A partir del 11 de julio hasta septiembre de 2026, tiene lugar la sexta edici\u00f3n del evento \u00abAutom\u00f3viles de Bucarest: Los a\u00f1os de entreguerras\u00bb, organizado por El Club Retromobil de Rumania, a trav\u00e9s de su secci\u00f3n de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos de Preguerra, en colaboraci\u00f3n con la Asociaci\u00f3n de la Casa Real de Rumania. La primera edici\u00f3n tuvo lugar en 2021, y esta tradici\u00f3n contin\u00faa para celebrar la pasi\u00f3n del rey Miguel I por los autom\u00f3viles, as\u00ed como su papel como mecenas del Club Retromobil de Rumania, seg\u00fan anuncia el club en su p\u00e1gina de Facebook.
\nLa exposici\u00f3n de este a\u00f1o presenta nueve autom\u00f3viles hist\u00f3ricos fabricados entre 1924 y 1948, modelos que circularon por las calles de Bucarest durante ese per\u00edodo. Entre ellos se encuentra un Jeep Willys, id\u00e9ntico al que perteneci\u00f3 al rey Miguel I.
\nLa exposici\u00f3n se celebra todos los fines de semana, s\u00e1bados y domingos, en los jardines del Palacio de Isabel. Los coches ofrecen un fascinante recorrido por la historia de Bucarest y el automovilismo del periodo de entreguerras.
\nLos ricos de Bucarest conduc\u00edan coches de lujo, como Rolls-Royce, Mercedes-Benz y Cadillac. La gente com\u00fan y los taxistas usaban coches m\u00e1s baratos y peque\u00f1os. Los m\u00e1s populares eran Ford y Citro\u00ebn. Por ejemplo, el rey Fernando conduc\u00eda un Rolls-Royce Silver Ghost.
\nLos reyes y boyardos ten\u00edan modelos potentes de marcas caras. Estos eran Rolls-Royce, Cadillac y Mercedes-Benz. Bucarest tambi\u00e9n ten\u00eda muchos coches Ford y Citro\u00ebn, conocidos por sus mejores precios. D\u00f3nde se vend\u00edan: La ciudad ten\u00eda concesionarios de coches en pleno centro, en la avenida Magheru y en la plaza de la Universidad.
\nEn 1939, Bucarest contaba con m\u00e1s de 10.000 autom\u00f3viles. Esta cifra representaba casi la mitad de todos los autom\u00f3viles de Rumania.<\/p>\n
La capital Bucarest de entreguerras era conocida como la \u00abPeque\u00f1a Par\u00eds\u00bb y fue invadida por coches de lujo. Las marcas m\u00e1s populares eran Mercedes-Benz, Rolls-Royce, Cadillac, Chrysler, Lincoln y Packard. El autom\u00f3vil transform\u00f3 por completo las calles de la capital, pasando r\u00e1pidamente de los carruajes tirados por caballos a potentes veh\u00edculos. Hace casi 100 a\u00f1os, en 1924, los autom\u00f3viles se comparaban con carruajes motorizados y, sin duda, eran un lujo con el que muchos rumanos ni siquiera pod\u00edan so\u00f1ar. En un pa\u00eds que apenas celebraba su primer aniversario, coches de marcas de renombre como Cadillac, Hispano Suiza o Rolls-Royce recorr\u00edan las calles de las ciudades, a menudo con pasajeros ilustres a bordo. Nombres que aparecen en los libros de historia, como Cantacuzino, Bibescu, Ghica, Marghiloman, Malaxa, \u0218tirbey o Lahovari, tambi\u00e9n fueron propietarios de coches de lujo, verdaderas joyas.<\/p>\n