Die meisten Wildunf\u00e4lle sind auf die Zerst\u00f6rung der \u00d6kosysteme sowie auf den Mangel eines Plans f\u00fcr eine sektor\u00fcbergreifende Entwicklung zur\u00fcckzuf\u00fchren. Ein derartiger Entwicklungsplan m\u00fcsste gr\u00fcne Korridore und Mittel f\u00fcr den Schutz der Wildtiere vorsehen. In Rum\u00e4nien sowie in mehreren europ\u00e4ischen Staaten startete diesbez\u00fcglich vor kurzem das Projekt SaveGREEN. Ziel des Vorhabens ist, die wilde Fauna zu sch\u00fctzen vor dem Hintergrund zunehmender menschlicher Aktivit\u00e4ten in der N\u00e4he ihres Lebensraumes. Cristian-Remus Papp, Vertreter von World Wide Fund Rum\u00e4nien und Leiter des Projekts SaveGREEN, erl\u00e4uterte die Bedeutung der genannten Initiative:<\/p>\n
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Die Planung der Verkehrsinfrastruktur wird nicht entsprechend durchgef\u00fchrt. Das wirkt sich oft negativ auf den Wildbestand aus. Oft passieren Wildunf\u00e4lle auf den Stra\u200e\u00dfen in Europa. Am Projekt beteiligen sich gemeinn\u00fctzige Umweltschutzorganisation und Forschungsinstitute aus <\/em>acht<\/em> europ\u00e4ischen Staaten. Das Projekt soll die \u00f6kologische Anbindung zwischen mehreren Gebirgsketten sicherstellen, n\u00e4mlich zwischen den Karpaten, dem Balkangebirge und den Alpen. Wir sto\u200e\u00dfen hierzulande auf gro\u200e\u00dfe Schwierigkeiten im Hinblick auf die Entwicklung der Infrastruktur, wie Sie wohl wissen. Die Entwicklungspl\u00e4ne sehen eine kontinuierliche Ausweitung der Transportinfrastruktur vor, deshalb m\u00fcssen wir uns entsprechend vorbereiten. Gleichzeitig m\u00fcssen wir zu unseren Nachbarn hin\u00fcber schauen und aus ihren Fehlern lernen. Es w\u00e4re empfehlenswert, die besten Praktiken aus anderen L\u00e4ndern hinsichtlich der Infrastrukturentwicklung zu \u00fcbernehmen und an den \u00f6rtlichen Gegebenheiten anzupassen.\u201c<\/em><\/p>\n
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Gr\u00fcne Korridore m\u00fcssen in Bezug auf kritische Gebiete geplant und gezielt geschaffen werden. Unser Gespr\u00e4chspartner erkl\u00e4rte uns, wie diese kritischen Bereiche definiert werden:<\/p>\n
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Unser erstes Projekt mit Schwerpunkt auf den nachhaltigen Verkehr in Rum\u00e4nien ging 2018 zu Ende. Im Rahmen des Projektes ver\u00f6ffentlichten wir mehrere Leitf\u00e4den, die sogar vom Transportministerium gebilligt wurden. Damals ging es viel mehr um die Autobahnstrecke zwischen den Ortschaften Lugoj und Deva. Wir schafften es, in der genannten Umgebung drei Gr\u00fcnbr\u00fccken zu bauen. K\u00fcnftig sollen auch Tunnels gebaut werden. Diese werden den gro\u200e\u00dfen Wildtieren erm\u00f6glichen, sich zwischen dem Apuseni-Gebirge und den S\u00fcdkarpaten zu bewegen, ohne gro\u200e\u00dfe<\/em>n<\/em> Unfallgefahren <\/em>ausgesetzt zu werden<\/em>. Danach folgte das Projekt ConnectGREEN. Im Rahmen dieses Projekts begannen wir, kritische Gr\u00fcnkorridore zu erkennen. Das Projekt l\u00e4uft immer noch. Wir arbeiten mit dem Umweltministerium und dem Tr<\/em>a<\/em>nsportministerium zusammen und versuchen gemeinsam, alle kritischen Zonen zu identifizieren. Durch diesen konstanten Dialog tragen wir zur Verbesserung der Stra\u200e\u00dfeninfrastrukturplanung bei. Wir ber\u00fccksichtigen n\u00e4mlich s\u00e4mtlich Daten, die wir vor Ort erfassen, einschlie\u200e\u00dflich <\/em>der<\/em> Angaben \u00fcber die Mortalit\u00e4t entlang bestimmter Strecken. Au\u200e\u00dferdem haben wir eine App entwickelt, die f\u00fcr das breite Publikum zug\u00e4nglich ist. \u00dcber die App k\u00f6nnen verschiedene Ereignisse gemeldet werden. All diese Angaben m\u00fcssen danach bei der Planung der Infrastruktur in Erw\u00e4gung gezogen werden.\u201c<\/em><\/p>\n
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Gr\u00fcne Korridore m\u00fcssen allerdings nicht nur bei der Planung der Verkehrsinfrastruktur ber\u00fccksichtigt werden. Derartige Korridore sind auch im Umfeld landwirtschaftlicher Betriebe und in der N\u00e4he von Wasserl\u00e4ufen wichtig. Dazu Cristian Remus Papp, der Leiter des Projekts SaveGREEN:<\/p>\n
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Gro\u200e\u00dfe Monokulturen schaden der Fortbewegung der Tiere. Daher wurden Empfehlungen formuliert in Bezug auf die Schaffung gr\u00fcner Streifen und Inseln, die es den Wildtieren erm\u00f6glichen, sich durch die Landschaft fortzubewegen. Auch im Hinblick auf die Gew\u00e4sser gilt das Gleiche: <\/em>D<\/em>er Eingriff der Menschen in die Natur sollte so harmlos wie m\u00f6glich f\u00fcr die dort lebenden Wildtiere sein. Auch im aquatischen \u00d6kosystem kann ein Ungleichgewicht durch menschliche Intervention verursacht werden. Dabei geht es sowohl um die L\u00e4ngen-Konnektivit\u00e4t entlang der Fl\u00fcsse <\/em>als auch<\/em> um die Konnektivit\u00e4t innerhalb der Landschaft, die verschiedenen S\u00e4ugetieren, Reptilien und sogar wirbellosen Tieren schaden kann.\u201c<\/em><\/p>\n
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Das Projekt SaveGREEN wird in 8 Pilotbereichen in \u00d6sterreich, Bulgarien, Tschechien, der Slowakei, der Ukraine und Rum\u00e4nien umgesetzt. Das Vorhaben soll im Dezember 2022 zu Ende gehen.<\/p>\n
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