{"id":553059,"date":"2016-09-13T11:23:00","date_gmt":"2016-09-13T08:23:00","guid":{"rendered":"http:\/\/devrri.freshlemon.ro\/actualidad\/el-mercado-de-la-logistica-y-el-transporte-id553059.html"},"modified":"2024-02-22T08:12:24","modified_gmt":"2024-02-22T06:12:24","slug":"el-mercado-de-la-logistica-y-el-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rri.ro\/es\/cronica-semanal\/club-de-negocios\/el-mercado-de-la-logistica-y-el-transporte-id553059.html","title":{"rendered":"El mercado de la log\u00edstica y el transporte"},"content":{"rendered":"<p>En un an\u00e1lisis publicado por el diario <em>Ziarul Financiar<\/em> se muestra que el mercado del transporte, evaluado en m\u00e1s de 6.500 millones de euros en el caso del transporte de personas y casi 2.000 millones de euros, el transporte de mercanc\u00edas, registra el s\u00e9ptimo a\u00f1o de crecimiento. El mercado ha sido apoyado incluso por las empresas de log\u00edstica que han consolidado sus negocios y han invertido en nuevos almacenes y centros log\u00edsticos. A medida que el costo de los transportes crezca, cada vez m\u00e1s compa\u00f1\u00edas se orientar\u00e1n hacia la producci\u00f3n regional, y los costos reducidos de Ruman\u00eda atraer\u00e1n a nuevos inversores. Una mayor producci\u00f3n significa una mayor demanda de servicios de parte de las compa\u00f1\u00edas de log\u00edstica y transporte. Por lo tanto, tras las nuevas inversiones realizadas por Daimler en Sebe\u015f, en el centro de Ruman\u00eda, o por Bosch y Delonghi en Cluj (en el centro del pa\u00eds), tanto las empresas de log\u00edstica, como las de transporte invertir\u00e1n en almacenes y camiones para responder a las demandas del mercado. Es m\u00e1s, los transportistas locales tratan de ampliar su actividad tambi\u00e9n en el \u00e1mbito internacional, tanto en Europa, en Occidente, como en Asia, donde pueden sacar m\u00e1s provecho. El vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Rumana de Log\u00edstica, Ion Lixandru, se\u00f1ala:<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u201cEst\u00e1 claro que la log\u00edstica registra una tendencia de desarrollo y que los transportes se desarrollar\u00e1n tambi\u00e9n. Con o sin la infraestructura, las cosas van bien y creo que habr\u00e1 un desarrollo del transporte de mercanc\u00edas, porque hay demanda en el mercado. El mercado actual es maduro, han comenzado a aparecer las ventas en l\u00ednea, la log\u00edstica de la distribuci\u00f3n del agua directamente a las viviendas y ha crecido mucho el mercado de mensajer\u00eda que ha conseguido contrarrestar el subdesarrollo de la infraestructura nacional de Correos en Ruman\u00eda. Hay tambi\u00e9n empresas de capital privado que procede del extranjero y trae soluciones, es decir que no se trata solo de dinero para las adquisiciones, sino tambi\u00e9n de soluciones de log\u00edstica, servicios de mensajer\u00eda, servicios bancarios y de mediaci\u00f3n;  much\u00edsimas cosas que nos conectan mejor a nivel europeo.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Ion Lixandru ha hecho tambi\u00e9n una estimaci\u00f3n del mercado:<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u201cEl valor de las mercanc\u00edas transportadas asciende a unos 2.800 o 3.000 millones de euros, sin contar el transporte de la energ\u00eda el\u00e9ctrica, de gas y de combustibles. Hablamos del mercado de los consumidores, de las personas f\u00edsicas y no del transporte realizado a trav\u00e9s de las redes nacionales.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>El vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Rumana de Log\u00edstica ha presentado tambi\u00e9n las oportunidades que Ruman\u00eda ofrece en este sector:<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u201cRuman\u00eda, adem\u00e1s de un crecimiento del consumo en los \u00faltimos dos o tres a\u00f1os, es un pa\u00eds productor. En el centro del pa\u00eds hay muchas f\u00e1bricas que producen componentes para autom\u00f3viles y est\u00e1n vinculadas a la ciudad de Sibiu por una autopista, aunque todav\u00eda hay un tramo de 80 km no finalizado. Puedo decirle que en este momento el tr\u00e1fico ya no es tan intenso en el Valle del Mure\u015f, porque se entra en dicha autopista cerca de Lugoj. En el sur del pa\u00eds existe ya una infraestructura y lo m\u00e1s importante es que actualmente el puerto de Constanza est\u00e1 creciendo. La puesta en marcha del puente de Agigea y de la infraestructura creada en el puerto ofrecen grandes ventajas para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, incluso para las exportaciones. Adem\u00e1s, la zona del sur del pa\u00eds se est\u00e1 desarrollando gracias a las inversiones en el sector automovil\u00edstico realizadas en Craiova, donde la empresa Ford tiene una f\u00e1brica. Las carreteras existentes no son suficientes, por eso el tr\u00e1fico es bastante intenso incluso durante la noche y claro que ha comenzado a desarrollarse tambi\u00e9n el tr\u00e1fico en el Danubio, en los puertos de Or\u015fova, Corabia, Turnu M\u0103gurele, Giurgiu, hasta C\u0103l\u0103ra\u015fi.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u00bfLa mano de obra barata de la regi\u00f3n de Moldavia, del este de Ruman\u00eda, puede ser una ventaja para el desarrollo del sector de log\u00edstica y transporte, a pesar de la falta casi completa de la infraestructura vial? Nuestro invitado, Ion Lixandru, nos responde:<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u201cDesgraciadamente no, porque tenemos en esa zona las regiones m\u00e1s pobres de Europa y por eso ah\u00ed no se hacen inversiones. Actualmente, los inversores evitan la regi\u00f3n de Moldavia, con pocas excepciones, como son las zonas de Ia\u015fi, Suceava y Bac\u0103u, porque si no hay mano de obra ni demanda de consumo, no tienen ninguna raz\u00f3n para invertir ah\u00ed. Por eso se nota esta paradoja de la concentraci\u00f3n en la regi\u00f3n de Bra\u015fov, Sibiu, Sebe\u015f y Deva, en el centro del pa\u00eds, de algunas importantes inversiones alemanas de alta calidad. Me refiero a empresas como Mercedes Benz y Audi, que poseen la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada de Europa.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>El vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Rumana de Log\u00edstica nos ha dicho tambi\u00e9n cu\u00e1les son las regiones que, en su opini\u00f3n, crecer\u00e1n mucho desde el punto de vista econ\u00f3mico en los dos o tres pr\u00f3ximos a\u00f1os:<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u201cLas zonas donde yo veo oportunidades son Oltenia y Moldavia. Contamos tambi\u00e9n con un fuerte desarrollo del turismo que adem\u00e1s de la agricultura, traer\u00e1 m\u00e1s beneficios de lo que esperamos.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Casi un 84% de la cifra de negocios de las empresas de log\u00edstica est\u00e1 generada por el transporte vial, un 3% por el transporte ferroviario, un 8% por el transporte naval y el resto por el transporte a\u00e9reo.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En un an\u00e1lisis publicado por el diario Ziarul Financiar se muestra que el mercado del transporte registra el s\u00e9ptimo a\u00f1o de crecimiento.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":517928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[112298],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-553059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-club-de-negocios"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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