La alcaldesa general de Bucarest, Gabriela Firea, ha anunciado que renunciar\u00e1 a la tasa \u201cOx\u00edgeno\u201d sobre los coches contaminantes, que ha entrado en vigor desde principios del a\u00f1o, pero las multas por no haberla pagado iban a ponerse en marcha a partir de este marzo. Firea ha explicado que tras un sondeo lanzado en Facebook, un 90% de las personas encuestadas han afirmado que no desean que se ponga en marcha esta tasa.<\/p>\n
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El Proyecto \u201cOx\u00edgeno\u201d preve\u00eda que los propietarios de veh\u00edculos con norma de contaminaci\u00f3n inferior a la Euro 5 ten\u00edan que pagar una tasa para circular en Bucarest. Los veh\u00edculos con norma inferior a la Euro 3 ten\u00edan que pagar la tasa, pero no pod\u00edan entrar en el centro de la ciudad, y la tasa para la Euro 4 iba a entrar en vigor en enero de 2021. Adem\u00e1s, la decisi\u00f3n prohib\u00eda completamente la circulaci\u00f3n en Bucarest de los coches sin norma europea sobre emisiones, con la Euro 1 y la Euro 2 a partir de 2022, y con la Euro 3 a partir de 2024. Seg\u00fan el \u00edndice de contaminaci\u00f3n, la tasa que se aplicaba de lunes a viernes, para un a\u00f1o, costaba entre 500 lei (aproximadamente 100 euros) para la Euro 4 y 1.900 lei (aproximadamente 400 euros) para los veh\u00edculos sin norma europea sobre emisiones. Gabriela Firea ha anunciado que continuar\u00e1 con los dem\u00e1s componentes del Proyecto \u201cOx\u00edgeno\u201d para Bucarest, es decir la compra de medios de transporte ecol\u00f3gicos, autobuses h\u00edbridos, tranv\u00edas, trolebuses e inversiones en la infraestructura, que tienen por objetivo mejorar el tr\u00e1fico y reducir la contaminaci\u00f3n. Ser\u00e1n creadas tambi\u00e9n nuevos carriles para bicicletas, y ser\u00e1n plantados \u00e1rboles. Gabriela Firea:<\/p>\n
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\u201cTras el gran n\u00famero de mensajes y el gran inter\u00e9s hacia este delicado tema, ser\u00e1n eliminadas la restricci\u00f3n y la tasa. En marzo me presentar\u00e9 ante el Consejo General, invalidaremos el proyecto y si ganamos las elecciones, no pondremos en marcha la tasa, porque la poblaci\u00f3n no <\/em><\/strong>lo<\/em><\/strong> quiere. Pero el proyecto general <\/em><\/strong>\u00abOx\u00edgeno\u00bb contin\u00faa. Sigue interes\u00e1ndonos y nos encargamos del sector ecol\u00f3gico y de la lucha contra la contaminaci\u00f3n, porque somos responsables.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n
La tasa podr\u00eda ser una buena medida para mejorar la calidad del aire en Bucarest, ha afirmado el ministro de Medioambiente, Costel Alexe, quien no est\u00e1 de acuerdo con la decisi\u00f3n de la alcaldesa general porque no ha organizado un amplio debate p\u00fablico desde el principio. En su opini\u00f3n, la invalidaci\u00f3n de la tasa muestra que la municipalidad no ha conseguido encontrar una medida correcta para mejorar la calidad del ambiente. Costel Alexe:<\/p>\n
\u201cComo liberal, estoy de acuerdo con el siguiente principio: el contaminador paga en cualquier \u00e1mbito, ya sea la calidad del aire, el coche u otro medio de transporte, o los desperdicios. La tasa \u00abOx\u00edgeno\u00bb no era mala y seguramente pod\u00eda ayudar tanto a la administraci\u00f3n p\u00fablica de Bucarest como a los bucarestinos. Para este a\u00f1o, el Gobierno de Ruman\u00eda no toma en cuenta este aspecto, pero el pr\u00f3ximo a\u00f1o, despu\u00e9s de organizar una consulta p\u00fablica con la sociedad rumana y de hablar con Bruselas, tenemos que hacer esto.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n
Las 1.600 personas que han pagado ya la tasa recuperar\u00e1n su dinero.<\/p>\n
Versi\u00f3n espa\u00f1ola: Monica Tar\u0103u<\/p>\n
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