Ruman\u00eda, pa\u00eds a\u00fan pobre en comparaci\u00f3n con otros Estados miembros de la UE, tiene un parque automovil\u00edstico dominado, estad\u00edsticamente, por coches viejos y contaminantes, muchos de ellos de segunda mano, tra\u00eddos de Occidente. Y desde hace a\u00f1os, las autoridades intentan mejorar la situaci\u00f3n mediante el llamado programa Rabla, en virtud del cual se incentiva a los conductores con diversas primas para que abandonen sus coches viejos y compren otros nuevos que cumplan las normas medioambientales.<\/p>\n
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Resulta alentador, por ejemplo, que el nivel de compras de veh\u00edculos el\u00e9ctricos haya aumentado de forma constante. De 39 en 2016 a m\u00e1s de 2400 en 2020. En 2021, m\u00e1s de 10\u00a0000, y en 2023, m\u00e1s de 11\u00a0000 veh\u00edculos. En todos estos a\u00f1os, dicen tambi\u00e9n las autoridades, se han financiado m\u00e1s de 38\u00a0000 coches el\u00e9ctricos puros.<\/p>\n
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El Ministerio de Medio Ambiente de Bucarest lanz\u00f3 el martes el programa Renove Plus 2024 (Rabla Plus 2024), que destina la cifra r\u00e9cord de mil millones de leus (equivalentes a unos 200 millones de euros) a coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables. Los fondos asignados tanto a personas jur\u00eddicas como a instituciones estatales se agotaron en menos de dos horas tras el lanzamiento del programa, seg\u00fan datos analizados por la prensa econ\u00f3mica.<\/p>\n
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El programa Renove de este a\u00f1o fue inaugurado por el ministro de Medio Ambiente, Mircea Fechet, en la f\u00e1brica Ford Otosan de Craiova (sur), primer fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ruman\u00eda. Mircea Fechet:<\/p>\n
\u00abY ya que hablamos de este presupuesto r\u00e9cord de mil millones de leus, guarda estrecha relaci\u00f3n con otra novedad igualmente importante, a saber, el hecho de que aqu\u00ed en Ruman\u00eda, en la planta de Ford, pronto se fabricar\u00e1 el primer coche el\u00e9ctrico. Es una gran noticia para la calidad del aire en Ruman\u00eda y estoy convencido de que es una gran noticia para la econom\u00eda rumana en general\u00bb. <\/em><\/p><\/blockquote>\n
El ministro Fechet tambi\u00e9n dice estar convencido de que una de las principales razones por las que los rumanos hayan optado por comprar un coche el\u00e9ctrico es tambi\u00e9n el hecho de que el Estado les haya concedido bonificaciones. La compa\u00f1\u00eda turca es un inversor estrat\u00e9gico en la regi\u00f3n, y una de las plantas m\u00e1s ecol\u00f3gicas de la empresa es la de Craiova, explica, a su vez, el presidente de Ford Otosan Ruman\u00eda, Mujdat Tiryaki. Seg\u00fan las estad\u00edsticas facilitadas por el fabricante, cada 61 segundos sale un coche de la planta de Craiova, donde se producen m\u00e1s de mil motores al d\u00eda.<\/p>\n
<\/p>\n
Tambi\u00e9n en Craiova, el presidente de la Administraci\u00f3n del Fondo de Medio Ambiente, Lauren\u021biu Neculaescu, mencion\u00f3 que el programa Renove (Rabla Classic) cumple 20 a\u00f1os de vida. Durante este tiempo, el Ministerio de Medio Ambiente ha conseguido retirar de circulaci\u00f3n m\u00e1s de un mill\u00f3n de coches viejos y contaminantes y se han comprado m\u00e1s de 700\u00a0000 coches nuevos.<\/p>\n
Versi\u00f3n en espa\u00f1ol: Antonio Madrid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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