En los \u00faltimos a\u00f1os, en las grandes ciudades ha aumentado el n\u00famero de ciclistas, j\u00f3venes o mayores, que la usan para ir al trabajo o por afici\u00f3n. Ahora hay tambi\u00e9n varias tiendas que venden bicicletas y se organizan varios acontecimientos de ciclismo. Radu Mititean, presidente de la Federaci\u00f3n de Ciclistas de Ruman\u00eda, ha hablado de los motivos por los que los rumanos han empezado a preferir la bicicleta:<\/p>\n
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\u201cEs normal que aumente el n\u00famero de ciclistas porque la gente ha empezado a darse cuenta de que el coche no puede ser una soluci\u00f3n duradera para desplazarse en las grandes ciudades, que la bicicleta es normalmente m\u00e1s r\u00e1pida. Esta es la raz\u00f3n principal, y no necesariamente la salud o la ecolog\u00eda. Vivimos en la era de la velocidad. Adem\u00e1s, ir en bicicleta parece ser el \u00fanico tipo de ejercicio f\u00edsico que uno se puede permitir si no tiene tiempo para correr o ir a la piscina. Yo tambi\u00e9n voy al trabajo en bicicleta, llevando traje. Como vivo en Cluj, usando el transporte p\u00fablico o el coche llegar\u00eda en media hora, mientras que en bicicleta llego en 15 minutos.\u201d<\/p>\n
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Pero, \u00bfest\u00e1n preparadas las ciudades para acoger esta afici\u00f3n por el ciclismo? Para saber la respuesta, hemos hablado con el director de programas de la Asociaci\u00f3n \u201cGreen Revolution\u201d, Corneliu Belciug:<\/p>\n
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\u201cLa bicicleta se convertir\u00e1 en un medio de transporte alternativo en Bucarest, verdaderamente beneficioso, cuando junto a su promoci\u00f3n se desaliente el uso del coche. Nunca se podr\u00e1 hablar de un Bucarest no contaminado, sin ruido y sin emisiones t\u00f3xicas, con un tr\u00e1fico ligero, si las autoridades no toman dos medidas interconectadas. Una se refiere a desalentar el uso del coche, sea mediante tasas o mediante el pago del aparcamiento en cualquier lugar de la ciudad, y la otra es la construcci\u00f3n de carriles viables para los ciclistas. Todav\u00eda no estamos d\u00f3nde debemos estar.\u201d<\/p>\n
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Aunque existan pol\u00edticas de la Uni\u00f3n Europea que fomentan el uso de la bicicleta y est\u00e1n disponibles financiaciones para crear una buena infraestructura para los ciclistas, en realidad las cosas no van bien, ha afirmado Radu Mititean, presidente de la Federaci\u00f3n de los Ciclistas de Ruman\u00eda:<\/p>\n
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\u201cEn los \u00faltimos a\u00f1os, las autoridades locales de la mayor\u00eda de las ciudades grandes y medianas han empezado a crear la infraestructura espec\u00edfica para ir en bicicleta. Desgraciadamente, hay graves problemas respecto a la calidad. No tienen coherencia, hay mitades aisladas en los carriles bici, la mayor\u00eda son estrechos, sin continuidad, sin condiciones de seguridad. S\u00f3lo se han seguido algunas recomendaciones. Es decir que los carriles bici no tienen la utilidad que deber\u00edan tener y tampoco fomentan el uso de la bicicleta. A veces son incluso peligrosos para los biciclistas. Esto es lo que pasa porque no tenemos est\u00e1ndares actualizados o una legislaci\u00f3n que imponga estos est\u00e1ndares.\u201d<\/p>\n
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Las asociaciones de este \u00e1mbito en Ruman\u00eda han intentado negociar a lo largo de los a\u00f1os con las autoridades para obtener tanto la infraestructura necesaria, como la modificaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n del transporte por carretera. Radu Mititeanu ha presentado los resultados:<\/p>\n
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\u201cDesde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os, intentamos solucionar estos problemas respecto a la legislaci\u00f3n del transporte por carretera, pero s\u00f3lo recibimos promesas por parte de las autoridades sobre la actualizaci\u00f3n de las leyes. Desgraciadamente, m\u00e1s de veinte a\u00f1os de tr\u00e1mites no han tenido resultados. Parece que para los mandatarios, la bicicleta es un capricho. Al bajar del coche, uno se convierte en un ciudadano de segundo nivel.\u201d<\/p>\n
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Al esperar unas intervenciones m\u00e1s eficientes por parte de las autoridades, la sociedad civil ha encontrado soluciones, incluso en colaboraci\u00f3n con parte de la administraci\u00f3n local, para que los ciclistas se encuentren mejor en las ciudades. La Asociaci\u00f3n \u201cGreen Revolution\u201d empez\u00f3 a promover la bicicleta hace seis a\u00f1os mediante el primer proyecto de bicicleta compartida de Bucarest, junto con el ayuntamiento del sector 1. Corneliu Belciug ha contado c\u00f3mo ha continuado:<\/p>\n
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\u201cDespu\u00e9s iniciamos el proyecto Ivelo, con las bicicletas amarillas conocidas en Bucarest. El proyecto se ha desarrollado en los parques de la capital y lo hemos extendido despu\u00e9s a otras ciudades. Hemos hecho tambi\u00e9n un proyecto de bicicleta compartida gratuita para los estudiantes. En varios campus del pa\u00eds, hemos ofrecido bicicletas gratuitas para que los estudiantes se desplacen entre las residencias y las facultades. Ha habido tambi\u00e9n un proyecto denominado \u201cBicicletas con corbata\u201d, para los empleados de las grandes empresas y llevamos bicicletas a sus sedes. El a\u00f1o pasado empezamos un proyecto europeo denominado Bike2Work, para completar el proyecto \u201cBicicletas con corbata\u201d, y este a\u00f1o en septiembre iniciamos el primer proyecto de bicicleta compartida automatizado en Bucarest. Hay bicicletas aparcadas en las principales estaciones de metro y autob\u00fas de la ciudad, que se pueden alquilar. Queremos extender este proyecto en 2017. Este proyecto de bicicleta compartida automatizado se dirige al consumidor que desea desplazarse del punto A al punto B en bicicleta, durante 30 minutos. Estas paradas est\u00e1n pensadas s\u00f3lo para este tipo de desplazamiento r\u00e1pido, y 30 minutos son suficientes para esto.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n
Estas asociaciones contin\u00faan esperando y negociando con las autoridades para que los cliclistas, que son cada vez m\u00e1s numerosos, se sientan bienvenidos en las ciudades.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Empleada mucho en numerosos pa\u00edses de Europa como medio de transporte tanto divertido como saludable, la bicicleta tambi\u00e9n ha empezado a usarse paulatinamente en Ruman\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142090,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[112307],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-553858","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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