La privatizaci\u00f3n de algunas compa\u00f1\u00edas estatales figura entre los compromisos asumidos por Ruman\u00eda ante los inversores internacionales con los que, despu\u00e9s de 2009, ha firmado tres acuerdos financieros. Pero, a pesar de los esfuerzos hechos por encontrar al inversor adecuado, las tentativas han fracasado. En verano de 2012, la privatizaci\u00f3n de una de las plantas qu\u00edmicas m\u00e1s importantes del sur de Ruman\u00eda, Oltchim Ramnicu-Valcea, fracas\u00f3. La subasta organizada para la compra del paquete mayoritario de acciones la adjudic\u00f3 Dan Diaconescu, l\u00edder de un partido populista y due\u00f1o de un canal de televisi\u00f3n. Sin embargo, Diaconescu no tom\u00f3 posesi\u00f3n de las acciones, dado que no pudo pagar al Estado los 45 millones de euros que prometi\u00f3 pagar por las acciones y la subasta fue cancelada. Debido a las grandes deudas, la planta se declar\u00f3 insolvente y ahora la situaci\u00f3n es incierta. Los administradores judiciales de la compa\u00f1\u00eda afiman que Oltchim registr\u00f3 el pasado mes de septiembre los mejores resultados de este a\u00f1o, duplic\u00e1ndose la cifra de negocios a 11,43 millones de euros, en comparaci\u00f3n al mismo per\u00edodo del pasado a\u00f1o . Sin embargo, la situaci\u00f3n sigue siendo complicada, ya que a esto se le une tambi\u00e9n el fracaso de la venta Ramplast, empresa que produce perfiles de PVC.<\/p>\n
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En este contexto, el ministro de Econom\u00eda, Andrei Gerea, solicita encontrar urgentemente un inversor fuerte para Oltchim que registre una cifra de negocios anual de mil millones de euros. Tampoco la privatizaci\u00f3n de CFR Mercancias — otro compromiso asumido por el estado – pudo finalizarse hasta el pasado 18 de octubre, plazo l\u00edmite tras la subasta ganada por el Grupo Ferroviario Rumano (GFR).<\/p>\n
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En septiembre pasado, el Ministerio de Transportes de Bucarest firm\u00f3 el contrato de privatizaci\u00f3n con GFR, por el cual prometi\u00f3 pagar 202 millones de euros por el paquete del 51% de acciones y realizar inversiones de unos 204 millones de euros. Pero, el GFR no pag\u00f3 la diferencia de 170 millones de euros porque algunos bancos acreedores de CFR Mercancias no aprobaron el acuerdo que prev\u00e9 cambiar a los accionistas y el Consejo de la Competencia no tuvo tiempo para pronunciarse sobre la transacci\u00f3n.<\/p>\n
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El Fondo Monetario Internacional, presente estos d\u00edas en Bucarest para evaluar el acuerdo stand-by<\/em> firmado el pasado mes de septiembre, ha transmitido claramente al Gobierno que lo mejor ser\u00eda rehacer el procedimiento de privatizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda CFR Mercancias en vez de seguir un procedimiento constante. La titular de Transportes, Ramona Manescu, afirma que el calendario para la privatizaci\u00f3n ha sido establecido y la fecha de la subasta ser\u00e1 acordada con el FMI. Las autoridades rumanas esperan que el proceso finalice antes del pr\u00f3ximo verano.<\/p>\n
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