Con la puesta en servicio de una nueva l\u00ednea de metro, M5, los ciudadanos del barrio de Drumul Taberei en Bucarest pueden utilizar el transporte subterr\u00e1neo. El evento era muy esperado, dado que las obras, iniciadas en 2011, deber\u00edan haber durado 3 a\u00f1os. Los primeros pasajeros fueron el presidente de Ruman\u00eda, Klaus Iohannis, el primer ministro Ludovic Orban y el ministro de Transporte, Lucian Bode. El jefe del Estado ha afirmado que este es el mayor logro en el sector de los transportes p\u00fablicos desde la revoluci\u00f3n anticomunista de 1989 y que contribuye significativamente a la mejora de la vida en la capital. Ha precisado tambi\u00e9n que la nueva l\u00ednea de metro se construye en su mayor\u00eda con fondos europeos y que Ruman\u00eda dispone de enormes sumas de este tipo, por lo que el desarrollo de la infraestructura puede continuar a un ritmo acelerado. \u201cLa gente quiere infraestructura, la movilidad es cada vez m\u00e1s importante para cada rumano, y para eso el Gobierno tendr\u00e1 que insistir mucho, y yo insistir\u00e9 mucho, porque necesitamos mucha infraestructura de transporte\u201d, ha dicho el presidente.<\/p>\n
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Por su parte, el primer ministro Ludovic Orban ha prometido que en el futuro se llevar\u00e1n a cabo otros trabajos similares con mayor celeridad y atenci\u00f3n. Ha explicado que la infraestructura de transporte y las inversiones en este sector son prioridades absolutas.<\/p>\n
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Esta nueva l\u00ednea de metro da servicio a un barrio de unas 300.000 personas y est\u00e1 dise\u00f1ada para transportar 50.000 pasajeros por hora. Tiene 7 km de doble l\u00ednea, 10 estaciones y un dep\u00f3sito. Los tiempos de espera en las estaciones son actualmente de 6 minutos, estando asignados 10 trenes de los 82 que tiene la empresa de metro de Bucarest, Metrorex. La velocidad m\u00e1xima es de 80 km\/h. El proceso de compra de 13 trenes nuevos para esta l\u00ednea est\u00e1 en marcha. El ministro de Transporte Lucian Bode ha anunciado que la l\u00ednea M5 del metro de Bucarest se extender\u00e1 con seis estaciones m\u00e1s. En cuanto a la conexi\u00f3n del metro entre el Aeropuerto Internacional de Otopeni y Bucarest, en la l\u00ednea M6, el ministro ha dicho que el pr\u00f3ximo a\u00f1o se firmar\u00e1 el contrato de dise\u00f1o y construcci\u00f3n. Por otro lado, Lucian Bode ha estimado que el pr\u00f3ximo 12 de diciembre se pondr\u00e1 en funcionamiento la l\u00ednea ferroviaria Gara de Nord de Bucarest-Aeropuerto de Otopeni.<\/p>\n
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Volviendo al metro de Bucarest, conviene mencionar que actualmente cuenta con una red de 80 kil\u00f3metros, distribuidos en cinco l\u00edneas principales y 63 estaciones. La idea de su construcci\u00f3n se remonta a principios del siglo XX, pero el primer tren funcion\u00f3 en 1979. Seg\u00fan Metrorex, antes de la pandemia, las cuatro l\u00edneas m\u00e1s antiguas proporcionaban transporte diario para m\u00e1s de 600.000 pasajeros en casi todas las \u00e1reas de la ciudad. En la jerarqu\u00eda de pa\u00edses europeos, el metro rumano se sit\u00faa en la primera mitad, con cierta tendencia a subir en la clasificaci\u00f3n. Lo que no se puede decir de los otros tipos de transporte, ya que Ruman\u00eda se encuentra entre los pa\u00edses con la infraestructura vial menos desarrollada de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
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En Bucarest, se ha puesto en funcionamiento una nueva l\u00ednea de metro que conecta el oeste con el centro de la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"author":104,"featured_media":86635,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[49231],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-208915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tema-del-dia"],"acf":[],"yoast_head":"\n