La infraestructura vial de Ruman\u00eda deja mucho que desear en cuanto a autopistas, que actualmente suman casi 950 km. Adem\u00e1s, la densidad de las autopistas es una de las m\u00e1s bajas de Europa en relaci\u00f3n con la superficie. El a\u00f1o pasado, la red de carreteras de alta velocidad aument\u00f3 en unos 30 km. Este a\u00f1o, las autoridades tienen previsto seguir ampliando la red de autopistas. El lunes se firm\u00f3 el contrato para el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n del segundo tramo de la autopista A1 Sibiu-Pite\u0219ti con un contratista turco, una empresa de construcci\u00f3n experimentada.<\/p>\n
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Con una longitud de casi 32 km, el tramo Boi\u021ba-Cornetu es el primer tramo de autopista de Ruman\u00eda que se adentra en la zona monta\u00f1osa, y el coste estimado es de cuatro mil doscientos millones de lei. Es un tramo con 49 puentes y viaductos, siete t\u00faneles y un ecoducto para grandes mam\u00edferos. El contratista tiene 18 meses para el dise\u00f1o y 50 meses para la construcci\u00f3n propiamente dicha. Parece que las cosas se est\u00e1n moviendo en lo que se refiere a las autopistas. Las obras de una de las autopistas m\u00e1s esperadas de Ruman\u00eda, la Sibiu-Boi\u021ba, primer tramo, de 13 km, est\u00e1n en marcha y el contratista promete terminarlas en diciembre. El a\u00f1o pasado tambi\u00e9n se iniciaron las obras del tramo 5 Pite\u0219ti-Curtea de Arge\u0219, de 30 km de longitud, cuya finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2025. El Ministro de Transportes, Sorin Grindeanu, tambi\u00e9n anunci\u00f3 que hab\u00eda mantenido una reuni\u00f3n de trabajo con la parte serbia sobre la construcci\u00f3n de la futura autopista Timisoara-Belgrado. Sorin Grindeanu dijo que el acuerdo se firmar\u00e1 a finales de marzo para entrar en las siguientes fases del proyecto.<\/p>\n
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Por otro lado, el martes comenzaron los programas del Gobierno para renovar la flota automovil\u00edstica de los particulares, los llamados \u00abRabla Classic\u00bb y \u00abRabla Plus\u00bb. Para el \u00abRabla Clasic\u02ee, el incentivo de desguace es de 6.000 lei por un coche usado y de 9.000 lei por dos coches viejos. El programa prev\u00e9 la posibilidad de a\u00f1adir una o dos ecobonificaciones de 1.500 lei si los veh\u00edculos entregados tienen m\u00e1s de 15 a\u00f1os y un nivel de contaminaci\u00f3n Euro 3 o inferior. Otra bonificaci\u00f3n ecol\u00f3gica es de 3.000 lei si se adquiere un veh\u00edculo con sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido. En el caso del programa \u00abRabla Plus\u00bb, se ha establecido la obligaci\u00f3n de desguazar un veh\u00edculo usado para poder comprar uno nuevo. Al mismo tiempo, por cada veh\u00edculo nuevo, existe la posibilidad de desguazar un m\u00e1ximo de dos veh\u00edculos usados. Para la versi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica o de hidr\u00f3geno, el incentivo ecol\u00f3gico es de 51.000 lei, y cuando se desechan dos coches, puede llegar a 57.000 lei. En el caso de ambos programas gubernamentales, el importe de la financiaci\u00f3n no puede superar el 50% del precio de mercado del coche nuevo adquirido.<\/p>\n
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Versi\u00f3n espa\u00f1ola: Valeriu Radulian<\/p>\n
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Se ha firmado el contrato para uno de los tramos m\u00e1s complicados de la autopista Sibiu – Pitesti, el primero que cruza los C\u00e1rpatos.<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":91016,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[49231],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-209342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tema-del-dia"],"acf":[],"yoast_head":"\n