Los precios del combustible han aumentado considerablemente en los \u00faltimos meses en toda Europa y es poco probable que esta tendencia al alza se detenga. Ruman\u00eda importa el 70 % de sus necesidades de petr\u00f3leo y las entregas se realizan exclusivamente a trav\u00e9s del Mar Negro, mientras que los costes de transporte y seguridad aumentan significativamente en el contexto de la guerra en Ucrania. Los partidos de la coalici\u00f3n gobernante en Ruman\u00eda buscan soluciones para reducir los precios del combustible, pero no consiguen ponerse de acuerdo sobre cu\u00e1l ser\u00eda la mejor medida. Aunque todo el mundo est\u00e1 de acuerdo en que las subidas de precios han llegado a un punto cr\u00edtico, los liberales y los socialdem\u00f3cratas no se ponen de acuerdo en c\u00f3mo se puede reducir el precio en el surtidor \u2014 poniendo un l\u00edmite, lo que apoya el PSD, u otra intervenci\u00f3n fiscal\u2014 y pasan la responsabilidad del ministro liberal de Energ\u00eda al ministro socialdem\u00f3crata de Finanzas. Desde la oposici\u00f3n, USR present\u00f3 el martes una moci\u00f3n simple en la C\u00e1mara de los Diputados dirigida al ministro de Energ\u00eda, Virgil Popescu, al que acusan de incompetencia. Adem\u00e1s, los transportistas piden a los gobernantes que salgan de este dilema lo antes posible y encuentren una soluci\u00f3n. <\/p>\n
Como ejemplo, la Asociaci\u00f3n de Energ\u00eda Inteligente cree que una reducci\u00f3n en los precios del combustible ser\u00eda posible mediante la reducci\u00f3n de los impuestos especiales y el IVA. Un an\u00e1lisis de la asociaci\u00f3n muestra que el Estado es el principal beneficiario de la subida de los precios de los carburantes y que este gan\u00f3 600 millones de euros m\u00e1s en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o pasado. La asociaci\u00f3n considera que una de las medidas que har\u00eda m\u00e1s mal que bien es poner un tope al precio del surtidor. Por otro lado, los expertos en energ\u00eda dicen que los aumentos de precios de la gasolina y el di\u00e9sel no se detendr\u00e1n mientras la demanda de combustible siga siendo alta, y que la intervenci\u00f3n del gobierno bajo la presi\u00f3n de la gente podr\u00eda tener efectos indeseables. Consideran que, junto a la alta demanda, una de las principales razones del aumento de los precios de los combustibles es la depreciaci\u00f3n del leu, ahora cuando el barril de petr\u00f3leo estadounidense se encuentra al valor del verano de 2013. Gabriel Av\u0103c\u0103ri\u0163ei, editor jefe de la plataforma Energynomics, declar\u00f3 a Radio Ruman\u00eda hasta d\u00f3nde cree que llegar\u00e1 el aumento en los precios del combustible. Gabriel Av\u0103c\u0103ri\u0163ei:<\/p>\n
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\u201c<\/strong>Lo m\u00e1s probable es que la tendencia al alza de los precios se mantenga fuerte mientras haya demanda. Mientras sigamos viendo muchos coches en la calle, esto significa que la poblaci\u00f3n se puede permitir pagar este alto precio del combustible. Agregar\u00eda aqu\u00ed una cifra. En los \u00faltimos diez a\u00f1os, la renta media de la poblaci\u00f3n rumana ha aumentado un 100 %. Era de alrededor de 2300 leus, ahora ronda los 5000 leus (unos mil euros). Como resultado, hay un mayor potencial de compra desde esta perspectiva, y los ingresos medios han aumentado mucho m\u00e1s que el precio del combustible, por ejemplo. <\/em><\/strong><\/p>\n
Gabriel Av\u0103c\u0103ri\u021bei considera que, aunque se han tomado diversas medidas en varios pa\u00edses europeos, su impacto en el precio final no ha sido significativo hasta el momento. Mientras tanto, se inician t\u00edmidas protestas en el pa\u00eds ante el aumento de los precios.<\/p>\n
(Daniela Budu)<\/p>\n
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