Probablemente no haya rumanos contentos con la infraestructura vial de su pa\u00eds. Y su descontento est\u00e1 justificado. Al tener en cuenta su tama\u00f1o, Ruman\u00eda todav\u00eda est\u00e1 en mala situaci\u00f3n respecto a las autopistas y las carreteras, y la infraestructura ferroviaria se est\u00e1 degradando por falta de inversiones significativas. Las cosas empezaron a mejorar cuando llegaron cifras importantes procedentes de fondos europeos, pero no lo suficientemente r\u00e1pido para que un pa\u00eds de tama\u00f1o mediano como Ruman\u00eda se pueda cruzar f\u00e1cilmente, y sobre todo tranquilamente, de un extremo al otro.<\/p>\n
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En este contexto, la inauguraci\u00f3n del puente colgante por el Danubio, que hace la conexi\u00f3n vial entre los distritos de Br\u0103ila y Tulcea, en el sudeste del pa\u00eds, y facilita mucho la vida de la gente en aquellas zonas, es un evento sumamente importante, que los pol\u00edticos no se perdieron. El presidente Klaus Iohannis ha manifestado su agrado por esta importante inversi\u00f3n en la infraestructura vial, al destacar que es la construcci\u00f3n m\u00e1s amplia realizada en Ruman\u00eda en los \u00faltimos 30 a\u00f1os. Con una longitud de casi 2 kil\u00f3metros, el puente es el tercero m\u00e1s grande de Europa. Cost\u00f3 500 millones de euros, dinero procedente sobre todo de fondos europeos, es obra de un consorcio japon\u00e9s e italiano y se construy\u00f3 con tecnolog\u00eda japonesa. A largo plazo, se espera que haya una actividad mucho m\u00e1s intensa en la zona libre del puente danubiano de Br\u0103ila, y esto significa que habr\u00e1 nuevos empleos, seg\u00fan anticipa el primer ministro Marcel Ciolacu. Tambi\u00e9n est\u00e1 convencido de que el puente facilitar\u00e1 el acceso a la zona del delta del Danubio, lo que tendr\u00e1 un impacto tur\u00edstico significativo, pero se convierte tambi\u00e9n en el primer pilar de un proyecto fundamental del Estado rumano, es decir, el de tener un papel clave en la reconstrucci\u00f3n de Ucrania. La comisaria europea de Transportes, la rumana Adina V\u0103lean, ha insistido en la importancia del puente en el contexto geopol\u00edtico:<\/p>\n
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\u00abLa infraestructura de transportes en la regi\u00f3n danubiana es vital para mejorar la seguridad en la Uni\u00f3n Europea. Hay que aumentar la capacidad de esta infraestructura desde el punto de vista civil y militar. La cantidad de mercanc\u00edas que se transportan actualmente hacia y desde Moldavia y Ucrania alcanzan millones de toneladas al mes. Tambi\u00e9n necesitamos m\u00e1s que nunca una infraestructura preparada respecto a la movilidad militar\u00bb.<\/em><\/p>\n
Una vez inaugurado el puente, los conductores ya no tienen que esperar durante horas para cruzar el Danubio en ferry, y los m\u00e1s felices son los conductores de camiones que transportan mercanc\u00edas de una orilla a la otra del r\u00edo. La inauguraci\u00f3n del puente colgante de Br\u0103ila desarrollar\u00e1 much\u00edsimo la econom\u00eda de los distritos de Tulcea y Br\u0103ila y hace que Ruman\u00eda entre en el grupo de Estados con la mejor infraestructura vial, considera el director general de la Compa\u00f1\u00eda Nacional de Administraci\u00f3n de la Infraestructura Vial, Cristian Pistol. \u00c9l ha afirmado que nos vemos obligados a seguir implementando proyectos de infraestructura que consoliden el papel de Ruman\u00eda tanto en la Uni\u00f3n Europea, como en la OTAN.<\/p>\n
Traducci\u00f3n al espa\u00f1ol: Monica Tar\u0103u<\/p>\n
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