{"id":936801,"date":"2025-10-07T14:24:34","date_gmt":"2025-10-07T11:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rri.ro\/?p=936801"},"modified":"2025-10-08T13:28:04","modified_gmt":"2025-10-08T10:28:04","slug":"zuege-fahren-wieder-zwischen-bukarest-und-kiew","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rri.ro\/de\/aktuell\/rri-aktuell\/zuege-fahren-wieder-zwischen-bukarest-und-kiew-id936801.html","title":{"rendered":"Z\u00fcge fahren wieder zwischen Bukarest und Kiew"},"content":{"rendered":"<p>Die neue Strecke verbindet die Ukraine mit Rum\u00e4nien \u00fcber Kiew, Winnyzja, Schmerinka, Mohyliw-Podilskyj, Weltschinets, Ungheni und Ia\u0219i. Endstation ist der Bukarester Nordbahnhof. Die Fahrtzeit zwischen Bukarest und Kiew betr\u00e4gt rund 24 Stunden \u2013 ebenso in umgekehrter Richtung. Der Fahrpreis ist eher erschwingich: f\u00fcr ein Schlafwagen-Ticket bis Kiew in einem Vierbettabteil werden 73,40 Euro f\u00e4llig.<\/p>\n<p>Der internationale Zug IR 99\/401 Kiew (Abfahrt 06:30 Uhr) \u2013 Bukarest Nord (Ankunft 06:47 Uhr) verkehrt ab dem 10. Oktober 2025, w\u00e4hrend der Zug IR 402\/100 Bukarest Nord (Abfahrt 19:10 Uhr) \u2013 Kiew (Ankunft 19:34 Uhr) ab dem 11. Oktober 2025 in Betrieb genommen wird.<\/p>\n<p>\u201eDie Einf\u00fchrung dieser Strecke ist ein weiterer Schritt zur Integration der Ukraine in den europ\u00e4ischen Verkehrsraum\u201c, erkl\u00e4rten Vertreter der ukrainischen Bahngesellschaft Ukr-zaliz-nytsia. Der rum\u00e4nische Staatssekret\u00e4r im Verkehrsministerium, Ionel Scrio\u0219teanu, hatte bereits im August angek\u00fcndigt, dass ukrainische Waggons dem Zug *Prietenia* \u00fcber Chi\u0219in\u0103u angeh\u00e4ngt werden sollen. Seit dem Sommer sind Gespr\u00e4che \u00fcber die Wiedereinf\u00fchrung einer Direktverbindung zwischen den beiden Hauptst\u00e4dten gef\u00fchrt und Testfahrten unternommen worden.<\/p>\n<p>Seit einigen Jahren gibt es keine direkte Zugverbindung zwischen Bukarest und Kiew mehr. Ein wesentlicher Unterschied besteht darin, dass die neue Strecke nun \u00fcber Ungheni f\u00fchrt und die Republik Moldau durchquert, w\u00e4hrend der fr\u00fchere Zug nicht durch die Moldau fuhr, sondern Rum\u00e4nien am Grenzpunkt Vi\u0219cani\u2013Wadu Siret (Ukraine) verlie\u00df.<\/p>\n<p>Die Wiederherstellung der Bahnverbindung zwischen den Hauptst\u00e4dten der beiden Nachbarstaaten gilt als normaler Schritt in einem geopolitischen Umfeld, das durch den Krieg Russlands gegen seinen ehemaligen sowjetischen Vasallen schwer belastet ist und bereits seit \u00fcber dreieinhalb Jahren andauert. Seit Beginn dieser illegalen und ungerechtfertigten Aggression habe Bukarest \u2013 im Einklang mit den NATO-Verb\u00fcndeten und den Partnern in der Europ\u00e4ischen Union \u2013 konsequent an der Seite des Angegriffenen gestanden. Die rum\u00e4nische Hauptstadt habe den ukrainischen Fl\u00fcchtlingen humanit\u00e4re Hilfe geleistet, milit\u00e4rische Ausr\u00fcstung geliefert und den Transit ukrainischen Getreides zu seinen Exportzielen erm\u00f6glicht \u2013 trotz der feindseligen, scheinbar pazifistischen Rhetorik selbsternannter \u201eSouver\u00e4nisten\u201c im eigenen Land, von denen viele Beobachter sagen, sie stimmten lieber T\u00f6ne an, die Moskau gefallen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die neue Strecke verbindet die Ukraine mit Rum\u00e4nien \u00fcber Kiew, Winnyzja, Schmerinka, Mohyliw-Podilskyj, Weltschinets, Ungheni und Ia\u0219i. Endstation ist der Bukarester Nordbahnhof. 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