Despu\u00e9s de tres meses en los que los responsables rumanos han intentado encontrar una soluci\u00f3n para cerrar el corredor paneuropeo IV y unir N\u0103dlac con Constanza, las autoridades de Bucarest han decidido aplazar la construcci\u00f3n de la autopista Sibiu-Pite\u0219ti, que conecta el sur y el centro del pa\u00eds. Miles de empleados de las f\u00e1bricas de Dacia de Ruman\u00eda han protestado contra esta decisi\u00f3n. Adem\u00e1s, consideran que los responsables no han cumplido con los compromisos respecto a la modificaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n laboral y las relaciones industriales. Es la primera manifestaci\u00f3n de una serie organizada por el Bloque Nacional Sindical, que representa a los empleados de varios sectores industriales. Seg\u00fan su l\u00edder, Dumitru Costin, las \u00faltimas decisiones de los pol\u00edticos han aumentado el descontento de los empleados:<\/p>\n
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\u201cSi aplazamos la autopista Pite\u0219ti-Sibiu hasta 2020 esto significa que debemos prepararnos para el paro y la reducci\u00f3n de los empleos en la industria automovil\u00edstica rumana. Si los responsables quieren esto, deber\u00edan decirlo claramente: s\u00ed, vosotros, los empleados de la industria automovil\u00edstica, nos hab\u00e9is servido durante todos estos a\u00f1os de crisis, el presupuesto de Ruman\u00eda se ha basado en vosotros, pero ahora ya no os necesitamos.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n
La Uni\u00f3n Europea considera que la autopista Pite\u0219ti-Sibiu es un proyecto prioritario. Adem\u00e1s, es muy beneficioso para la compa\u00f1\u00eda Renault, porque se reducir\u00edan los gastos de transporte. Es tambi\u00e9n un proyecto vital para el segundo inversor de la industria automovil\u00edstica rumana, la compa\u00f1\u00eda Ford, que tiene una f\u00e1brica en Craiova. La compa\u00f1\u00eda estadounidense denuncia tambi\u00e9n la falta de infraestructuras y amenaza con irse si la situaci\u00f3n no cambia. Actualmente, la autopista parte de Constanza, pasa por Bucarest y llega hasta Pite\u0219ti. Ser\u00eda necesario que llegue a Sibiu, pero las autoridades rumanas consideran que es un proyecto muy costoso y piensan financiar el tramo Sibiu-Bra\u0219ov, considerado m\u00e1s barato. Sin embargo, desgraciadamente, de la autopista Bucarest-Bra\u0219ov se han construido hasta ahora solo 60 km, hasta Ploie\u0219ti. Independientemente de la decisi\u00f3n de los responsables, es necesario facilitar el camino a Europa, donde la compa\u00f1\u00eda Dacia contin\u00faa vendiendo bien, a pesar de la crisis. En enero, las ventas de coches Dacia registraron el mayor aumento de la UE, del 2,2%, al 3%. En 2013 se matricularon m\u00e1s de 294.000 coches Dacia en 28 pa\u00edses europeos, un 22,8% m\u00e1s que en 2012. Sin embargo, el mercado automovil\u00edstico de Ruman\u00eda baj\u00f3 el a\u00f1o pasado un 13%.<\/p>\n
(Mihai)<\/p>\n
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