El r\u00e9gimen comunista instalado en 1945 abri\u00f3 grandes sitios de construcci\u00f3n para movilizar la mano de obra. Los objetivos ten\u00edan una motivaci\u00f3n utilitaria, la de impulsar el desarrollo econ\u00f3mico, pero tambi\u00e9n propagand\u00edstica, la de mostrar a la sociedad la eficiencia del modelo de econom\u00eda socialista y la competencia de la direcci\u00f3n del partido comunista. Por \u00faltimo, pero no menos importante, las grandes obras de construcci\u00f3n de finales de los a\u00f1os cuarenta y principios de los a\u00f1os cincuenta tambi\u00e9n ten\u00edan una motivaci\u00f3n represiva, la de liquidar f\u00edsicamente a la \u00e9lite democr\u00e1tica de Ruman\u00eda y a todos aquellos que se opon\u00edan al r\u00e9gimen mediante condiciones de trabajo inhumanas. El ferrocarril Salva-Vi\u0219eu fue una de estas grandes obras.<\/p>\n
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Pero su historia comienza en 1918, cuando los territorios habitados por rumanos en Austria-Hungr\u00eda se unieron al Reino de Ruman\u00eda. Los ferrocarriles en el noroeste del pa\u00eds hab\u00edan permanecido desconectados del resto de la red, por lo que un ferrocarril a lo largo del desfiladero del r\u00edo S\u0103l\u0103u\u021ba, que fluye entre las monta\u00f1as Tible\u0219 y las monta\u00f1as Rodna y desemboca en el Some\u0219ul Mare, era la conexi\u00f3n con el resto de los ferrocarriles. El gobierno rumano inici\u00f3 la construcci\u00f3n del ferrocarril y consigui\u00f3, antes de la guerra, inaugurar un tramo de 15 kil\u00f3metros entre Salva y Telciu. La Segunda Guerra Mundial y la cesi\u00f3n del norte de Transilvania a Hungr\u00eda en 1940 detuvieron las obras, reanudadas en 1948 por el gobierno comunista despu\u00e9s de que el norte de Transilvania fuera devuelto a Ruman\u00eda. En los \u00faltimos d\u00edas de 1949 se puso en servicio la l\u00ednea f\u00e9rrea, con una longitud total de 60 kil\u00f3metros. Desde entonces, la l\u00ednea \u00fanica no se ha modernizado y ha permanecido sin electrificar.<\/p>\n
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Gelu F\u0103t\u0103ceanu trabaj\u00f3 en la obra de construcci\u00f3n del ferrocarril Salva-Vi\u0219eu. Su testimonio entr\u00f3 en el archivo del Centro de Historia Oral de la Radiodifusi\u00f3n Rumana en el a\u00f1o 2000, cuando confes\u00f3 que quer\u00eda conseguir un trabajo all\u00ed para que le pierdan la pista. Lo persiguieron porque, como joven campesino nacional, hab\u00eda protestado junto con otros j\u00f3venes contra la falsificaci\u00f3n de las elecciones de 1946. All\u00ed, sin embargo, tambi\u00e9n se involucr\u00f3 en actividades subversivas.<\/p>\n
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\u00abHab\u00eda toda esta gente, con <\/em>manchas, como yo. Hab\u00eda ex aviadores desmovilizados del ej\u00e9rcito, pilotos, oficiales retirados del ej\u00e9rcito y, obviamente, yo tambi\u00e9n ten\u00eda un lugar por all\u00ed. Y una noche vino a verme un tal \u015eora<\/em> Augustin, al que conoc\u00eda desde hac\u00eda mucho tiempo, pero no oficialmente, como organizador, y me dijo: <\/em>Mira, somos una organizaci\u00f3n que lucha contra el comunismo. Si t\u00fa tambi\u00e9n quieres ayudarnos y yo digo: <\/em>Bueno, yo os voy a ayudar. Nunca me he tragado a los comunistas y lo sigo haciendo. Dice: <\/em>Queremos emboscar. Ana Pauker y Vasile Luca deb\u00edan venir al sitio, y quer\u00edamos molestarlos un poco, pero no se trataba de un atentado, ni de un asesinato, ni nada de eso. No pensamos entonces en asesinarlos, es decir, quer\u00edamos movilizar a m\u00e1s gente, con manifiestos, para protestar contra ellos, para que los abuchearan, para que les gritaran <\/em>Fuera del sitio. Incluso el jefe de la obra, Amedeo Georgescu, estuvo de acuerdo con esto, era un gran anticomunista, pero no ten\u00edan nada que ver con \u00e9l porque el hombre hizo obras en Alemania, los Estados Unidos, Inglaterra, era una autoridad en su especialidad\u00bb.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Gelu F\u0103t\u0103ceanu fue quien se encarg\u00f3 del contenido del mensaje anticomunista de la protesta planeada. Fue breve y movilizador.<\/p>\n <\/p>\n \u00abHice manifiestos, los esparc\u00ed por todas partes, los hice yo mismo, porque ten\u00eda acceso a la m\u00e1quina de escribir. Los escrib\u00ed, los multipliqu\u00e9 con a\u00f1il, multipliqu\u00e9 un set veinte veces, hab\u00eda unos pocos cientos de piezas, no muchas. All\u00ed hab\u00eda escrito: <\/em>Est\u00e9n presentes cuando lleguen Ana Pauker y Vasile Luca, que vendieron el pa\u00eds, eso es lo que dec\u00eda, y <\/em>\u00a1Tomemos una posici\u00f3n firme para salvar al pa\u00eds del yugo comunista, del yugo sovi\u00e9tico! Esta era principalmente la idea del manifiesto. No era mucho, hab\u00eda algunas l\u00edneas, eso es todo. No ten\u00eda nada m\u00e1s que escribir, todo el mundo quer\u00eda deshacerse del comunismo y de los rusos. Eso fue entonces\u00bb.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Pero la protesta no se llev\u00f3 a cabo porque las autoridades descubrieron a los organizadores. Arrastraron a Gelu F\u0103t\u0103ceanu y lo llevaron a Bistri\u021ba para que lo investigaran. Luego vino la detenci\u00f3n en Aiud y, posteriormente, el trabajo en otra gran obra de construcci\u00f3n de los a\u00f1os estalinistas, el canal Danubio-Mar Negro.<\/p>\n <\/p>\n \u00abEso fue hasta el 8 de abril de 1949, cuando lleg\u00f3 un caballero, un antiguo profesor que se hab\u00eda convertido en teniente de la Securitate. Me sac\u00f3 de la habitaci\u00f3n donde estaba, me encontr\u00f3 un libro del que aprend\u00eda el ingl\u00e9s sin un profesor. Como yo, hubo muchos que aprendieron as\u00ed. Encontr\u00f3 tambi\u00e9n un peque\u00f1o binocular tur\u00edstico y me pregunt\u00f3 con qui\u00e9n estaba en contacto. Le respond\u00ed que no manten\u00eda contacto con nadie. Me pregunt\u00f3 qu\u00e9 ten\u00eda que ver con el embajador de los Estados Unidos en Bucarest, Burton Berry. Le dije: <\/em>Se\u00f1or m\u00edo, usted me dice ahora c\u00f3mo se llama, pero yo no le conozco porque nunca he ido a Bucarest para ponerme en contacto con el embajador de los Estados Unidos. Me pregunt\u00f3 por qu\u00e9 estaba aprendiendo ingl\u00e9s, le respond\u00ed que porque quer\u00eda conocer el idioma. Le puedo decir que esos dos o tres meses que estuve en Bistri\u0163a fueron el infierno en la tierra\u00bb.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Aquellos que viajan hoy en tren de Salva a Vi\u0219eu pueden quedar sorprendidos por la belleza del paisaje. Pero el camino de hierro que recorren, tiene una historia complicada.<\/p>\n <\/p>\n Versi\u00f3n en espa\u00f1ol: Mihaela Stoian<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El r\u00e9gimen comunista instalado en 1945 abri\u00f3 grandes sitios de construcci\u00f3n para movilizar la mano de obra. Los objetivos ten\u00edan una motivaci\u00f3n utilitaria, la de impulsar el desarrollo econ\u00f3mico, pero tambi\u00e9n propagand\u00edstica, la de mostrar a la sociedad la eficiencia del modelo de econom\u00eda socialista y la competencia de la direcci\u00f3n del partido comunista. 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