L’initiative vise \u00e0 cr\u00e9er un anneau de v\u00e9g\u00e9tation autour de la ville, dans le but de lutter contre la pollution et les effets du changement climatique. Con\u00e7ue pour fonctionner comme un v\u00e9ritable \u00ab masque \u00e0 oxyg\u00e8ne \u00bb pour une ville asphyxi\u00e9e par le trafic, l’initiative b\u00e9n\u00e9ficie d’un budget estim\u00e9 \u00e0 50 millions d’euros. Selon les documents officiels, les premi\u00e8res actions majeures d’expropriation et de reboisement sont attendues pour 2027, et la vision d’une mise en \u0153uvre compl\u00e8te s’\u00e9tend jusqu’en 2050. Au-del\u00e0 de la simple plantation d’arbres, le projet entend cr\u00e9er des corridors \u00e9cologiques vitaux et prot\u00e9ger les zones humides.<\/p>\n
La complexit\u00e9 de cette d\u00e9marche, mais aussi son r\u00f4le vital pour l’avenir de la zone m\u00e9tropolitaine, sont soulign\u00e9s par Ciprian G\u0103lu\u0219c\u0103, directeur ex\u00e9cutif de la Plateforme pour l’Adaptation Climatique. Ecoutons-le :<\/p>\n
<\/p>\n
\u00ab La Ceinture Verte est un projet aussi n\u00e9cessaire qu’ambitieux. Nous parlons du d\u00e9veloppement d’une v\u00e9g\u00e9tation appel\u00e9e \u00e0 jouer un r\u00f4le important dans l’att\u00e9nuation des effets n\u00e9gatifs du changement climatique, ainsi que d’un vaste plan d’am\u00e9nagement territorial de la zone m\u00e9tropolitaine de Bucarest. Nous visons \u00e9galement des fonctionnalit\u00e9s ax\u00e9es sur l’encouragement des loisirs. On peut imaginer que, dans un avenir pas si lointain, nous pourrons passer deux jours de week-end \u00e0 proximit\u00e9 de Bucarest, dans cette Ceinture Verte. En \u00e9t\u00e9, nous pourrons \u00e9chapper \u00e0 l’effet d’\u00eelot de chaleur \u00e0 l’int\u00e9rieur de la ville, en nous d\u00e9tendant \u00e0 30 ou 50 kilom\u00e8tres de distance. Pour que cette infrastructure prenne vie, nous avons d’abord besoin d’un plan. \u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n
\u00a0<\/em><\/p>\n
D\u00e9passer les craintes : l’exemple europ\u00e9en<\/strong><\/p>\n
Aujourd’hui, quand on parle de la Ceinture Verte, chacun en a une compr\u00e9hension l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente. Ciprian G\u0103lu\u0219c\u0103 affirme cependant que les craintes d’un \u00e9ventuel blocage \u00e9conomique d\u00fb \u00e0 cet anneau \u00e9cologique sont totalement infond\u00e9es :<\/p>\n
<\/p>\n
\u00ab Par exemple, certains maires de la zone m\u00e9tropolitaine s’inqui\u00e8tent qu’un tel projet pourrait bloquer le d\u00e9veloppement local. C’est totalement faux, car les exemples d’Europe de l’Ouest nous montrent le contraire : la cr\u00e9ation d’une telle infrastructure a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 du d\u00e9veloppement \u00e9conomique et pos\u00e9 les bases d’une \u00e9conomie durable. Un exemple simple : la Ceinture Verte peut devenir un lieu de rencontre entre producteurs locaux et Bucarestois qui font leurs courses le week-end en visitant certaines zones de la ceinture. On peut aller \u00e0 v\u00e9lo jusqu’\u00e0 la for\u00eat ou \u00e0 l’un des lacs proches de la ville, et s’arr\u00eater en chemin \u00e0 un march\u00e9 de produits locaux. Autrement dit, le premier point \u00e0 l’ordre du jour est la cr\u00e9ation d’une vision pour cette ceinture. Nous avons besoin, pour cela, de la contribution de tous les acteurs concern\u00e9s : autorit\u00e9s locales, agents \u00e9conomiques, Bucarestois et communaut\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 de l’infrastructure. Nous devons \u00e9tablir ensemble la destination et l’aspiration que nous nourrissons pour la Ceinture Verte, car c’est un processus de longue haleine, qui ne s’ach\u00e8vera pas en un ou deux ans. On peut regarder l’exemple de Vienne, qui d\u00e9veloppe l’infrastructure verte autour de sa capitale depuis plus de 100 ans. La Ceinture Verte est un organisme vivant, pour lequel nous devons avoir une vision de d\u00e9veloppement forte, claire et coh\u00e9rente, avant de passer \u00e0 la phase de mise en \u0153uvre. \u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n
\u00a0<\/em><\/p>\n
La base de ce projet existe d\u00e9j\u00e0 sur le terrain, mais elle n\u00e9cessite une approche unifi\u00e9e pour devenir un r\u00e9seau fonctionnel, pr\u00e9cise l’expert en adaptation climatique :<\/p>\n
<\/p>\n
\u00ab Dans un premier temps, nous partons des quelque 26.000 hectares de for\u00eats du d\u00e9partement d’Ilfov. Actuellement, elles ne sont pas g\u00e9r\u00e9es comme nous le souhaiterions dans le contexte d’une Ceinture Verte, c’est-\u00e0-dire en pla\u00e7ant au premier plan la fonction sociale, la r\u00e9silience et l’adaptation climatique. Nous avons donc besoin de repenser le mode actuel de gestion foresti\u00e8re. Ensuite, il y a le r\u00e9seau de lacs et de prairies qui, malheureusement, a perdu sa connectivit\u00e9 avec les for\u00eats. En raison des nombreux d\u00e9veloppements immobiliers et de l’infrastructure routi\u00e8re dans la zone m\u00e9tropolitaine, il nous faudra trouver des solutions pour interconnecter ces zones naturelles. L’objectif est de les rendre accessibles, de mani\u00e8re durable, aux habitants de la zone et \u00e0 tous les citoyens de la zone m\u00e9tropolitaine. En premier lieu, nous devons cr\u00e9er une exp\u00e9rience agr\u00e9able pour ceux qui visitent ces endroits. Nous disposons de suffisamment de zones naturelles pour lancer ce concept, g\u00e9n\u00e9rer une vision, un plan op\u00e9rationnel et une entit\u00e9 charg\u00e9e de g\u00e9rer cette infrastructure. Ensuite, nous pourrons parler d’extension et de nouvelles campagnes de reboisement. \u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n
\u00a0<\/em><\/p>\n
Les mod\u00e8les europ\u00e9ens r\u00e9ussis d\u00e9montrent que les mesures de protection de l’environnement doivent \u00eatre acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es pour garantir l’avenir des grandes agglom\u00e9rations urbaines, souligne Ciprian G\u0103lu\u0219c\u0103, qui ajoute :<\/p>\n
<\/p>\n
\u00ab Prot\u00e9ger la ville est une priorit\u00e9. Si nous voulons avoir un Bucarest habitable dans 20 ou 30 ans \u2014 peut-\u00eatre m\u00eame avant \u2014, nous devons agir. Nous aurions d\u00fb le faire d\u00e9j\u00e0, mais, maintenant, nous devons aller bien plus vite. Par exemple, Paris, apr\u00e8s les vagues de chaleur qui ont fait de nombreuses victimes au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, a mis en \u0153uvre une s\u00e9rie de mesures extr\u00eamement ambitieuses. La ville a \u00e9tendu la superficie des espaces verts \u00e0 l’int\u00e9rieur de la cit\u00e9 et cr\u00e9\u00e9 des plans d’intervention rapide pour les situations de canicule. Aujourd’hui, elle est bien mieux pr\u00e9par\u00e9e qu’il y a 20 ans. Inutile de r\u00e9inventer la roue. La v\u00e9g\u00e9tation, les for\u00eats et les zones naturelles situ\u00e9es \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 proximit\u00e9 des communaut\u00e9s sont les solutions les meilleures et les plus accessibles pour s’adapter au changement climatique. \u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n
\u00a0<\/em><\/p>\n
Le succ\u00e8s de la Ceinture Verte d\u00e9pend ainsi de la collaboration \u00e9troite de tous les acteurs concern\u00e9s et du courage des administrations \u00e0 transformer les espaces naturels existants en un r\u00e9seau coh\u00e9rent. C’est un effort collectif, essentiel non seulement pour la qualit\u00e9 de l’air, mais aussi pour la sant\u00e9 future de tous les habitants de la r\u00e9gion de Bucarest.<\/p>\n
<\/p>\n
(Trad Ionut Jugureanu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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