Die Zahl der an den rum\u00e4nischen Flugh\u00e4fen registrierten Reisenden ist im Vergleich zu den Vorjahren gestiegen – das zeigen Daten des Nationalverbandes\u00a0der Flugh\u00e4fen. Au\u00dferdem hat Rum\u00e4nien das Jahr 2019, das als das beste Jahr f\u00fcr den Tourismus in den letzten zehn Jahren gilt, bereits \u00fcbertroffen. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 reisten fast 12 Millionen Menschen \u00fcber rum\u00e4nische Flugh\u00e4fen, um 10,5 % mehr als im gleichen Zeitraum 2019 und fast 5% mehr als in der ersten H\u00e4lfte des letzten Jahres. Steigende Flugpreise, Annullierungen und Versp\u00e4tungen sowie die abnehmende Sicherheit einiger ausl\u00e4ndischer Reiseziele bedeuteten die Umleitung\u00a0eines\u00a0erheblichen Anteils\u00a0der Urlaubsbuchungen nach Rum\u00e4nien. Es gibt\u00a0allerdings\u00a0eine Kehrseite: \u00a0Nur 7% der Inlandsreisen passieren mit dem Flugzeug.<\/p>\n
Unterdessen hat die nationale Fluggesellschaft TAROM vor kurzem den Verkauf von Zeitfenstern (sog. Slots)\u00a0am Flughafen London Heathrow an Qatar Airways bekannt gegeben. Das Gesch\u00e4ft soll am 26. Oktober abgeschlossen werden. In einer Pressemitteilung bezeichnete TAROM den Verkauf als strategisch und notwendig, um die wirtschaftliche Nachhaltigkeit des Unternehmens zu gew\u00e4hrleisten, da die Heathrow-Strecke – so begr\u00fcndet TAROM seine Entscheidung – in den letzten Jahren eine der am wenigsten rentablen war. Der Verkauf der Londoner Slots werde\u00a0es dem Unternehmen jedoch erm\u00f6glichen, sich auf die Optimierung seiner Flotte und seiner Strecken zu konzentrieren, und zwar im Rahmen eines umfassenden Sanierungsplans, der darauf abzielt, in den Jahren 2025 und 2026 wieder Gewinne zu erzielen.<\/p>\n
Die TAROM – im Besitz des rum\u00e4nischen Staates – k\u00e4mpft schon lange ums \u00dcberleben. Allein in den letzten sechs Jahren beliefen sich die Verluste auf fast 300 Mio. EUR, was einem Minus\u00a0von 55 Mio. EUR pro Jahr entspricht. Nach Angaben des Finanzministeriums wurde der letzte Gewinn im Jahr 2007 erzielt. 2023 sanken die Verluste dank Sanierungsversuchen auf 17 Millionen Euro, und f\u00fcr 2024 ist sogar ein Gewinn in Sicht. Ende April genehmigte die Europ\u00e4ische Kommission eine Beihilfe in H\u00f6he von 95,3 Mio. EUR f\u00fcr TAROM zur Umstrukturierung der Fluggesellschaft.<\/p>\n
Vorerst hat die Fluggesellschaft – so die derzeitige Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung – keine Pl\u00e4ne, den Betrieb anderer Strecken in der kommenden Zeit aufzugeben, warnt aber davor, dass die unbest\u00e4ndige Situation auf dem Luftverkehrsmarkt zu Ver\u00e4nderungen f\u00fchren k\u00f6nnte. Der amtierende Generaldirektor von TAROM, Costin Iordache, sagte, dass das Unternehmen erst nach der vollst\u00e4ndigen Umstrukturierung, d.h. nach 2026, neue Strecken aufnehmen k\u00f6nnte. Bis dahin wird TAROM vier Airbus 318 verkaufen und seine Flotte mit dem Kauf einer neuen Boeing 737 MAX 8 modernisieren, die n\u00e4chstes Jahr in Rum\u00e4nien eintreffen sollen.\u00a0Die\u00a0TAROM wurde 1954 gegr\u00fcndet und ist seit Juni 2010 Mitglied der SkyTeam-Allianz. Seit 1993 ist das Unternehmen Mitglied der International Air Transport Association (IATA).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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