Verpflichtungen monitorisiert. Die dem Umweltministerium unterstellten Institutionen erf\u00fcllen ihre Pflicht nicht, die Messstationen in Bukarest erheben keine Daten. Offizielle Vertreter der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden haben allerlei Ausreden, zum Beispiel es seien keine Updates f\u00fcr die Software vorhanden oder die Anlagen seien ohne einen langfristigen Wartungsservice gekauft worden… Man m\u00fcsste vor allen Dingen sehen, wo die anf\u00e4lligsten Bereiche sind und offiziell feststellen, welche Ursachen es gibt. Wir haben als unabh\u00e4ngige Organisation eine Reihe von Untersuchungen in diesem Bereich durchgef\u00fchrt, deren Ergebnisse irgendwie bekannt sind. Die Hauptprobleme sind das hohe Verkehrsaufkommen, das Verschmutzung und Staub erzeugt, das sind die gesundheitsgef\u00e4hrdenden Feinstaubpartikel sowie die fehlenden Gr\u00fcnanlagen. Die beiden Elemente stehen in einer Wechselwirkung. Die Gr\u00fcnanlagen h\u00e4tten die Kapazit\u00e4t, die Luftverschmutzung aufzunehmen, der Verkehr intensiviert diese und schafft Probleme. Eine dritte Ursache sind die fehlenden alternativen Verkehrsmittel zum Auto, eine mangelhafte Infrastruktur der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel.\u201c<\/em><\/p>\n
Rum\u00e4nien verf\u00fcgt zurzeit \u00fcber 142 feste und 17 mobile Messstationen f\u00fcr die Luftqualit\u00e4t landesweit. In Bukarest gibt es acht Messstationen, die allerdings veraltet sind und mit \u00fcberholten Ger\u00e4ten ausgestattet sind. Das Umweltministerium plant deshalb, sie zu ersetzen. Bukarest k\u00e4mpft auch mit dem Mangel an Gr\u00fcnanlagen. In Stockholm und Wien entfallen auf jeden Stadtbewohner 70 Quadratmeter an Gr\u00fcnanlagen, in der rum\u00e4nischen Hauptstadt sind es gerade mal 2,5 Quadratmeter.<\/p>\n
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