Die Exekutive hat am Donnerstag zwei gro\u00dfe Investitionen im Eisenbahn- und Stra\u00dfenverkehrssektor gebilligt. Bei dem ersten Projekt handelt es sich um die Sanierung der Eisenbahnlinie, die Foc\u015fani, den Sitz des Landkreises Vrancea im S\u00fcdosten des Landes, mit Roman, einer Stadt im Landkreis Neam\u0163 im Nordosten, verbindet. Die fast 150 km lange Strecke ist Teil des Paneurop\u00e4ischen Korridors 9, der 3 400 km lang ist und die finnische Hauptstadt Helsinki an der Ostsee mit der griechischen Stadt Alexandroupoli, einem Hafen an der \u00c4g\u00e4is in S\u00fcdeuropa, verbindet.<\/p>\n
F\u00fcr das Projekt, das im allgemeinen Verkehrsplan Rum\u00e4niens enthalten ist, wurden etwas mehr als 11 Milliarden Lei (etwa 2,2 Milliarden Euro) bereitgestellt. Die Regierung hat angegeben, dass das Geld aus externen, nicht r\u00fcckzahlbaren Mitteln stammt, und zwar aus dem Verkehrsprogramm 2021-2027 und dem Programm „Connecting Europe“, aus dem Staatshaushalt, aus den eigenen Einnahmen der nationalen Eisenbahngesellschaft sowie aus anderen gesetzlich festgelegten Quellen. Die Arbeiten, die 36 Monate dauern sollen, zielen darauf ab, die Sicherheit im Kreuzungsbereich der Eisenbahnlinien mit dem Stra\u00dfennetz zu erh\u00f6hen, die Verkehrsbedingungen deutlich zu verbessern, \u00dcberg\u00e4nge zu bauen und die Bahn\u00fcberg\u00e4nge zu modernisieren. Diese Ziele spielen nach Ansicht der Beh\u00f6rden eine wichtige Rolle f\u00fcr die nachhaltige Entwicklung der Orte an der Strecke, weil sie die Schadstoffemissionen und die Fahrzeiten verringern und gleichzeitig die Zahl der Fahrg\u00e4ste und die Menge der transportierten G\u00fcter erh\u00f6hen.<\/p>\n
Das zweite Projekt, das von der Bukarester Verwaltung finanziert wird, zielt auf die Sanierung eines Abschnitts zwischen den Kilometern 44 und 86 der Autobahn A1 Bukarest-Pitesti, der meistbefahrenen Autobahn des Landes. Die Arbeiten zielen darauf ab, den Stra\u00dfenbelag und die Br\u00fccken auf den 42 Kilometern des Abschnitts zu sanieren, was nach Angaben des Verkehrsministeriums zu einer Erh\u00f6hung der Verkehrssicherheit, einer Verk\u00fcrzung der Fahrzeiten, einer Verringerung der Kosten f\u00fcr die Vermeidung von Umweltverschmutzung und einer Verl\u00e4ngerung der Betriebsdauer f\u00fchren wird. F\u00fcr die Durchf\u00fchrung dieses Projekts hat die Regierung 1,1 Milliarden Lei (ca. 221 Millionen Euro) aus dem Staatshaushalt bereitgestellt, und die Dauer der Arbeiten betr\u00e4gt 48 Monate.<\/p>\n
Rum\u00e4nien verf\u00fcgt \u00fcber eine veraltete Verkehrsinfrastruktur. Von den mehr als 22.000 Kilometern Eisenbahnstrecke, die das Land durchziehen, sind nur etwas mehr als 8.500 elektrifiziert. Was die Stra\u00dfen betrifft, so verf\u00fcgt Rum\u00e4nien \u00fcber fast 90.000 Kilometer \u00f6ffentliche Stra\u00dfen, von denen jedoch weniger als die H\u00e4lfte modernisiert sind. Was die Autobahnen anbelangt, so hat Rum\u00e4nien im vergangenen Jahr mehr als 1.000 Kilometer zur\u00fcckgelegt, weniger als Ungarn und Kroatien, mehr als Bulgarien, Serbien und Slowenien, aber die Fl\u00e4che und die Bev\u00f6lkerung Rum\u00e4niens sind viel gr\u00f6\u00dfer als die der genannten Staaten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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