El productor de coches Dacia ha confirmado este mi\u00e9rcoles, que una parte de la producci\u00f3n del modelo Logan MCV, producido en Mioveni, Ruman\u00eda, ser\u00e1 trasladada a la planta Renault de T\u00e1nger, en Marruecos. La decisi\u00f3n ha sido tomada por los franceses de la Renault que poseen un 99,43% de las acciones de la planta rumana, y persigue facilitar un crecimiento de la producci\u00f3n de coches Duster en la planta de Mioveni, modelo muy solicitado, ha explicado la direcci\u00f3n de Dacia en un comunicado.<\/p>\n
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Las informaciones han aparecido primero en la prensa francesa que ha anunciado que la transferencia de producci\u00f3n supone una inversi\u00f3n suplementaria por un valor de 20 millones de euros hacia la planta de T\u00e1nger. Hasta la fecha, el modelo Logan MCV se fabricaba s\u00f3lo en Ruman\u00eda. El comunicado oficial ha reducido los rumores que circulaban entre los obreros de la planta de Mioveni, rumores que hac\u00edan circular la idea de una posible disminuci\u00f3n de la producci\u00f3n e incluso de despidos. El anuncio del productor franc\u00e9s podr\u00eda servir tambi\u00e9n de advertencia diplom\u00e1tica a los responsables rumanos sobre la urgencia de la construcci\u00f3n de la autopista Pitesti–Sibiu.<\/p>\n
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La semana pasada, en el marco de una reuni\u00f3n con los productores de las plantas Dacia y Ford de Ruman\u00eda, el titular de Transportes, Sorin Buse, anunci\u00f3 que la autopista Craiova-Pitesti ser\u00eda realizada con ayuda de fondos estructurales para el a\u00f1o 2020, y la autopista Pitesti-Sibiu en 2021. Conforme al Plan General de Transportes de Ruman\u00eda que acaba de ser aprobado por el Gobierno, para el a\u00f1o 2036, los rumanos podr\u00edan circular por 11 nuevas autopistas. Ser\u00e1n construidos 6.800 kil\u00f3metros de los cuales 1.500 de autopista y m\u00e1s de 1.300 kil\u00f3metros de v\u00edas r\u00e1pidas. Ser\u00e1n modernizados asimismo m\u00e1s de 5.000 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea, 15 aeropuertos y 32 puertos que descongestionar\u00e1n el transporte, en aras de unas exportaciones de coches en buenas condiciones. Por otra parte, la prensa francesa habla de un posible ensamblado en un futuro cercano, de un nuevo modelo bajo las siglas de Dacia o Renault, lo m\u00e1s probablemente la variante \u201cKWID\u201d de tama\u00f1o reducido. Dado que las estrategias de los grandes constructores de autom\u00f3viles est\u00e1n envueltas en un aire de misterio, la \u00fanica certidumbre es, por el momento, la presencia de unos nuevos modelos Dacia-Logan y Sandero con un nuevo estilo en el Sal\u00f3n automovil\u00edstico de Par\u00eds de finales de este mes. A su vez, la compa\u00f1\u00eda Ford ha anunciado la continuaci\u00f3n de la producci\u00f3n en Craiova de un nuevo modelo de coche, Ford EcoSport, a partir del a\u00f1o 2017. El primer coche Dacia fue producido en el a\u00f1o 1966. Desde 1999, la marca le pertenece al grupo Renault y cubre casi un 30% de las ventas de la empresa francesa. Ford produce autom\u00f3viles en Ruman\u00eda desde el a\u00f1o 2009, ha alcanzado un nivel m\u00e1ximo de 300 unidades anualmente, y representa la tercera gran compa\u00f1\u00eda de Ruman\u00eda, desde el punto de vista del valor de las exportaciones.<\/p>\n
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La compa\u00f1\u00eda Renault ha anunciado una nueva estrategia en la producci\u00f3n de coches Dacia MCV de Mioveni, Ruman\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":111,"featured_media":70010,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[49231],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-207605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tema-del-dia"],"acf":[],"yoast_head":"\n