Ruman\u00eda y Bulgaria construir\u00e1n el tercer puente sobre el Danubio. Los dos pa\u00edses presentaron un proyecto com\u00fan a la Comisi\u00f3n Europea para un estudio de dise\u00f1o preliminar y con dicho estudio pr\u00e1cticamente comenz\u00f3 el proceso de implementaci\u00f3n del proyecto. El nuevo puente estar\u00e1 situado cerca de Giurgiu-Ruse y ser\u00e1 mixto: vial y ferroviario. Ruman\u00eda apoya esta soluci\u00f3n t\u00e9cnica, como tambi\u00e9n lo hace la Comisi\u00f3n Europea, seg\u00fan asegur\u00f3 la comisaria europea de Transportes, Adina V\u0103lean.<\/p>\n
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Ruman\u00eda es el \u00fanico pa\u00eds de la Uni\u00f3n Europea que recibe dinero para la construcci\u00f3n de carreteras a trav\u00e9s del Plan Nacional de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia, afirm\u00f3 la responsable de Bruselas. El apoyo se produce en el contexto de los problemas en el Puente de la Amistad, el principal punto aduanero entre Ruman\u00eda y Bulgaria, con casi 70 a\u00f1os de antig\u00fcedad y superado en t\u00e9rminos de volumen de transporte. Actualmente, casi 2 000 camiones y m\u00e1s de 4 000 coches cruzan este puente cada d\u00eda. Y el segundo puente sobre el Danubio, el de Calafat-Vidin, tambi\u00e9n se utiliza mucho.<\/p>\n
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El secretario de Estado del Ministerio de Transportes, Ionu\u0163 S\u0103voiu, ofreci\u00f3 m\u00e1s detalles sobre el nuevo proyecto:<\/p>\n
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\u00abEn este per\u00edodo estamos debatiendo sobre los puentes entre Ruman\u00eda y Ucrania, en Isaccea, entre Ruman\u00eda y Bulgaria. La Comisi\u00f3n Europea apoya la construcci\u00f3n de un segundo puente sobre el Danubio en Giurgiu-Ruse. Haremos todo lo posible para que el puente tambi\u00e9n est\u00e9 previsto con una v\u00eda f\u00e9rrea. Estoy convencido de que los resultados del estudio de viabilidad nos permitir\u00e1n tomar una decisi\u00f3n correcta desde este punto de vista y espero con gran inter\u00e9s la finalizaci\u00f3n de este estudio. Sabemos que hay conversaciones entre las dos partes para lanzar este estudio de viabilidad lo antes posible.<\/em> Estoy convencido de que su resultado nos llevar\u00e1 en la direcci\u00f3n de tener este nuevo puente. Lo digo desde mi perspectiva, como especialista en la materia\u00bb. <\/em><\/p>\n
Seg\u00fan las autoridades, se proceder\u00e1 a analizar los diferentes trayectos y puntos de partida del puente de Giurgiu-Ruse. A principios de 2024, se espera anunciar si el proyecto ha sido aprobado para su financiaci\u00f3n. El calendario prev\u00e9 la firma de un contrato con la Comisi\u00f3n Europea a mediados de 2024 y su implementaci\u00f3n antes de finales de 2026, cuando los dos Estados decidir\u00e1n la ubicaci\u00f3n y la modalidad de financiaci\u00f3n del nuevo puente.<\/p>\n
Adem\u00e1s de los fondos europeos, tambi\u00e9n se analizar\u00e1 la posibilidad de utilizar los mecanismos de la asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada para la construcci\u00f3n del puente. Esto acortar\u00eda significativamente los plazos para la plena implementaci\u00f3n y atraer\u00eda financiaci\u00f3n adicional.<\/p>\n
Por otra parte, en primavera se reabrir\u00e1 la l\u00ednea de tren Bucarest-Giurgiu, inactiva desde 2005, en Gr\u0103di\u015ftea, sobre el r\u00edo Arge\u0219, con la construcci\u00f3n de un nuevo puente de 1,3 kil\u00f3metros de longitud. Asimismo, la empresa nacional Ferrocarriles Rumanos Infraestructura<\/em> obtuvo una financiaci\u00f3n europea de casi 500 millones de euros para la modernizaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea entre Bucarest y Giurgiu.<\/p>\n
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