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En Ruman\u00eda, la industria de componentes de automoci\u00f3n se ha desarrollado mucho despu\u00e9s de 1999, a\u00f1o en que Renault compr\u00f3 la Planta del Autom\u00f3vil Dacia de Mioveni (en el sur del pa\u00eds). Desde entonces, varios proveedores tradicionales de Renault han invertido en nuestro pa\u00eds, como por ejemplo Auto Chassis International, Valeo, Euro APS, Johnson Controls, Autoliv de Suecia, Inergy de Francia, Euralcom, y tambi\u00e9n Michelin y Continental. Entre los fabricantes rumanos que env\u00edan equipos para los modelos Dacia figuran Elba de Timi\u015foara, que fabrica el sistema de luces, Autonova Satu Mare, que hace frenos, Rombat Bistri\u0163a que aporta acumuladores y UAMT Oradea, espejos retrovisores, parasolares y limpiaparabrisas. Cabe a\u00f1adir que, en los \u00faltimos a\u00f1os, dado que Ford ha tomado la f\u00e1brica de autom\u00f3viles de Craiova (sur de Ruman\u00eda), se han realizado inversiones importantes tanto en dicha ciudad como en otras localidades, por parte de algunos proveedores de esta f\u00e1brica estadounidense como Johnson Controls, Bamesa, Kirchhoff Automotive, Leoni Wiring Systems y Gestamp Automocion.<\/p>\n
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Adem\u00e1s, otros fabricantes de componentes que ya hab\u00edan penetrado en el mercado rumano como Faurecia, que fabrica cubiertas para sillas de coche en T\u0103lmaciu, distrito de Sibiu (centro del pa\u00eds), y el fabricante de llantas Magnetto Wheels Ruman\u00eda de Dr\u0103g\u0103\u015fani (en el sur) se han convertido en proveedores de Ford. Las f\u00e1bricas alemanas han realizado inversiones importantes en el sector de componentes de automoci\u00f3n y en general, se sit\u00faan en el oeste y el centro del territorio nacional. Por ejemplo, el grupo Continental invirti\u00f3, para comenzar, unos 120 millones de euros en una f\u00e1brica de neum\u00e1ticos de Timi\u015foara. Posteriormente, este grupo alem\u00e1n ha abierto 8 plantas en Ruman\u00eda as\u00ed como 3 centros de investigaci\u00f3n y desarrollo, la mayor\u00eda en Timi\u015foara y tambi\u00e9n en Sibiu, Carei, Arad, Bra\u015fov e Ia\u015fi. Otras empresas alemanas que han invertido en Ruman\u00eda son Lisa Draexlmaier, Leoni, Kuhnke Relee, BOS, Siemens, TMD Friction, Benteler, Optibelt, Schneider & Oechsler, Hella Lighting y Stabilus. Tambi\u00e9n han hecho inversiones importantes las f\u00e1bricas japonesas Calsonic Kansei y Yazaki en Ploie\u015fti (en el sur) y Sumitomo, en Alba Iulia, Deva y Or\u0103\u015ftie.<\/p>\n
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Este a\u00f1o, se han puesto en marcha nuevas unidades de producci\u00f3n. Cabe mencionar que el pasado 9 de mayo los alemanes de Bosch inauguraron en Jucu, cerca de Cluj-Napoca, una f\u00e1brica de sistemas electr\u00f3nicos de control, semiconductores y s\u00e9nsores destinados a la industria del autom\u00f3vil y tambi\u00e9n a otros sectores. Esta inversi\u00f3n alcanza unos 77 millones de euros. Presente en la inauguraci\u00f3n, el primer ministro de Ruman\u00eda, Victor Ponta habl\u00f3 sobre los mensajes positivos enviados por algunos fabricantes europeos y estadounidenses que quieren aumentar sus inversiones en nuestro pa\u00eds:<\/p>\n
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<\/strong>Ruman\u00eda cuenta con <\/em>una nueva inversi\u00f3n importante , hecha por un l\u00edder mundial de esta industria. Tengo doble motivo de satisfacci\u00f3n, primero porque en tan solo un par de d\u00edas he podido ver los nuevos proyectos, como en Sebe\u015f donde ha aumentado la capacidad de producci\u00f3n <\/em>(n.a.- es una inversi\u00f3n del grupo aleman Daimler). Han venido empresas importantes, compa\u00f1\u00edas alemanas pero no solo alemanas, sino fabricantes europeos y estadounidenses que invierten en Ruman\u00eda, y que me han dicho que quieren desarrollar su actividad, lo que es la mejor se\u00f1al y el mejor mensaje que uno puede recibir..\u201d<\/em><\/p>\n
Algunos d\u00edas antes, el pasado 30 de abril, el presidente de Ruman\u00eda, Traian B\u0103sescu, particip\u00f3 en Roman (este), en la inauguraci\u00f3n de una inversi\u00f3n realizada por TRW de EE.UU. que adem\u00e1s ha abierto otras 5 f\u00e1bricas en Ruman\u00eda:<\/p>\n
<\/em>Entre 2008 y 2013, los Gobiernos de Ruman\u00eda asignaron a los inversores rumanos y extranjeros fondos que ascienden a 770 millones de euros, mientras que el total de las inversiones se situ\u00f3 en 3.100 millones de euros. De esta forma se han creado las condiciones id\u00f3neas para el desarrollo <\/em>actual<\/em>, y Ruman\u00eda ha aumentado sus exportaciones, <\/em>incluso<\/em> en este periodo de crisis. De estos 770 millones de euros asignados a los inversores para la creaci\u00f3n de nuevos puestos de trabajo y para las inversiones, solo 320 millones se han pagado, lo que significa que las inversiones pueden continuar y que el potencial industrial de Ruman\u00eda est\u00e1 aumentando. Este es mi principal mensaje: pueden tener confianza en Ruman\u00eda .\u201d<\/em><\/p>\n
En Roman, el grupo estadounidense TRW fabrica airbags. El presidente de la Asociaci\u00f3n Econ\u00f3mica Alemano-Rumana de Arad, Manfred Engelmann, destac\u00f3 lo que atrae a los inversores alemanes del sector del autom\u00f3vil y tambi\u00e9n de otros sectores, que se han desarrollado en el oeste y el centro de nuestro pa\u00eds:<\/p>\n
\u201c<\/em>Se trata del efecto ,,bola de nieve\u00b4\u00b4, esto ocurre en Sibiu y en Timi\u015foara. Se atraen el uno al otro. En Arad tenemos una ventaja, dado que muchos hablan alem\u00e1n. En Arad, los ni\u00f1os hablan 4 idiomas y todo es mucho m\u00e1s f\u00e1cil para una empresa alemana. Desde el a\u00f1o pasado, hemos creado en Sibiu, Timi\u015foara, Satu Mare y Bra\u015fov, el sistema dual de educaci\u00f3n, de aprendizaje , por el cual hab\u00edamos luchado desde 1994.\u201d<\/em><\/p>\n
A su vez, Waldemar Steimer, miembro de la Directiva de la Asociaci\u00f3n Econ\u00f3mica Alemano Rumana de Arad declar\u00f3 lo siguiente:<\/p>\n
No hay coche en Europa que no tenga componentes fabricados en Ruman\u00eda , principalmente en Arad. Por ejemplo , todos los cinturones de coche proceden de Arad.\u201d<\/em><\/p>\n
En 2013, la cifra de negocios de la industria del autom\u00f3vil aument\u00f3 en Ruman\u00eda en un 20% en comparaci\u00f3n con 2012, alcanzando unos 15.900 millones de euros. Los fabricantes Dacia y Ford generaron conjuntamente un total de 5.200 millones de euros y la diferencia de 10.700 millones procede de los proveedores de componentes. Este sector cuenta con m\u00e1s de 600 fabricantes, cuyo n\u00famero total de empleados ronda unos 200.000. De los primeros 20 proveedores mundiales de esta industria, 13 fabrican componentes en nuestro pa\u00eds, seg\u00fan datos proporcionados por la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Autom\u00f3viles de Ruman\u00eda. <\/p>\n
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