\n
<\/p>\n
El Ministerio rumano de Transportes ha elaborado, y el Gobierno de Ruman\u00eda ha aprobado el Plan Rector General de Transporte de Ruman\u00eda, un documento que establece el monto necesario de financiaci\u00f3n que asciende a 45,45 mil millones de euros hasta el a\u00f1o 2030, destinado a proyectos de infraestructura vial, ferroviaria, naval y a\u00e9rea. Un plan de gran inter\u00e9s para los automovilistas ya que prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 1300 kil\u00f3metros de autopistas por un valor de 13.700 millones de euros y de 1825 kil\u00f3metros de caminos express por un valor de 9.900 millones de euros. Tampoco se descuidan la construcci\u00f3n de caminos transeuro y transregio, la rehabilitaci\u00f3n de 2800 kil\u00f3metros v\u00edas f\u00e9rreas, inversiones de 3 miles de millones de euros en el sector naval o las inversiones de casi mil mill\u00f3n de euros en la modernizaci\u00f3n de los aeropuertos Bucarest-Henri Coanda, Timisoara, Cluj Napoca e Iasi. El plan es recibido con cierta desconfianza por algunos analistas, dado que en el presente por ejemplo, Ruman\u00eda dispone solamente de m\u00e1s o menos 700 kil\u00f3metros de autopista, de los cuales tan s\u00f3lo 600 fueron construidos despu\u00e9s de 1990. Esta vez, los proyectos de infraestructura de este plan se beneficiar\u00e1n de dinero por parte de la Comisi\u00f3n Europea. Se trata de 6.800 millones de euros, monto que ser\u00e1 asignado hasta el a\u00f1o 2020. Corina Cretu, comisaria de Pol\u00edticas Regionales, nos ampl\u00eda detalles:<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
\u201c Desde el punto de vista de la Comisi\u00f3n, la prioridad n\u00famero uno del plan rector consiste en realizar a tiempo los proyectos incluidos en la red principal TEN-T, la Red de Transporte Transeuropea.\u201d<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
A su vez, Marcel Bolos, director general en el Ministerio de Transportes ha a\u00f1adido:<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
\u201c Ya que es un documento estrat\u00e9gico de desarrollo de la infraestructura de transporte, el plan rector tiene que observar una serie de reglas impuestas por la Comisi\u00f3n Europea. En el territorio de Ruman\u00eda existe una serie de redes transeuropeas de transporte que en t\u00e9rminos de especialidad se llaman la red TEN-T Core<\/em> y la red TEN-T Comprehensive<\/em>, que debemos respetar. Dicho con otras palabras, al establecer un trayecto para un determinado sector de autopista tenemos que relacionarnos a estas redes transeuropeas de transporte que transitan Ruman\u00eda. Hasta 2013, se tiene que finalizar la red de transporte transeuropea Core<\/em>, que es la la red principal y hasta el a\u00f1o 2050, la segunda red de transporte, TEN-T Comprehensive<\/em>. Esto significa que las asignaciones del presupuesto de la UE se hacen prioritariamente s\u00f3lo hacia estos trayectos de los sectores de autopista que tenemos identificados en el marco del plan rector.\u201d<\/p>\n
Marcel Bolos ha precisado que en el marco del Plan Rector de Transporte est\u00e1n previstos tambi\u00e9n costes est\u00e1ndares para distintos proyectos:<\/p>\n
\u201cLa regla que nos ha guiado en la identificaci\u00f3n de los proyectos, tr\u00e1tese de autopistas, caminos express o de otro tipo, ha sido la regla del coste est\u00e1ndar. En el caso de las autopistas, que representa el tema m\u00e1s delicado, nos guiamos seg\u00fan el coste est\u00e1ndar y seg\u00fan la forma de relieve del itinerario a seguir. Concretamente, si tomamos en c\u00e1lculo el coste por kil\u00f3metro en zona monta\u00f1osa, resultar\u00e1n 20 millones de euros por kil\u00f3metro. Si surge una combinaci\u00f3n de relieve entre zona monta\u00f1osa y zona de colina resultar\u00e1n 12 millones de euros por kil\u00f3metro. Si obramos solamente en zona de colinas el coste est\u00e1ndard ser\u00e1 de 8 millones de euros. En la planicie, el coste es de 4,5 millones por kil\u00f3metro. Calculamos la longitud de la forma de relieve para llegar a un equilibrio con los valores de los proyectos establecidos en el plan rector.\u201d<\/p>\n
De gran inter\u00e9s para los transportistas rumanos y extranjeros as\u00ed como para los conductores auomovil\u00edsticos en general, es la construcci\u00f3n del tramo de autopista que enlaza Pitesti con Sibiu, situado en el corredor europeo de transporte n\u00famero 4. Marcel Bolos, director en el Ministerio de Transportes nos ampl\u00eda m\u00e1s detalles:<\/p>\n
\u201cEl aspecto m\u00e1s delicado lo representa la elaboraci\u00f3n del estudio de viabilidad porque en Ruman\u00eda las obras se ejecutar\u00e1n en estreno, en una zona monta\u00f1osa, donde la construcci\u00f3n durar\u00eda alrededor de 3-4 a\u00f1os. En este caso, el estudio de viabilidad, m\u00e1s la ejecuci\u00f3n de las obras, los procedimientos de la subasta para la contrataci\u00f3n, por m\u00e1s prisa que tengamos, har\u00eda que la realizaci\u00f3n del proyecto durara entre 5 y 7 a\u00f1os. Este es un sector de autopista que cruza la monta\u00f1a y en Ruman\u00eda es el primer sector de autopista que se ejecuta en semejantes condiciones.\u201d<\/p>\n
El gobierno de Ruman\u00eda ha precisado en un comunicado que el valor total del dinero que Ruman\u00eda tiene a disposci\u00f3n en el per\u00edodo de programaci\u00f3n 2014-2020 para los cuatro sectores de transporte- vial, ferroviario, naval y multimodal- asciende a 6.800 millones de euros. A \u00e9ste, se a\u00f1ade un suplemento de 7.000 millones de euros aprobados por el Gobierno que proceden de pr\u00e9stamos p\u00fablicos y de los impuestos especiales sobre los carburantes, para asegurar las fuentes de financiaci\u00f3n para la puesta en pr\u00e1ctica de los proyectos del sector vial. De este modo, el valor final de la financiaci\u00f3n, en el per\u00edodo de programaci\u00f3n 2014-2020 ser\u00e1 de 13.800 millones de euros.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ministerio rumano de Transportes ha elaborado, y el Gobierno de Ruman\u00eda ha aprobado el Plan Rector General de Transporte de Ruman\u00eda, un documento que establece el monto necesario de financiaci\u00f3n que asciende a 45,45 mil millones de euros hasta el a\u00f1o 2<\/p>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":255285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[112298],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-552796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-club-de-negocios"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n