En ellas participaron tambi\u00e9n los tres submarinos: \u201cDelfinul (\u201cEl delf\u00edn), \u201cMarsuinul (\u201cLa marsopa) y \u201cRechinul (\u201cEl tibur\u00f3n). \u201cEl delf\u00edn era el mayor de ellos y fue el \u00fanico que hundi\u00f3 a un carguero ruso, Ural. Los marineros del submarino \u201cEl tibur\u00f3n se unieron a los esfuerzos en la guerra de la marina rumana y, aunque no se implicaran en los enfrentamientos al enemigo, participaron en las misiones de espionaje y disuasorias de las operaciones sovi\u00e9ticas en el mar Negro. Construido en los Astilleros de Gala\u0163i entre 1938 y 1941, \u201cEl tibur\u00f3n ten\u00eda 70 metros de largo, 6,5 metros de ancho y ten\u00eda dos motores di\u00e9sel y dos motores el\u00e9ctricos. Los motores di\u00e9sel ten\u00edan 800 caballos de fuerza cada uno y los motores el\u00e9ctricos, 600 caballos de fuerza cada uno. El submarino ten\u00eda un equipo formado por 45 marineros.<\/p>\n
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Alexandru Greceanu fue oficial en la Marina Real Rumana y miembro del equipo del submarino \u201cEl tibur\u00f3n. Entrevistado en 1995 por el Centro de Historia Oral de la Radiodifusi\u00f3n Rumana, Greceanu cont\u00f3 en qu\u00e9 misiones particip\u00f3 con el submarino. Al tener en cuenta la caracter\u00edstica del mar Negro, un mar cerrado, los submarinos tuvieron un papel de protecci\u00f3n y bloqueo de los buques de guerra en los respectivos puertos.<\/p>\n
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\u201cLa primera misi\u00f3n del submarino \u201cEl tibur\u00f3n fue una combinaci\u00f3n entre la acci\u00f3n de guerra y el entrenamiento de la tripulaci\u00f3n. Era una patrulla en la costa de Anatolia para encontrar las conexiones comerciales desarrolladas en el mar Negro entre los puertos rusos y los puertos de Turqu\u00eda. En esta misi\u00f3n, el 21 y el 22 de abril de 1944, per\u00edodo en el que las Naciones Unidas ejerc\u00edan presi\u00f3n militar, psicol\u00f3gica y pol\u00edtica sobre Turqu\u00eda para atraerla a su lado en este conflicto, fue necesario asegurar la certeza de que Turqu\u00eda no se aliaba a las Naciones Unidas. Por ello, recibimos un radiograma en el que nos pidieron que hici\u00e9ramos una prospecci\u00f3n, es decir visitar todos los puertos turcos, por supuesto sin entrar, y ver cu\u00e1l era el puerto m\u00e1s dotado respecto a los buques de carga y descarga. Ten\u00edamos que colocarnos delante del respectivo puerto, para poder intervenir y bloquear torpedeando a los buques de aquel puerto si Turqu\u00eda entraba en la guerra como aliado de las Naciones Unidas. El puerto fue identificado al cabo de tres d\u00edas, era el puerto de Sungula, a trav\u00e9s del cual Turqu\u00eda hac\u00eda el 80%-90% del tr\u00e1fico y la exportaci\u00f3n de carb\u00f3n, el puerto principal en una regi\u00f3n carbon\u00edfera. Descubrimos 5-6 buques, nos colocamos delante del puerto, justamente en la entrada, y nos quedamos all\u00ed 24 horas. Al cabo de las 24 horas recibimos el informe de que Turqu\u00eda se hab\u00eda negado a entrar del lado de las Naciones Unidas porque \u00e9stas no aseguraron la guardia de sus costas. As\u00ed cambi\u00f3 nuestra misi\u00f3n por disposici\u00f3n telegr\u00e1fica y pasamos delante del puerto de Batumi para bloquearlo.<\/em><\/strong><\/p>\n
Adem\u00e1s de las misiones de patrulla, \u201cEl tibur\u00f3n ten\u00eda que estar preparado para atacar y contraatacar si lo descubr\u00edan. A pesar de poca importancia estrat\u00e9gica del mar Negro, era un teatro de guerra de los nervios. He aqu\u00ed la declaraci\u00f3n de Alexandru Greceanu:<\/p>\n
\u201cEl segundo periodo de la primera misi\u00f3n, que fue en la costa del C\u00e1ucaso, no fue un periodo de simple supervisi\u00f3n. Fue un periodo de escaramuza, porque sabiendo que su flota estaba bloqueada en los puertos del C\u00e1ucaso, los cazadores de submarinos sovi\u00e9ticos desarrollaban muchas patrullas, con aviones y cazadores navales, para que descubrieran los submarinos de la zona. Esto nos hac\u00eda cambiar la zona cada dos o tres d\u00edas, de un puerto a otro, para que nos perdieran el rastro. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n teniendo en cuenta la temporada, porque era casi junio, el d\u00eda era muy largo y la noche muy corta, s\u00f3lo ten\u00edamos 3 o 4, como m\u00e1ximo 5 horas cada noche para salir a la superficie para la realimentaci\u00f3n con aire. Durante aquel tiempo se ten\u00edan que hacer absolutamente todas las operaciones relacionadas con el medio ambiente y as\u00ed en adelante.<\/em><\/strong><\/p>\n
Las misiones de los marineros del submarino \u201cEl tibur\u00f3n fueron cada vez m\u00e1s dif\u00edciles a medida que el enemigo se mostraba m\u00e1s fuerte. Alexandru Greceanu cont\u00f3 su segunda misi\u00f3n en aquel submarino cerca de las costas sovi\u00e9ticas:<\/p>\n
\u201cLa segunda misi\u00f3n tuvo lugar despu\u00e9s de un mes. Regresamos de la primera misi\u00f3n el 15 de mayo y la segunda misi\u00f3n comenz\u00f3 el 15 de junio y acab\u00f3 el 29 de julio. Esta segunda misi\u00f3n fue un intento de bloquear los transportes de la costa del C\u00e1ucaso a Sevastopol, que mientras tanto hab\u00eda ca\u00eddo y era necesario bloquear, tanto como fuera posible, los transportes de armamento y gente a Crimea. Fue un periodo muy dif\u00edcil, porque la aviaci\u00f3n, los cazadores de submarinos y la flota sovi\u00e9tica que hab\u00eda salido del C\u00e1ucaso estaban navegando a una milla, una milla y media de distancia de la costa. Hac\u00edan una navegaci\u00f3n costera acompa\u00f1ada y protegida para que no pudieras acercarte a ellos. No pasaron tres d\u00edas sin descubrirnos, sin atacarnos, sin tener que superar el nivel m\u00e1ximo de profundidad.<\/p>\n
Al final de la guerra, tanto \u201cEl tibur\u00f3n, como los otros dos submarinos rumanos fueron capturados por los sovi\u00e9ticos como bot\u00edn de guerra, siendo empleados como piezas de cambio.<\/p>\n
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