Todos conocemos los robots aspiradores o al menos hemos visto alguna publicidad sobre ellos. Pues bien, \u00bfy si hubiera robots que, al repostar el coche, midieran el desgaste de los neum\u00e1ticos? Es la pregunta que se hizo un grupo de estudiantes y as\u00ed llegaron a crear un robot que lo hace.<\/p>\n
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Ionu\u021b O\u021belea, miembro del equipo del proyecto de la Facultad de Automatizaci\u00f3n e Inform\u00e1tica de la Universidad Polit\u00e9cnica de Bucarest, nos cont\u00f3 la historia que hay detr\u00e1s de la idea:<\/p>\n
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\u00abSe trata de un proyecto cuyo objetivo es fabricar un robot aut\u00f3nomo. Este se coloca en la gasolinera y, cuando echemos gasolina, este robot pasa por debajo del coche y escanea los neum\u00e1ticos. Su prop\u00f3sito es comprobar el desgaste de los neum\u00e1ticos, o sea, analizar c\u00f3mo de profundos son los surcos y averiguar si son todav\u00eda utilizables o no\u00bb.<\/em><\/p>\n
Ionu\u021b O\u021belea nos aclar\u00f3 tambi\u00e9n c\u00f3mo surgi\u00f3 esta idea:<\/p>\n
\u00abEsta idea surgi\u00f3 de la necesidad. Nos la se\u00f1al\u00f3 una de las empresas de transporte con las que colaboramos. Ello porque, adem\u00e1s de los altos costes de combustible, los neum\u00e1ticos representan el segundo coste asociado para una empresa de transporte. Especialmente en los camiones. Para garantizar el cambio peri\u00f3dico y la seguridad en la carretera, los camioneros deben acudir cada tres meses a un taller para someterse a esta revisi\u00f3n que comprueba el \u00edndice de desgaste en los neum\u00e1ticos. Por supuesto, ir cada tres meses a un taller de veh\u00edculos supone una p\u00e9rdida de dinero y de tiempo y entonces las empresas de transporte buscan cualquier forma de maximizar sus beneficios\u00bb.<\/em><\/p>\n
As\u00ed, en cualquier estaci\u00f3n Tire2Tire, el robot aut\u00f3nomo est\u00e1 dise\u00f1ado para inspeccionar visualmente los neum\u00e1ticos de los camiones mientras el veh\u00edculo est\u00e1 parado en la estaci\u00f3n de servicio. Luego, procesa las im\u00e1genes autom\u00e1ticamente para proporcionar datos casi instant\u00e1neos sobre el \u00edndice de desgaste de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n
Ionu\u021b O\u021belea ampli\u00f3 detalles:<\/p>\n
\u00abY aqu\u00ed es donde entramos nosotros con esta soluci\u00f3n para automatizar las comprobaciones y proporcionar a los gestores de flotas de transporte informaci\u00f3n y detalles sobre el estado de los neum\u00e1ticos de los camiones que pasan por las estaciones de servicio. B\u00e1sicamente, nuestro robot utiliza una c\u00e1mara y un l\u00e1ser para realizar un proceso de triangulaci\u00f3n. En esencia, lo que ocurre es similar a lo que sucede en una c\u00e1mara de profundidad. El peque\u00f1o robot determina la distancia entre \u00e9l y el neum\u00e1tico y las distancias que averiguamos las podemos procesar para determinar exactamente el di\u00e1metro interior de las ranuras\u00bb.<\/em><\/p>\n
Y Tire2Tire siempre sorprende. Ionu\u021b O\u021belea:<\/p>\n
\u00abEl robot tambi\u00e9n sabe analizar el entorno que le rodea, mapear la zona en la que se encuentra y detectar los neum\u00e1ticos de su alrededor. En cierta medida, se parece a esos robots de limpieza aut\u00f3nomos que se utilizan en nuestros hogares y que se mueven por la casa. Igual que ellos, nuestro peque\u00f1o robot consigue hacer lo mismo movi\u00e9ndose por debajo de los coches o debajo de los camiones\u00bb.<\/em><\/p>\n
Nuestro interlocutor nos dijo que hay gasolineras que ya han mostrado inter\u00e9s en adquirir un robot de este tipo y que el proyecto se llev\u00f3 a cabo en colaboraci\u00f3n con una empresa de transporte. Pero a\u00fan quedan pasos por dar desde el proyecto piloto hasta el uso a gran escala del robot.<\/p>\n
Ionu\u021b O\u021belea:<\/p>\n
\u00abAhora estamos buscando una nueva ronda de financiaci\u00f3n para poder llevarlo al siguiente nivel, es decir, utilizarlo en entornos hostiles, en lugares donde llueve o donde hay polvo. Para esta segunda ronda de financiaci\u00f3n tenemos una empresa de transporte con la que ya trabajamos antes y una gasolinera, una empresa de distribuci\u00f3n de combustible interesada en utilizar este robot tambi\u00e9n para los coches normales. Sin embargo, su inter\u00e9s reside en ofrecer un bono a sus compradores; por ejemplo, tras llenar el dep\u00f3sito del coche, los clientes podr\u00edan utilizar el robot para el escaneo de los neum\u00e1ticos. As\u00ed que estamos buscando la siguiente ronda de financiaci\u00f3n para poder mejorar el producto y llevarlo a un nivel realmente comercializable para que sea utilizado en cualquier circunstancia\u00bb.<\/em><\/p>\n
El equipo que trabaja en este proyecto est\u00e1 formado por profesores y estudiantes de la Facultad de Automatizaci\u00f3n e Inform\u00e1tica de la Universidad Polit\u00e9cnica de Bucarest. Los profesores son Iuliu Vasilescu y Daniel Rosner y los estudiantes Teodora Moraru y Cristian P\u0103tru. Ellos, junto con nuestro interlocutor Ionu\u021b O\u021belea, realizaron este producto.<\/p>\n
Versi\u00f3n en espa\u00f1ol: Victoria Sepciu<\/p>\n
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