La infraestructura de transporte se encuentra entre los elementos cr\u00edticos de los planes europeos de defensa, en el actual clima de seguridad tensionado causado por una Federaci\u00f3n Rusa agresiva. La red de carreteras nacionales, v\u00edas r\u00e1pidas y autopistas ha representado, a lo largo del tiempo, una vulnerabilidad mayor para Ruman\u00eda, que desde hace m\u00e1s de tres d\u00e9cadas se esfuerza por reducir la brecha con Europa Central y Occidental. Aunque en 2023 Ruman\u00eda super\u00f3 el umbral de 1.000 kil\u00f3metros de autopistas y carreteras r\u00e1pidas puestos en servicio, un a\u00f1o m\u00e1s tarde el pa\u00eds se situaba en el pen\u00faltimo lugar de la Uni\u00f3n Europea en cuanto a densidad de autopistas, seg\u00fan Eurostat. En este contexto, en 2016 el Gobierno de Bucarest adopt\u00f3 el Plan Maestro General de Transporte, que establece las principales l\u00edneas de desarrollo de la infraestructura de transporte de Ruman\u00eda hasta 2030. Uno de sus objetivos es conectar las provincias hist\u00f3ricas del pa\u00eds – Muntenia, Moldavia y Transilvania\u2014 mediante redes modernas de carreteras y ferrocarril.<\/p>\n
Parte de este esfuerzo es la Autopista A7, conocida como la Autopista de Moldavia o la Autopista de la Uni\u00f3n de los Principados Rumanos. Con una longitud prevista de unos 450 kil\u00f3metros, la Autopista de Moldavia conectar\u00e1 el sur de Ruman\u00eda con la frontera norte, con Ucrania. El jueves se inaugur\u00f3 un nuevo tramo de esta v\u00eda. Se trata de un segmento de 13 km que une la localidad de Pietroasele con la ciudad de Buz\u0103u y permite desplazarse por autopista desde Bucarest hasta Foc\u0219ani, una distancia de aproximadamente 210 kil\u00f3metros.<\/p>\n
A la apertura del tr\u00e1fico en este tramo asistieron representantes del Gobierno y parlamentarios. El director general de la Compa\u00f1\u00eda Nacional de Administraci\u00f3n de la Infraestructura Vial, Cristian Pistol, destac\u00f3 que es la primera vez que se logra conectar dos regiones hist\u00f3ricas de Ruman\u00eda mediante una autopista.<\/p>\n
El exministro de Transportes y actual presidente de la C\u00e1mara de Diputados, Sorin Grindeanu, declar\u00f3 que las obras de construcci\u00f3n se terminaron antes del plazo previsto en el contrato y que, con la inauguraci\u00f3n, la ciudad de Buz\u0103u puede convertirse en un nodo log\u00edstico de gran importancia. Por su parte, el ministro de Transportes en funciones, Ciprian \u0218erban, anunci\u00f3 que, si las condiciones meteorol\u00f3gicas lo permiten, se intentar\u00e1 abrir otros 49 km, entre Foc\u0219ani y Adjud, antes de finales de este a\u00f1o. De este modo, las autoridades prometen que, el pr\u00f3ximo a\u00f1o, los conductores podr\u00e1n circular por 330 kil\u00f3metros de la Autopista de Moldavia.<\/p>\n
Con unos 8 km de autopista por cada 100.000 habitantes, Ruman\u00eda recupera lentamente el retraso en infraestructura vial frente a Polonia y la Rep\u00fablica Checa, que cuentan con unos 15 km por cada cien mil habitantes. En 2026, m\u00e1s de 850 km de v\u00edas de alta velocidad estar\u00e1n en construcci\u00f3n en Ruman\u00eda. Hasta su finalizaci\u00f3n, se puede circular por unos 1.400 km de autopistas y carreteras r\u00e1pidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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