Le gouvernement roumain a approuv\u00e9 une deuxi\u00e8me vague de mesures d’intervention sur le march\u00e9 des carburants, faisant suite \u00e0 la d\u00e9cision de plafonner les marges commerciales sur l’essence et le gazole, entr\u00e9e en vigueur le 1er avril. Parmi ces mesures figure la r\u00e9duction des accises sur le gazole standard de 36 bani (TVA incluse) par litre \u00e0 compter du 7 avril, ainsi que l’instauration d’une contribution de solidarit\u00e9 pour les entreprises du secteur p\u00e9trolier. Cette contribution s’applique aussi bien aux entreprises qui s\u2019occupent uniquement de l\u2019extraction du p\u00e9trole en Roumanie qu’\u00e0 celles qui extraient du p\u00e9trole brut, le transforment et commercialisent ensuite les produits finis sur le march\u00e9 int\u00e9rieur.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
La porte-parole de l’ex\u00e9cutif de Bucarest, Ioana Dogioiu, a expliqu\u00e9 les raisons pour lesquelles seules les accises sur le gazole standard ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duites.<\/p>\n
<\/p>\n
Ioana Dogioiu: \u00a0\u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire les accises sur le gazole standard parce que c\u2019est ce carburant qui a connu la hausse de prix la plus importante. Le diesel compte pour 75% des carburants consomm\u00e9s sur le march\u00e9 roumain et nous devons penser au fait que le gazole est celui qui m\u00e8ne \u00e0 la hausse de l\u2019inflation. Cette intervention sur le prix du diesel engendre aussi un effet d\u00e9flationniste. Ces mesures adopt\u00e9es par le gouvernement devraient \u00eatre b\u00e9n\u00e9fiques aussi \u00e0 ceux qui ne font pas le plein, c\u2019est-\u00e0-dire ceux que cette mesures tente de prot\u00e9ger contre la flamb\u00e9e de l\u2019inflation, dans la mesure du possible\u00a0\u00bb.<\/em><\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
La hausse des prix des carburants n’est pas profitable \u00e0 l’Etat<\/h3>\n
<\/p>\n
Le Premier ministre roumain, Ilie Bolojan, a d\u00e9clar\u00e9 que le gouvernement ne tire aucun avantage de la hausse des prix du carburant, bien au contraire. Dans une publication sur un r\u00e9seau social, M. Bolojan a indiqu\u00e9 que l’ex\u00e9cutif ne pouvait que limiter les co\u00fbts dans la mesure du possible. La crise p\u00e9troli\u00e8re engendre des co\u00fbts indirects plus \u00e9lev\u00e9s pour l’\u00e9conomie, tels qu’une baisse de la consommation, un ralentissement de la croissance \u00e9conomique, une baisse des recettes de l’\u00c9tat et une hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n
<\/p>\n
Les d\u00e9cisions du gouvernement ne sont pas du go\u00fbt du monde des affaires roumain.<\/h3>\n
<\/p>\n
Le pr\u00e9sident d’IMM Roumanie, l\u2019association des PMEs de Roumanie Florin Jianu, estime que la r\u00e9duction des accises sur le diesel de seulement 36 bani par litre est insuffisante et qu’une baisse plus cons\u00e9quente est possible.<\/p>\n
<\/p>\n
Florin Jianu: \u00ab\u00a0D’apr\u00e8s les calculs de nos coll\u00e8gues, cette baisse est insuffisante. Seules les recettes exceptionnelles, la TVA et l’imp\u00f4t minimum sur le chiffre d’affaires pourraient permettre une r\u00e9duction de 50 bani.(soit 10 centimes d\u2019euro). Il convient \u00e9galement d’examiner la situation dans les Etats limitrophes de la Roumanie, o\u00f9 le prix moyen du carburant est de 8,5 lei, contre pr\u00e8s de 10 lei chez nous. Il est donc important d’\u00e9valuer la comp\u00e9titivit\u00e9 et la viabilit\u00e9 de cette seule mesure.\u00a0\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Le gouvernement roumain a fait savoir que les mesures adopt\u00e9es resteraient en vigueur tant qu\u2019il existe une crise du prix des carburants au niveau national et international. Entre temps, le prix moyen du gazole standard a continu\u00e9 \u00e0 augmenter l\u00e9g\u00e8rement malgr\u00e9 l\u2019annonce de l\u2019ex\u00e9cutif.<\/p>\n
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