Ruman\u00eda atraviesa una fase dif\u00edcil, marcada por el aumento de impuestos, aranceles y precios. A su vez, la industria pesada se ve afectada por el cierre del astillero naval Damen Mangalia en el mar Negro, la mayor plataforma naval industrial del pa\u00eds y una de las m\u00e1s importantes de Europa, que se encuentra en bancarrota. El anuncio se produjo despu\u00e9s de que la Junta de Acreedores rechazara, el lunes, el plan de reorganizaci\u00f3n propuesto por el administrador judicial. Por lo tanto, la actividad actual se detendr\u00e1 gradualmente y se iniciar\u00e1n los procedimientos de liquidaci\u00f3n.<\/p>\n
El astillero, donde el Estado rumano es el accionista mayoritario con el 51% y la empresa holandesa Damen posee el 49% de las acciones, se encuentra en situaci\u00f3n de insolvencia desde junio de 2024 y, debido a la falta de pedidos, la situaci\u00f3n se hab\u00eda vuelto cr\u00edtica. El Bloque Nacional de Sindicatos advirti\u00f3 que esta situaci\u00f3n genera un importante impacto social a nivel local y requiere la atenci\u00f3n urgente del Estado rumano.<\/p>\n
De hecho, los empleados protestaron frente a la sede de la empresa el lunes, descontentos y preocupados por tener que buscar nuevos empleos. El ministro de Econom\u00eda, Irineu Dar\u0103u, afirm\u00f3 que el astillero no ser\u00e1 abandonado y que el Estado buscar\u00e1 soluciones para proteger el inter\u00e9s estrat\u00e9gico del pa\u00eds en la industria naval.<\/p>\n
El ministro tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que la prioridad inmediata son las personas y que el pago de los salarios atrasados ya est\u00e1 en marcha. Seg\u00fan el funcionario, los importes correspondientes a diciembre de 2025, enero y febrero de 2026 se encuentran en proceso de pago. \u00abAl mismo tiempo, estamos trabajando en la siguiente etapa. La quiebra implica el cierre de la forma de organizaci\u00f3n actual, la entrada del astillero en un proceso de conservaci\u00f3n y el despido de empleados, pero tambi\u00e9n crea el marco para encontrar y desarrollar nuevas soluciones\u00bb.<\/p>\n
El objetivo es capitalizar de forma inteligente los activos existentes y crear las condiciones para reanudar la actividad, ya sea atrayendo inversores o mediante otras f\u00f3rmulas viables\u00bb, enfatiz\u00f3 Irineu Dar\u0103u. Agreg\u00f3 que el Ministerio de Econom\u00eda utilizar\u00e1 todos los instrumentos disponibles para proteger tanto la capacidad industrial como a los empleados de la empresa. \u00abLo m\u00e1s importante es facilitar inversiones sostenibles y duraderas para el futuro. Me comprometo a hacer todo lo que est\u00e9 en mi mano para crear estas perspectivas\u00bb, dijo Irineu Dar\u0103u.<\/p>\n
El administrador judicial de la empresa anunci\u00f3 recientemente que Damen Shipyards Mangalia est\u00e1 entrando en la carrera por un inversor estrat\u00e9gico y se present\u00f3 un plan de reorganizaci\u00f3n. En 2018, Damen invirti\u00f3 en el astillero de Mangalia, adquiriendo la participaci\u00f3n mayoritaria de la empresa coreana Daewoo, y luego acord\u00f3 transferir el 2% de las acciones al Estado rumano para convertirse en el accionista mayoritario, con el 51%, con la condici\u00f3n de que el socio holand\u00e9s tenga el control operativo y de gesti\u00f3n del astillero.<\/p>\n
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(versi\u00f3n en espa\u00f1ol – Simona Sarbescu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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