La preocupaci\u00f3n por traer inversores extranjeros a Ruman\u00eda ha sido durante muchos a\u00f1os despu\u00e9s de la Revoluci\u00f3n anticomunista de 1989 un tema central para los gobiernos que han estado en el poder. A las privatizaciones exitosas se han a\u00f1dido por desgracia las privatizaciones pendientes de un hilo, muchas veces en detrimento del Estado rumano y las comunidades locales. Algunas empresas han sido tomadas por los inexpertos, quienes cre\u00edan que pod\u00edan hacerlas funcionar, pero han fracasado lamentablemente. Otras han sido compradas con malas intenciones, solamente por los activos que ten\u00edan. Por lo dem\u00e1s, hay sospechas de corrupci\u00f3n en el caso de numerosas transacciones de este tipo.<\/p>\n
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Este jueves el Ministerio de Econom\u00eda de Bucarest ha anunciado que el Estado rumano ser\u00e1 accionista mayoritario del Astillero DMHI Mangalia, que pertenece actualmente a los surcoreanos. Se crear\u00e1 una sociedad mixta en la que el Ministerio de Econom\u00eda tendr\u00e1 un 51% de las acciones, y los holandeses del Damen Shipyards Group, quienes comprar\u00e1n a los surcoreanos, tendr\u00e1n un 49%. \u201cEs la primera vez en los \u00faltimos 28 a\u00f1os que el Estado toma el control de un objetivo industrial estrat\u00e9gico privatizado. Como accionista mayoritario podemos proteger de manera eficiente los intereses del Estado rumano y podemos proteger incluso la fuerza laboral de alta calificaci\u00f3n del astillero, seg\u00fan se ha mencionado en un comunicado oficial. La situaci\u00f3n financiera de la compa\u00f1\u00eda ha conllevado ya la partida de centenares de empleados en el \u00faltimo a\u00f1o y medio, y desde hace tres a\u00f1os no se han desarrollado negociaciones sobre el aumento de los salarios de aquellos que han quedado. El l\u00edder sindical Lauren\u0163iu Gobeaj\u0103 ha hablado de otros problemas que hay en el astrillero situado en la orilla del mar Negro:<\/p>\n
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\u201cNuestros problemas se conoc\u00edan desde hacia casi dos a\u00f1os: que el n\u00famero de barcos ha bajado con el tiempo y que ibamos a tener un periodo sin trabajo. No se ha tomado ninguna decisi\u00f3n y durante todo este periodo hemos informado varias veces tanto al Ministerio como a los representantes de la sociedad de que estamos preocupados por el hecho de que ya no tengamos trabajo. El 7 de febrero se fue el \u00faltimo barco construido en Mangalia. Desde entonces, unos 700 empleados ya no tienen trabajo, las d\u00e1rsenas est\u00e1n vac\u00edas, y el astillero est\u00e1 medio desierto. En el futuro cercano ya no creo que sigamos construyendo. Tal vez si la situaci\u00f3n mejore, dentro de un a\u00f1o o m\u00e1s.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n
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Durante una visita hecha este jueves al distrito de D\u00e2mbovi\u0163a (en el sur), la primera ministra Vorica Dancil\u0103 se ha reunido con los inversores extranjeros en la plataforma industrial de Ulmi, donde se est\u00e1 construyendo la mayor f\u00e1brica de electrodom\u00e9sticos del sudeste de Europa. Ha sido una oportunidad para que la mandataria declare que el Gobierno que lidera est\u00e1 buscando soluciones para que Ruman\u00eda se convierta en un lugar cada vez m\u00e1s atractivo para las inversiones:<\/p>\n
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\u201cVoy a apoyar las inversiones en Ruman\u00eda. Trabajar\u00e9 junto con el equipo de ministros para encontrar soluciones para que Ruman\u00eda se convierta en un lugar cada vez m\u00e1s atractivo para las inversiones rumanas y las inversiones extranjeras.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n
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Es necesario estimular el deseo de los empresarios de invertir, ha a\u00f1adido la jefa del Gobierno. Esto s\u00f3lo se puede hacer mediante algunas soluciones concretas: un entorno legislativo estable y una infraestructura seg\u00fan los est\u00e1ndares europeos.<\/p>\n
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