\u00abRuman\u00eda quiere autopistas\u00bb. Bajo este lema, nacido de la exasperaci\u00f3n, este 15 de marzo, a las 15 horas, durante 15 minutos, los rumanos han sido llamados a unirse a la protesta iniciada por un empresario de Suceava. Enfadado por la falta de iniciativa de las autoridades y la falta de inter\u00e9s en la construcci\u00f3n de autopistas, \u015etefan Mandachi contrat\u00f3 a una empresa especializada que, a principios de marzo, construy\u00f3 simb\u00f3licamente un metro de autopista, la primera y \u00fanica en la regi\u00f3n rumana m\u00e1s pobre, Moldavia, al este del pa\u00eds.<\/p>\n
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Ahora el empresario ha iniciado una manifestaci\u00f3n de protesta, a la que se han unido desde simples ciudadanos, empresarios, concejales de alcald\u00edas y distritos, hasta pasteler\u00edas, escuelas, asociaciones, sindicatos y ONG. \u00abQueremos una autopista para transportar la mercanc\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido. Y esto porque el parque nacional de veh\u00edculos se est\u00e1 deteriorando r\u00e1pidamente a causa de la mala calidad de las carreteras, lo que aumenta los costos de mantenimiento. Debido a que el transporte se hace con dificultad, los precios de los productos son m\u00e1s altos y el coste de la mano de obra es mayor. El riesgo de accidentes es mayor en las carreteras que pasan por cada localidad, ya que Moldavia ha sido descuidada totalmente en este cap\u00edtulo.\u00bb, se muestra en un mensaje enviado para apoyar la protesta.<\/p>\n
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Sin embargo, la situaci\u00f3n de la infraestructura vial es grave y no solo en Moldavia, sino en todo el pa\u00eds. En 2018, casi tres d\u00e9cadas despu\u00e9s de la ca\u00edda del comunismo y m\u00e1s de 10 a\u00f1os despu\u00e9s de su adhesi\u00f3n a la Uni\u00f3n Europea, Ruman\u00eda ten\u00eda solo unos 800 kil\u00f3metros de carreteras, de los cuales casi 100 fueron heredados de la \u00e9poca del dictador Nicolae Ceausescu.<\/p>\n
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El actual ministro de Transportes, R\u0103zvan Cuc, ha dicho que entiende las protestas de los rumanos, porque, seg\u00fan reconoce, la paciencia tiene un l\u00edmite. Esto solo puede estimularnos a acelerar los proyectos, cambiar la legislaci\u00f3n, hacer que los procedimientos sean m\u00e1s sencillos, ha destacado Cuc, ya que la burocracia es uno de los obst\u00e1culos que han contribuido a la situaci\u00f3n actual.<\/p>\n
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El transporte ferroviario tampoco va bien. Se dice que viajar en tren en Ruman\u00eda es como cuando tienes que seguir viendo la pel\u00edcula m\u00e1s triste jam\u00e1s hecha en la historia. Retrasos frecuentes, velocidades de los trenes que, en el siglo de la velocidad de la luz, son comparables a las de los caracoles, vagones que parecen de la Segunda Guerra Mundial, malas obras de modernizaci\u00f3n de los ferrocarriles, todo esto significa que la infraestructura necesita amplias reparaciones. En estas condiciones, el ministro R\u0103zvan Cuc promete que en el presupuesto de este a\u00f1o hay fondos suficientes para el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n
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(versi\u00f3n espa\u00f1ola Simona Sarbescu) <\/p>\n
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La situaci\u00f3n de la infraestructura de transporte de Ruman\u00eda requiere medidas r\u00e1pidas y de gran alcance.<\/p>\n","protected":false},"author":109,"featured_media":81064,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-203549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-en-portada"],"acf":[],"yoast_head":"\n