Hoy en d\u00eda la gente se ha acostumbrado tanto a la hora exacta que ya la considera una banalidad. Estamos rodeados de todo tipo de relojes y es casi imposible no saber qu\u00e9 hora es en un determinado momento. Sin embargo la hora exacta tiene una historia al igual que cualquier idea, objeto o paisaje. La historia de la hora exacta tiene que ver con la aparici\u00f3n del ferrocarril y es igual de apasionante que cualquier otra historia. Estamos influidos por las ideas y los objetos m\u00e1s triviales y esto nos convierte en la gente de nuestro tiempo. La hora exacta y el ferrocarril est\u00e1n unidos desde la mitad del siglo pasado. <\/p>\n
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El historiador Dorin St\u0103nescu nos ha ayudado a contar en breve la historia de esta relaci\u00f3n.<\/p>\n
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El tren apareci\u00f3 en 1830 en Inglaterra y dicen que \u201dInglaterra regal\u00f3 al mundo el ferrocarril\u201d.<\/p>\n
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Escuchemos a Dorin St\u0103nescu:<\/p>\n
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\u201dCuando apareci\u00f3 el ferrocarril en Inglaterra, los ingleses tambi\u00e9n se enfrentaron a un problema. Hay que decir que a trav\u00e9s del ferrocarril, Europa invent\u00f3 la velocidad en el siglo XIX. Al comienzo de la existencia del ferrocarril hubo una sola l\u00ednea ya que no hab\u00eda mucho tr\u00e1fico, pero con el tiempo el tr\u00e1fico se intensific\u00f3 y caus\u00f3 el primer problema: la falta de sincronizaci\u00f3n de los relojes de varios conductores produjo accidentes saldados con muertos y da\u00f1os.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n
Dicen que para cada problema hay una soluci\u00f3n. Y los ingleses la encontraron.<\/p>\n
Nuevamente en declaraciones para RRI, Dorin St\u0103nescu: <\/p>\n
\u201dEn 1840 el capit\u00e1n ingl\u00e9s Basil Hall propuso que los correos de todo el pa\u00eds adoptaran la hora de Londres. Inicialmente, la idea no tuvo \u00e9xito, los correos no estuvieron de acuerdo. Sin embargo, los ferrocarriles demostraron ser una instituci\u00f3n revolucionaria en el siglo XIX y entendieron r\u00e1pidamente que era una buena soluci\u00f3n. Desde el mes de noviembre de 1840, la compa\u00f1\u00eda Great Western Railway aplic\u00f3 en su primera l\u00ednea una hora \u00fanica y propuso que la hora de Londres comunicada por el Observatorio Astron\u00f3mico de Greenwich se convirtiera en la hora del ferrocarril.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n
El espacio rumano adopt\u00f3 r\u00e1pidamente todo lo que llegaba de Occidente. Dorin St\u0103nescu ha dicho que el modelo ingl\u00e9s fue aprobado sin reservas:<\/p>\n
\u201dEl ferrocarril se convierte en parte del paisaje cotidiano rumano desde 1869. El ferrocarril contribuy\u00f3 a la aparici\u00f3n de la hora \u00fanica en todo el territorio rumano y a un sistema de transmisi\u00f3n de la hora exacta. En Ruman\u00eda, el proceso de estandarizaci\u00f3n de la hora exacta y de implementaci\u00f3n de la hora en Bucarest es el modelo suministrado por los ingleses, la hora de la capital se convierte en hora nacional. En Ruman\u00eda, hasta el a\u00f1o 1890, en muchos tramos circulaban tan s\u00f3lo algunos trenes al d\u00eda y evidentemente no hab\u00eda peligro de accidentes. Despu\u00e9s de 1893, Francia, Alemania y Austro-Hungr\u00eda unifican la hora. El proceso empieza t\u00edmidamente tambi\u00e9n en Ruman\u00eda. La adopci\u00f3n de la hora de Bucarest, calculada seg\u00fan el meridiano de Greenwich, se hizo mediante la cooperaci\u00f3n de dos instituciones: los Ferrocarriles Rumanos y el Instituto Meteorol\u00f3gico Rumano. El padre de la unificaci\u00f3n de la hora en Ruman\u00eda fue \u0218tefan Hepites, el primer director del Instituto Meteorol\u00f3gico.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n
Al comienzo, la estandarizaci\u00f3n de la hora exacta signific\u00f3 evitar tragedias, pero despu\u00e9s determin\u00f3 la introducci\u00f3n del orden y el funcionamiento de las instituciones.<\/p>\n
Dorin St\u0103nescu nos ampl\u00eda m\u00e1s detalles al respecto:<\/p>\n
\u201dPara medir el tiempo, en 1892 fue construida una sala meridiana especial, dotada con un telescopio. \u0218tefan Hepites se desplaz\u00f3, a solicitud del Gobierno, a Alemania para estudiar el sistema de la estandarizaci\u00f3n de la hora utilizado all\u00ed. Una de las soluciones iniciales fue comunicar la hora exacta diariamente a las 12:00 mediante salvas de ca\u00f1\u00f3n, propuesta hecha por \u0218tefan Hepites, pero este experimento result\u00f3 ser un desastre. Era el a\u00f1o 1895. Se renunci\u00f3 a este medio porque el sonido del golpe no se o\u00eda en toda la ciudad. La soluci\u00f3n encontrada data del mes de septiembre de 1895 y fue una conexi\u00f3n telegr\u00e1fica directa entre la Estaci\u00f3n de Filaret y el Instituto Meteorol\u00f3gico. Diariamente, a las 12:00, desde el instituto se comunicaba la ora exacta que luego se transmit\u00eda mediante tel\u00e9grafo a todas las estaciones de ferrocarril del pa\u00eds. Posteriormente, este mecanismo fue adoptado tambi\u00e9n por los correos, el tel\u00e9grafo y otras instituciones del pa\u00eds. En 1900, todo el pa\u00eds utilizaba la hora de Bucarest. Tambi\u00e9n entonces naci\u00f3 el dicho: \u00abLa hora de la estaci\u00f3n, la hora del pa\u00eds\u00bb. Era un firme reconocimiento del papel de los Ferrocarriles Rumanos en la comunicaci\u00f3n de la hora exacta a nivel nacional.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo ha cambiado el ritmo de la gente en funci\u00f3n de la hora exacta y el ferrocarril? Dorin St\u0103nescu nos responde:<\/p>\n
\u00b4<\/p>\n
\u201dHay muchos indicios en la literatura sobre la hora exacta y el modo en que \u00e9sta se convierte en parte de la vida cotidiana de los rumanos. En las primeras novelas \u00abManoil\u00bb y \u00abHelena\u00bb de Bolintineanu encontramos informaciones sobre el tiempo y la hora exacta. Tambi\u00e9n en \u00abCiocoii vechi \u0219i noi\u00bb de Nicolae Filimon y en los \u00abBocetos\u00bb de Caragiale. En 1899, Caragiale escribi\u00f3 el boceto \u00abFerrocarriles Rumanos\u00bb en el que mencion\u00f3 muchas veces el reloj.\u201d <\/strong><\/em><\/p>\n
Las estaciones fueron dotadas de relojes y el personal recibi\u00f3 relojes personales, siendo el transporte ferroviario el sistema de referencia de la exactitud. Hasta 1950, los Ferocarriles Rumanos comunicaron la hora exacta, pero despu\u00e9s de esta fecha la misi\u00f3n le correspondi\u00f3 a la radio p\u00fablica. <\/p>\n
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