Ucrania depende de los corredores de transporte europeos, ya que sus exportaciones e importaciones por mar est\u00e1n suspendidas debido al bloqueo ruso de los puertos ucranianos. Las cifras muestran que entre mayo de 2022 y agosto de 2023, los corredores solidarios permitieron a Ucrania exportar m\u00e1s de 53 millones de toneladas de productos agr\u00edcolas, incluidos casi 48 millones de toneladas de cereales, semillas oleaginosas y otros productos relacionados. Se calcula que estas exportaciones han aportado a Ucrania unos ingresos totales de unos 38 000 millones de euros. Al mismo tiempo, Ucrania ha importado casi 34 millones de toneladas de mercanc\u00edas a trav\u00e9s de los corredores de solidaridad, por valor de unos 70 000 millones de euros.<\/p>\n
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\u00abEsto demuestra que nuestra asociaci\u00f3n econ\u00f3mica est\u00e1 dando lugar a un aumento de las exportaciones y las importaciones\u00bb, declar\u00f3 la comisaria de Transportes de la UE, Adina V\u0103lean, durante una reuni\u00f3n con el Ministro de Infraestructuras ucraniano, Oleksandr Kubrakov. La comisaria europea tambi\u00e9n anunci\u00f3 la puesta en marcha de una l\u00ednea de financiaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea para infraestructuras al servicio de las exportaciones ucranianas a trav\u00e9s de los Estados miembros: \u00abQueremos garantizar la futura integraci\u00f3n del sistema ferroviario ucraniano con el sistema de transportes de la UE mediante la introducci\u00f3n del ancho est\u00e1ndar europeo, con el objetivo de disponer de una conexi\u00f3n ferroviaria a trav\u00e9s de Ucrania, desde Lvov hasta Iasi (este de Ruman\u00eda) y m\u00e1s all\u00e1 hasta Chisinau, en la Rep\u00fablica de Moldavia. La infraestructura resultante, y la que hemos modernizado en los \u00faltimos 16 meses, est\u00e1 aqu\u00ed para quedarse y representa una integraci\u00f3n de facto, en t\u00e9rminos de infraestructura, de Ucrania en el mercado \u00fanico europeo\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 la comisaria.<\/p>\n
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El 60 % del flujo a trav\u00e9s de los corredores de solidaridad pasa por Ruman\u00eda. Estamos hablando de carreteras, as\u00ed como del Danubio y del puerto de Constanza, en el Mar Negro, los puntos m\u00e1s importantes para las exportaciones ucranianas. En estas condiciones, Ruman\u00eda podr\u00eda obtener una gran parte de la financiaci\u00f3n si presenta proyectos antes de enero, cuando se cierra la convocatoria.<\/p>\n
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\u00abEl Danubio aguas abajo, en la frontera con Ucrania, y luego el Puerto de Constanza son dos puntos que pueden atraer importantes fondos europeos\u00bb, declar\u00f3 Adina V\u0103lean. \u00abPor un lado, estamos debatiendo medidas para racionalizar las operaciones en el Puerto de Constanza. Por otro, estamos hablando de aumentar la capacidad de transferir mercanc\u00edas directamente de un buque a otro. Estamos evaluando la compra de equipos espec\u00edficos de otros pa\u00edses, que se traer\u00e1n al Puerto de Constanza\u00bb, explic\u00f3 la comisaria.<\/p>\n
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Una novedad de la l\u00ednea de financiaci\u00f3n de 7.000 millones de euros es que la Rep\u00fablica de Moldavia y Ucrania podr\u00e1n presentar proyectos en condiciones similares a las de los Estados miembros, es decir, sin tener que contar con un socio de la UE..<\/p>\n
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Versi\u00f3n en espa\u00f1ol: Antonio Madrid<\/p>\n
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Ruman\u00eda podr\u00eda atraer una gran parte de la financiaci\u00f3n europea para infraestructuras de los Estados miembros por apoyar las exportaciones ucranianas<\/p>\n","protected":false},"author":108,"featured_media":92957,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[165830],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-645882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alte-stiri-de"],"acf":[],"yoast_head":"\n