Los asalariados de Dacia Mioveni, la mayor planta del grupo Renault, que anualmente fabrica 350 mil unidades, salieron el pasado jueves a la calle para expresar su preocupaci\u00f3n ante la posible p\u00e9rdida de empleos. El fabricante franc\u00e9s ha anunciado recientemente que registra p\u00e9rdidas a causa de la mala infraestructura rumana de transporte y que en 2020 tomar\u00e1 una decisi\u00f3n crucial si las obras de la carretera Sibiu-Pitesti no se van a finalizar. La falta de una buena infraestructura en Ruman\u00eda ha sido hasta ahora motivo de descontento tambi\u00e9n para los representantes de la empresa Ford que fabrica coches en Craiova. Los 8.000 manifestantes de Dacia han solicitado a las autoridades cumplir con la promesa relativa a la construcci\u00f3n de la carretera y el vicepresidente del Sindicado Dacia, Ion Iordache, ha precisado que las acciones sindicales podr\u00edan radicalizar.<\/p>\n
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He aqu\u00ed la declaraci\u00f3n de Ion Iordache:<\/p>\n
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\u201cEl objetivo principal del cual depende nuestro futuro es la carretera Pitesti-Sibiu. A lo largo del tiempo hemos constatado que tanto el gobierno actual como los anteriores nos han mentido constantemente. Renault ha anunciado que en 2020 tomar\u00e1 una decisi\u00f3n crucial si el sistema de carreteras no mejora y entonces ser\u00e1 demasiado tarde para protestar.\u201d<\/em><\/p>\n
Por otra parte, el Bloque Nacional Sindical solicit\u00f3 el pasado jueves al Gobierno que organizara un debate para adoptar en r\u00e9gimen de urgencia el M\u00e1ster Plan General de Transporte en el que figure las soluciones pol\u00edticas, estrat\u00e9gicas y financieras para consolidar una infraestructura de transporte moderna tan necesaria para Ruman\u00eda.<\/p>\n
El primer ministro social-dem\u00f3crata Victor Ponta ha pedido el cese de las protestas porque esta soluci\u00f3n no hace m\u00e1s que determinar a los propietarios de la f\u00e1brica que mude su producci\u00f3n a otro pa\u00eds:<\/p>\n
\u201cSi las protestas contin\u00faan, la producci\u00f3n se va a mudar a Marruecos. S\u00e9 muy bien cu\u00e1l es el nivel de los salarios en la planta Dacia, tambi\u00e9n s\u00e9 cu\u00e1ntos proyectos he apoyado con ayuda estatal y por eso hay que ser razonables. No se olviden de que Dacia tiene una opci\u00f3n y no quiero que la ponga en pr\u00e1ctica. Tenemos que ser racionales y todo saldr\u00e1 bien\u201d.<\/em><\/p>\n
En cambio, la copresidenta del Partido Nacional Liberal, en la oposici\u00f3n, Alina Gorghiu, ha acusado a Victor Ponta de haber reducido de manera dr\u00e1stica las inversiones para obtener un excedente presupuestario. Entre tanto, el Ministerio de Transportes ha anunciado que, tras una serie de observaciones de la Comisi\u00f3n Europea, la autopista con una longitud de 120 km y un costo estimado de 1.600 millones de euros ocupa el primer lugar en el M\u00e1ster Plan General de Transporte de Ruman\u00eda y tiene todas las oportunidades de estar acabada en 2020.<\/p>\n
(Traducido por Brigitta Pana)<\/p>\n
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